Вспомогательный флот. Малый, но многочисленный

- A + КомментарииПрочитано 2117 раз   |
В первом номере журнала "WWW.KORABEL.RU" за 2017 год №1(35) мы показали грузовой флот смешанного плавания, который был построен за последние 17 лет для отечественных заказчиков. Данные о том, что с 2000 года судовладельцы ввели в строй более 320 единиц грузовых самоходных судов типа "река-море", которые мы привели в материале, стали для многих специалистов неожиданностью.
Однако грузовые суда – это только один сегмент новостроя. Еще есть не менее многочисленный вспомогательный флот, и там статистика тоже впечатляющая. Только за 7 лет по рекам и акваториям портов России стали ходить около 150 новых вспомогательных судов различного назначения: от рабочих катеров и буксиров до ледоколов и судов-спасателей. Плюс в постройке находятся еще около 25 единиц судов на разных заводах.

Поэтому специально к этому номеру мы совместно со специалистами Федерального агентства  морского и речного транспорта подготовили обзор вспомогательного флота, который построили отечественные заводы, начиная с 2010 года, не беря во внимание небольшие катера и суда двойного назначения, которые сдавались для различных силовых ведомств и ВМФ.
 
БЕЗ ГОСПРОГРАММ НИКУДА

Во многом на развитие вспомогательного флота повлияла федеральная государственная программа "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)". Программа затрагивала все виды транспорта: водный, железнодорожный, автомобильный. Развитие водного транспорта в ФЦП затрагивают две подпрограммы: "Морской транспорт" и "Внутренний водный транспорт". По последней редакции текста документа от 29 февраля 2017 года по подпрограмме "Морской транспорт" предусмотрено выделение 227223,6 млн руб. средств из федерального бюджета и 409484,9 млн руб. из внебюджетных источников.

По подпрограмме "Внутренний водный транспорт" 195002,4 млн руб. из средств федерального бюджета и 39268,40 млн руб. из внебюджетных источников соответственно. В рамках подпрограммы "Морской транспорт" с 2010 года построено 35 судов различных классов: 4 единицы водолазных судов пр. SDS08, которые производил Ярославский судостроительный завод, 6 бонопостановщиков пр. А40-2Б (постройки ООО "Верфь братьев Нобель"), еще один катер-бонопостановщик, 10 водолазных катеров проекта А160 (на заводе "Нижегородский теплоход"), 4 самоходных баржи DCV47 (на Сосновском судостроительном заводе).

Невский судостроительный завод сдал 4 аварийно-спасательных судна пр. MPSV07, еще 2 аналогичных судна по другому проекта MPSV06 сдал Nordic Yards, одно многофункциональное судно "Балтика" проекта Р-70202 (ПСЗ "Янтарь"), Выборгский СЗ передал 3 ледокола пр. 21900. В 2017-2020 годах по ФЦП планируется построить еще 11 судов различного назначения: 4 многофункциональных буксира-спасателя мощностью  2,5-3 МВт по модифицированному проекту MPSV12 (Невский ССЗ), 2 лоцмейстерских судна ледового класса, 2 специализированных гидрографических катера, 1 морской теплоход-площадку с аппарельным устройством г/п до 360 тонн, 2 специализированных гидрографических катера, 2 лоцмейстерских судна, одно грузопассажирское судно для обеспечения сообщения Командорских островов и города Северо-Курильска с Петропавловском-Камчатским. Плюс до 2020 года еще планируется сдать дизель-электрический ледокол ЛК-25 "Виктор Черномырдин", который строит Балтийский завод.

Кроме того, в рамках подпрограммы "Внутренний водный транспорт" в апреле 2016 году "Судоремонтно-судостроительная корпорация" в Городце начала строительство несамоходного земснаряда производительностью 1000 м3/час по проекту РЦПКБ "Стапель" для ФБУ "Администрация Ленского бассейна". Работать судно будет на реках Республики Саха (Якутия). Завершить строительство земснаряда планируется в 2018 году. [Подробнее о земснаряде читайте на страницах 144-145] В рамках ФЦП "Социально-экономическое развитие республики Крым и г. Севастополя до 2020 года" в период с 2016 по 2020 годы планируется строительство одного многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт пр. MPSV12 (строится на СЗ "Залив"), одного рейдового водолазного катера (строится на СЗ "Море"), плюс по одному противопожарному буксиру, морскому водолазному судну и плавпричалу.

БЛИЖЕ К ФЛОТУ  
 
SDS08
Водолазное судно проекта SDS08 (пр.22630)
 
Заказчик: ФКУ "Дирекция госзаказчика", Госморспасслужба Росморречфлота
Проект: технический проект – Морское инженерное бюро, рабоче-конструкторская и технологическая документация – ПКБ "Петробалт"
Завод-строитель: Ярославский судостроительный завод
Количество: 4 ед.
 
Водолазное судно проекта SDS08 (пр.22630) / "Ярославский судостроительный завод", ОАО


SDS08 – судно ледового класса Ice2, предназначенное для обеспечения и подводно-технических работ водолазов на глубинах до 100 метров, участия в спасательных, судоподъемных и гидротехнических работах, обследования дна акваторий, затонувших объектов, подводной части корпусов судов. Судно оснащено полным комплексом водолазного оборудования, включая барокамеру для 4 водолазов и телеуправляемый подводный аппарат.

В качестве главных двигателей и дизель-генераторов на судне применены экзотические для России двигатели французской марки  Baudouin:  Baudouin 8М26SR мощностью  2х420 кВт и  Baudouin GEB225 2х136 кВт соответственно. Всего было построено 4 водолазных судна проекта SDS08, все на Ярославском судостроительном заводе. Головное судно сдано в октябре 2010 года.
 
Заложено Сдано Название Порт приписки Стоимость
28.08.09 25.10.10 "Стольный град Ярославль" Морспасслужба Росморречфлота — Каспийский филиал/Астрахань 615 056 560,00 руб.
09.03.10 30.05.11 "Ростов Великий" Морспасслужба Росморречфлота – Сахалинский филиал/Корсаков 559 876 000,00 руб.
16.03.10 12.07.12 "Углич" Морспасслужба Росморречфлота – Черноморский филиал/Новороссийск 559 876 000,00 руб.
09.08.11 15.08.12 "Рыбинск" Морспасслужба Росморречфлота – Архангельский филиал/Архангельск 518 000 000,00 руб.

Технические характеристики водолазного судна проекта SDS08:
 
Параметр Характеристика
Класс Ice2 R2 АUT3-C OMBO SDS>60
Длина, м 38,35
Ширина, м 7,9
Осадка в грузу, м 2,35
Дедвейт в море при осадке 2,35 м, т 46
Автономность, сут. 5
Скорость, узл. 12
Дальность плавания экономходом, миль 500

А-40-2Б
Катер-бонопостановщик проекта А40-2Б
 
Катер-бонопостановщик проекта А40-2Б / "Верфь братьев Нобель", ООО

Заказчик: ФКУ "Дирекция госзаказчика", Госморспасслужба Росморречфлота
Проект: "Агат-Дизайн бюро" (г. Санкт-Петербург)
Завод-строитель: Верфь братьев Нобель (г. Рыбинск)
Количество: 6 ед.
 
Катер проекта А40-2Б предназначен для транспортировки и постановки боновых заграждений, доставки аварийной партии и природоохранного оборудования.

Всего по этому проекту было построено 6 катеров, все на "Верфи братьев Нобель" в Рыбинске. Четыре катера по модифицированному проекту А402Б-ЯР построил Ярославский судостроительный завод. В качестве главной силовой установки на катере применены два двигателя Scania DI14 75M мощностью 2x248 кВт и дизель-генератор Nanni Diesel 1х19,2 кВт.
 
Заложено Сдано Название Порт приписки Стоимость
- 01.05.10 "Геннадий Кожухов" Морспасслужба Росморречфлота –  Калининградский филиал/Калиниград 101 609 000,00 руб.
- 01.06.10 "Анатолий Ткачев" Морспасслужба Росморречфлота – Азово-Черноморский филиал/ Новороссийск 72 286 000,00 руб.
- 01.09.10 "Анатолий Веретехин" Морспасслужба Росморречфлота – Каспийский филиал/Астрахань 72 113 055,60 руб.
- 01.09.10 "Виктор Петров" Морспасслужба Росморречфлота – Северный филиал/Мурманск 71 769 117,5 руб.
- 01.09.11 "Евгений Морозов" Морспасслужба Росморречфлота Северо-Западный филиал/Санкт-Петербург 92 165 156,11 руб.
- 01.10.11 "Валерий Барский" Морспасслужба Росморречфлота – Азово-Черноморский вариант/ Новороссийск 92 165 56,11 руб.

А40-2Б-ЯР
Катер-бонопостановщик проекта А40-2Б-ЯР
 
Катер-бонопостановщик проекта А40-2Б-ЯР / "Ярославский судостроительный завод", ОАО

Заказчик: ФКУ "Дирекция госзаказчика", Госморспасслужба Росморречфлота.
Проект: "Агат-Дизайн бюро" (г. Санкт-Петербург).
Завод-строитель: Ярославский судостроительный завод
Количество: 4 ед. (+2 строятся)
 
Заложено Сдано Название Порт приписки Стоимость
10.06.15 23.08.16 "Александр Сизонцев" Морспасслужба Росморречфлота – Азово-Черноморский филиал/ Новороссийск
-
21.07.15 11.01.17 "Капитан Оходов" Морспасслужба Росморречфлота – Сахалинский филиал/ Корсаков -
 
- 07.06.17 "Капитан Мишин" Морспасслужба Росморречфлота – Приморский филиал/ Петропавловск-Камчатский
-
- 08.06.16 "Спасатель Алексюк" Морспасслужба Росморречфлота – Приморский филиал/ Ванино
-

Технические характеристики водолазного судна проекта А40-2Б и А40-2Б-ЯР:
 
Параметр А40-2Б А40-2Б-ЯР
Класс Iсe2 R3 RSN Aut 3 oil recovery ship (>60°)
Длина, м 18 20,97
Ширина, м 4,7 5,7
Осадка, м 1,1 1,17
Водоизмещение, т 36,5 51,6
Экипаж, чел. 2 2
Скорость, узл. 20 20
Дальность плавания, миль 250 250

А160
Рейдовый водолазный катер проекта А160 
 
Водолазный катер проекта А160 / Корабел.ру

Заказчик: ФКУ "Дирекция госзаказчика", Госморспасслужба Росморречфлота
Проект: "Агат-Дизайн бюро" (г. Санкт-Петербург) – "Нижегородский теплоход"
Завод-строитель: "Нижегородский теплоход"
Количество: 10 ед.
 
Рейдовый водолазный катер А160 предназначен для проведения водолазных и подводно-технических работ на глубинах до 60 метров при максимальном волнении до 3 баллов, участия в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях, обследования акваторий и затонувших объектов, подводной части корпусов кораблей и гидротехнических сооружений.

Всего по проекту А160 было построено 10 катеров, все на заводе "Нижегородский теплоход". Головное судно сдано в октябре 2010 года. В качестве главной силовой установки на судне применены два двигателя Scania DI1643M мощностью 2х441 кВт.
 
Заложено Сдано Название Порт приписки Стоимость
18.09.09 08.10.10 "Водолаз Литвин" Морспасслужба Росморречфлота – Северо-Западный филиал/Санкт-Петербург 281 410 000,00 руб.
16.10.09 23.06.11 "Водолаз Печкуров" Морспасслужба Росморречфлота – Северный филиал/Мурманск 219 690 000,00 руб.
09.04.10 02.11.10 "Водолаз Чебаненко" Морспасслужба Росморречфлота Азово-Черноморский филиал/Новороссийск 218 474 000,00 руб.
26.10.10 15.11.11 "Водолаз Денисов" Морспасслужба Росморречфлота Каспийский филиал/Астрахань 216 526 000,00 руб.
- 18.03.13 "Водолаз Зубченко" Морспасслужба Росморречфлота Сахалинский филиал/Корсаков 250 395 000,00 руб.
  15.10.12 "Водолаз Сташков" Морспасслужба Росморречфлота Сахалинский филиал/Владивосток 250 395 000,00 руб.
17.08.11 27.03.13 "Водолаз Зюляев" Морспасслужба Росморречфлота Сахалинский филиал/Корсаков 250 395 000,00 руб.
18.05.11 11.03.13 "Водолаз Малеев" Морспасслужба Росморречфлота Азово-Черноморский филиал/Новороссийск 227 032 000,00 руб.
18.05.11 20.05.12 "Водолаз Сазонов" Морспасслужба Росморречфлота Архангельский филиал/Архангельск 230 666 000,00 руб.
- 24.04.13 "Водолаз Грицай" Морспасслужба Росморречфлота Калининградский филиал/Калиниград 223 917 000,00 руб.

Технические характеристики водолазного судна проекта А160:
 
Параметр Характеристика
Класс Ice2 R3-RSN AUT3 SDS<60 diving ship
Длина, м 27,4
Ширина, м 5,6
Осадка в грузу, м 1,5
Водоизмещение порожнем, т 83
Экипаж, чел. 3 (+5 водолазов)
Скорость, узл. 15
Дальность плавания, миль 200
Автономность, сут. 5
 
MPSV07
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV07
 
Многофункциональное аварийно-спасательное судно "Спасатель Демидов" проекта MPSV07 / Корабел.ру

Заказчик: ФКУ "Дирекция госзаказчика", Госморспасслужба Росморречфлота
Проект: Морское инженерное бюро
Завод-строитель: Невский судостроительно-судоремонтный завод
Количество: 4 ед.
 
Суда проекта MPSV07 предназначены для проведения аварийно-спасательных работ, поиска, спасения, эвакуации людей, откачки воды из затопленных отсеков аварийных судов, выполнения буксировочных операций, борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов. Судно оснащено арсеналом оборудования для борьбы с пожарами на судах и береговых объектах, тушения горящего на воде топлива. Кроме того, на MPSV07 есть техника для выполнения подводно-технических работ на глубинах до 60 метров, обследования морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 метров.

Суда обладают высоким ледовым классом Arc5, имеют неограниченный район плавания, включая Северный морской путь. Головное судно Невский ССЗ сдал в марте 2013 года, последнее в серии 4 единиц – в декабре 2015 года. Суда MPSV07 оборудованы полноповоротными винто-рулевыми колонками производства Ulstein Aquamaster US305 мощностью 2x2000 кВт. Привод каждой ВРК идет от гребного электродвигателя мощностью 2265 кВт. На генератор работают 4 двигателя Wartsila  8L20 мощностью 4x1370 кВт.
 
Заложено Сдано Название Порт приписки Стоимость
22.09.09 12.03.13 "Спасатель Карев" Морспасслужба Росморречфлота Северо-Западный филиал/Санкт – Петербург 2 091 265 000,00 руб.
06.04.10 06.08.13 "Спасатель Кавдейкин" Морспасслужба Росморречфлота Северный филиал/Мурманск 1 894 640 000,00 руб.
17.05.10 17.12.13 "Спасатель Заборщиков" Морспасслужба Росморречфлота Приморский филиал/Владивосток 1 876 640 000,00 руб.
25.04.13 29.12.15 "Спасатель Демидов" Морспасслужба Росморречфлота Азово-Черноморский филиал 1 885 000 000,00 руб.

Технические характеристики водолазного многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV07:
 
Параметр Характеристика
Класс Arc5[1] AUT1-ICS OMBO FF3WS DYNPOS-2 EPP salvage ship
Длина, м 73
Ширина, м 16,6
Высота борта на миделе, м 6,7
Осадка максимальная, м 5,1
Экипаж, чел. 20 (+12 чел спецперсонал)
Скорость, узл. 15
Автономность, сут. 20
 
MPSV12
Многофункциональный мелкосидящий буксир-спасатель арктического плавания MPSV12
 
Спасательное судно проекта MPSV12 "Бахтемир" / "Невский ССЗ", ООО

Заказчик: ФКУ "Дирекция госзаказчика", Госморспасслужба Росморречфлота.
Проект: Морское инженерное бюро
Завод-строитель: Невский судостроительно-судоремонтный завод, судостроительный завод "Залив" (Керчь)
Количество: нет (строятся 5 ед.)
 
Суда проекта MPSV12 предназначены для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, оффшорной деятельности, поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам, аварийно-спасательных, судоремонтных и водолазных работ на глубине до 60 м в том числе с подводной сваркой и резкой. Судно оснащено набором оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиска и спасения, эвакуации и размещения людей, оказания им медицинской помощи. Три первых судна серии уже спущены на воду, стоят у достроечной набережной Невского судостроительного завода. По планам, MPSV12, которые строит Невский ССЗ, должны приступить к работе в 2018 году.
 
Заложено Сдано Название Порт приписки Стоимость
02.06.15 - "Бахтемир" Морспасслужба Росморречфлота – Каспийский филиал/Астрахань  -
02.06.15 - "Калас" Морспасслужба Росморречфлота Архангельский филиал/Астрахань  -
11.03.16 - "Бейсуг" Морспасслужба Росморречфлота Азово-Черноморский филиал/Новороссийск  -
11.03.16 - "Пельтун" Морспасслужба Росморречфлота  -
- - неизвестно -  -

Технические характеристики многофункционального мелкосидящего буксира-спасателя арктического плавания MPSV12:
 
Параметр Характеристика
Класс Arc 5 AUT2 FF2WS DYNPOS-2 Salvage ship
Длина, м 79,85
Ширина, м 17,36
Высота борта на миделе, м 6,7
Осадка максимальная, м 4,5
Экипаж, чел. 12
Скорость, узл. 14
Автономность, сут. 30
 
P-70202
Аварийно-спасательное судно проекта р-70202
 
Ледокол проекта р-70202 / "Arctech Helsinki Shipyard"

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"
Проект: Aker Arctic Technology
Завод-строитель: Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь", Arctech Helsinki shipyard
Количество: 1 ед.
 
Конструктивная особенность судна проекта р-70202 – асимметричный корпус, оснащенный тремя полноповоротными винторулевыми комплексами общей мощностью 7,5 МВт. Это позволяет судну "идти бортом", прокладывая во льду канал до 50 метров, при ширине корпуса в 20,5 метра. При этом судно способно продвигаться в ровном льду толщиной один метр.

Судно предназначено для проведения аварийно-спасательных операций, ликвидации разливов нефти, в том числе в ледовых условиях. Большая маневренность позволят "Балтике" участвовать в ледовых проводках. Головным исполнителем проекта был Прибалтийский завод "Янтарь", который изготавливал и окрашивал блоки.

Формирование корпуса, достроечные работы и испытания судна проходили на верфи Arctech Helsinki Shipyard. Закладная секция судна была заложена на стапеле ПСЗ "Янтарь" 6 июня 2012 года. В марте 2014 года судно передали заказчику.
 
Заложено Сдано Название Порт приписки Стоимость
06.07.2012 10.04.14 "Балтика" ФГУП "Росморпорт"/Санкт – Петербург 3 274 000 000,00 руб.

Технические характеристики аварийно-спасательного судна проекта р-70202:
 
Параметр Характеристика
Класс Icebreaker6, [1], AUT1-ICS, OMBO, FF3WS, EPP, DYNPOS-1, ECO-S, Oil recovery ship (>60°C), Salvage ship, Tug, HELIDECK
Тоннаж, т 3800
Дедвейт, т 1150
Длина, м 76,4
Ширина, м 20,5
Осадка, м 6,3
Экипаж, чел. 24 (+до 12 человек спецперсонала)
Скорость, узл. 14 (во льду толщиной 1 метр 3 узла)
Автономность, сут. 20
 
MPSV06
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06
 
Судно проекта MPSV06 / "Морское Инженерное Бюро", ООО

Заказчик: ФКУ "Дирекция госзаказчика", Госморспасслужба Росморречфлота.
Проект: технический проект — Морское инженерное бюро, рабоче-конструкторская документация — инженерный центр верфи Nordic yards
Завод-строитель: Nordic yards (Висмар, Германия)
Количество: 2 ед.
 
Проект MPSV06 предназначен для участия в аварийно-спасательных операциях, поиска, спасения и эвакуации людей, проведения буксировочных операций, выполнения ледокольных операций при толщине льда до 1,5 м, борьбы с аварийными разливами нефтепродуктов. Судно оснащено оборудованием по борьбе с пожарами, способно участвовать в тушении  судов, береговых объектов, горящего на воде топлива.

Также MPSV06 способен выполнять глубоководные подводно-технические работы силами водолазов с рабочей глубиной до 300 метров, проводить обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м с помощью буксируемых телеуправляемых аппаратов.
 
Заложено Сдано Название Порт приписки Стоимость
12.11.13 09.10.15 "Берингов пролив" Морспасслужба Росморречфлота Сахалинский филиал Корсаков/Санкт-Петербург 3 124 766 000,00 руб.
12.11.13 22.11.15 "Мурман" Морспасслужба Росморречфлота Северный филиал/ Мурманск 2 865 234 000,00 руб.

Технические характеристики аварийно-спасательного судна проекта  MPSV06:
 
Параметр Характеристика
Класс Icebreaker 6 AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP Salvage ship
одоизмещение, т 5127
Дедвейт, т 1360
Длина, м 86
Ширина, м 18,5
Осадка, м 6
Экипаж, чел. 26 (+12 чел спецперсонал)
Скорость экономхода, узл. 11

DCV47
Морская накатная самоходная баржа проекта DCV47
 
Морская накатная самоходная баржа проекта DCV47 / "Сосновский судостроительный завод"


Заказчик: ФКУ "Дирекция госзаказчика", Росморречфлот
Проект: Морское инженерное бюро
Завод-строитель: Сосновский судостроительный завод
Количество: 4 ед.
 
Баржа проекта DCV47 предназначена для перевозки генеральных грузов, навалочных грузов, техники, контейнеров на грузовой палубе. Перевозка 20-футовых и 40-футовых контейнеров возможна в два яруса. Разгрузка и погрузка судна может производиться в том числе и на необорудованный берег. Судно оснащено специальным краном грузоподъемностью 5,8 т на вылете стрелы 10 м. Всего по проекту построено 4 судна, все на Сосновском судостроительном заводе. Головное сдано в мае 2011 года.
 
Заложено Сдано Название Порт приписки Стоимость
13.01.10 06.08.11 "Сосновка-1" Петропавловск-Камчатский 193 600 000,00 руб.
18.10.10 06.08.11 "Сосновка-2" Петропавловск-Камчатский 155 000 000,00 руб.
28.02.11 08.08.13 "Сосновка-3" Владивосток 177 884 146,50 руб.
11.03.11 08.08.13 "Сосновка-4"/ сейчас: "Капитан Финашин" Владивосток 177 884 146,50 руб.

Технические характеристики накатной баржи проекта DCV47:
 
Параметр Характеристика
Класс Ice2 R1 AUT3 OMBO
Валовая вместимость, т 369
Дедвейт, т 96
Водоизмещение, т 513
Длина, м 39,8
Ширина, м 10,2
Высота борта, м 4,2
Осадка, м 2,8
Экипаж, чел. 10
Скорость экономхода, узл. 10,2
 
21900М
Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М
 
Ледокол "Владивосток" / Корабел.ру

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"
Проект: технический проект – ЦКБ "Балтсудопроект" (Санкт-Петербург) , РКД – КБ "Вымпел" (Нижний Новгород)
Завод-строитель: Выборгский судостроительный завод, Arctech Helsinki shipyard.
Количество: 3 ед.
 
Ледокол проекта 21900М может участвовать в ледовых проводках, при этом обеспечивается непрерывное движение во льдах при толщине льда до 1,5 метров, проводить подводно-технические работы, выполнять функции пожарного судна на судах, буровых и нефтедобывающих платформах.
 
Заложено Сдано Название Порт приписки Стоимость
26.12.12 26.02.16 "Владивосток" Санкт – Петербург 4 170,0 млн. рублей
22.12.12 26.12.16 "Мурманск" Санкт – Петербург 4 055,5 млн. рублей
12.12.12 26.12.16 "Новороссийск" Санкт – Петербург 4 055,5 млн. рублей

Технические характеристики дизель-электрического ледокола проекта 21900М:
 
Параметр Характеристика
Класс Icebreaker 6 [2] AUT1 -ICS FF2 BWM EPP ECO HELIDECK
Водоизмещение, т 14000
Длина, м 119,4
Ширина, м 27,5
Высота борта, м 10
Осадка, м 8,5
Мощность двигателей, МВт 2x4
Экипаж, чел. 35
Скорость хода, узл. 17
 
16903
Морской сухогруз проекта 16903 "Анатолий Жилинский" 
 
Заказчик: ФГУ "Гидрографическое предприятие"
Проект: ЗАО "ЦНИИМФ" (Санкт-Петербург)
Завод-строитель: завод "Красная Кузница"
Количество: 1 ед.
 
Проект 16903 – это универсальное судно. Оно предназначено для доставки снабженческих, генеральных и лесных грузов, железнодорожных и международных контейнеров, колесной и гусеничной техники в пункты арктического побережья. Завод "Красная кузница" сдал одно судно проекта 16903 для "Администрации Ленского бассейна внутренних водных путей", плюс еще одно находится в постройке. 
 
Заложено Сдано Название Порт приписки Стоимость
- 08.10.04 "Анатолий Жилинский" Якутск
Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей — филиал Якутский РВПиС
57 661 299 руб

Технические характеристики судна проекта 16903 "Анатолий Жилинский":
 
Параметр Характеристика
Класс М-СП3,5(Ice40)
Водоизмещение порожнем/в грузу, т 355/748
Длина, м 45,45
Ширина, м 8,8
Высота борта, м 3,3
Осадка в грузу, м 2,5
Мощность двигателей, МВт 2х221
Экипаж, чел. 9
Скорость хода, узл. 9,3
 
3050
Обстановочное судно проекта 3050
 
Обстановочное судно проекта 3050 / "ГЦКБ Речфлота"

Заказчик: ФКУ "Речводпуть"
Проект: ГЦКБ "Речфлота" (Нижний Новгород)
Завод-строитель: Московский судостроительно-судоремонтный завод, Самусьский ССРЗ (Томская область)
Количество: 27 ед.
 
Обстановочное судно проекта 3050 предназначено для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, контроля глубин судового хода, буксировки несамоходных плавсредств и перевозки грузов на рабочей палубе. В качестве главного двигателя на судне применен двигатель ярославского производства  ЯМЗ-236 – 6ЧСП13/14. Всего было построено 27 судов проекта 3050, из них 14 на МССРЗ и 13 на Самусьском СЗ.
 
Заложено Сдано Название Завод-строитель Куда пошло Стоимость
- 05.10.12 "Скворец" МССРЗ ФБУ "Администрация "Печораводпуть" 46 495,18 тыс.руб.
25.10.12 16.10.12 "Чистик" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация "Амурводпуть" 29 063,01 тыс.руб.
- 17.10.12 "Павлин" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация "Амурводпуть" 29 063,01 тыс.руб.
- 26.10.12 "Иволга" МССРЗ ФБУ "Администрация "Волго-Балт" 29 063,01 тыс.руб.
- 29.05.13 "Чиж" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация "Амурводпуть" 29 063,01 тыс.руб.

 
28.05.13 "Путейский-147" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация Ленского БВП" 29 063,01 тыс.руб.

 
26.07.12 "Путейский-3" МССРЗ ФГБУ "Канал имени Москвы"" 29 063,01 тыс.руб.
- 23.05.13 "Колибри" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация Обского БВП" 29 063,01 тыс.руб.
- 23.05.13 "Синьга" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация Обского БВП" 29 063,01 тыс.руб.
- 2013 "Путейский-22" МССРЗ ФГБУ "Канал имени Москвы"" 29 063,01 тыс.руб.
27.09.12 27.05.13 "120" МССРЗ ФБУ "Администрация Волжского БВП" 29 063,01 тыс.руб.
- 16.08.13 "Путейский-148" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация Ленского БВП" 29 063,01 тыс.руб.
- 02.08.13 "121" МССРЗ ФБУ "Администрация Волжского БВП" 29 063,01 тыс.руб.
- 27.08.13 "Бекас" МССРЗ ФБУ "Администрация "Беломорканал" 29 063,01 тыс.руб.
27.09.12 22.07.13 "Сова" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация "Обь-Иртышводпуть" 29 063,01 тыс.руб.
26.02.13 19.12.13 "Ворон" МССРЗ ФБУ "Администрация "Камводпуть" 29 063,01 тыс.руб.
26.02.13 19.12.13 "Стриж" МССРЗ ФБУ "Администрация "Камводпуть" 29 063,01 тыс.руб.
- 04.09.13 "Лунь" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация "Обь-Иртышводпуть" 29 063,01 тыс.руб.
10.04.13 01.07.14 "Путейский-78" МССРЗ ФБУ "Администрация "Севводпуть" 29 063,01 тыс.руб.
- 01.07.14 "Путейский-88" МССРЗ ФБУ "Администрация "Севводпуть" 29 063,01 тыс.руб.
- 30.10.13 "Свиязь" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация "Обь-Иртышводпуть" 29 063,01 тыс.руб.
- 01.06.14 "Путейский-23" МССРЗ ФГБУ "Канал имени Москвы" 29 063,01 тыс.руб.
- 14.06.14 "Сокол" МССРЗ ФБУ "Администрация "Волго-Дон" 29 063,01 тыс.руб.
- 07.05.14 "Саджа" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация Обского БВП" 29 063,01 тыс.руб.
- 04.06.14 "444" МССРЗ ФБУ "Администрация Волжского БВП" 29 063,01 тыс.руб.
- 06.05.14 "Путейский-103" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация "Енисейречтранс" 29 063,01 тыс.руб.
- 05.06.14 "Путейский-149" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация Ленского БВП" 29 063,01 тыс.руб.
 
3050.1
Обстановочное судно проекта 3050.1
 
Обстановочное судно проекта 3050.1 / "ГЦКБ Речфлота"

Заказчик: ФКУ "Речводпуть"
Проект: ГЦКБ "Речфлота" (Нижний Новгород)
Завод-строитель: Московский судостроительно-судоремонтный завод, Самусьский ССРЗ (Томская область), Судостроительный завод им. Октябрьской революции (Благовещенск), верфь Верхне-Ленского РВПиС ФБУ "Администрация Ленского бассейна"
Количество: 12 ед.
 
Отличие обстановочного судна проекта 3050.1 от изначального 3050 в наличии двух кранов-манипуляторов в носовой и кормовой оконечностях судна. На первом применяется только один кран в носу судна. Всего было построено 12 судов проекта 3050.1 на Московском судостроительно-судоремонтном завод и на площадках Самусьского ССРЗ (Томская область), Судостроительного завода им. Октябрьской
революции в Благовещенске на бывшей Жигаловском ССЗ – ныне верфь Верхне-Ленского РВПиС ФБУ "Администрация Ленского бассейна". Головным исполнителем (генеральным подрядчиком) был Московский ССРЗ. Из них непосредственно на Московском ССРЗ было построено 3 единицы 3050.1; на Самусьском –  5 единиц пр.3050.1, на верфи Верхне-Ленского РВПиС ФБУ "Администрация Ленского бассейна" – 2 судна проекта 3050.1 и еще 2 судна пр.3050.1 на судостроительном заводе им. Октябрьской Революции. Два первых судна серии "Вяхирь" и "Юрок" Самусьский ССРЗ сдал в июле 2013 года.
 
Заложено Сдано Название Завод-строитель Куда пошло Стоимость
- 10.06.13 "Вяхирь" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация Обского БВП" 42 075,41 тыс.руб.
- 10.06.13 "Юрок" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация Обского БВП" 42 075,41 тыс.руб.
- 13.06.13 "Евгений Додриков" МССРЗ ФБУ "Администрация "Волго-Балт" 64 198,83 тыс.руб.
- 05.07.16 "Путейский-222" Жигаловский СЗ, сейчас верфь Верхне-Ленского РВПиС ФБУ "Администрация Ленского бассейна" ФБУ "Администрация Ленского БВП" 42 075,41 тыс.руб.
03.08.12 05.09.13 "Беркут" МССРЗ ФБУ "Администрация "Волго-Балт" 42 075,41 тыс.руб.
- 04.09.13 "Турухтан" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация "Обь-Иртышводпуть" 42 075,41 тыс.руб.
- 30.10.13 "Ржанка" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация "Обь-Иртышводпуть" 42 075,41 тыс.руб.
- 07.05.14 "Путейский-223" Жигаловский СЗ, сейчас верфь Верхне-Ленского РВПиС ФБУ "Администрация Ленского бассейна" ФБУ "Администрация Ленского БВП 42 075,41 тыс.руб.
- 07.05.14 "Путейский-201" Самусьский ССРЗ ФБУ "Администрация "Енисейречтранс" 42 075,41 тыс.руб.
- 10.04.14 "Орлан" МССРЗ "Азово-Донская бассейновая администарция" 42 075,41 тыс.руб.
- 10.10.13 "Ремез" Судостроительный завод им. Октябрьской революции ФБУ "Администрация "Амурводпуть" 42 075,41 тыс.руб.
- 24.10.13 "Турач" Судостроительный завод им. Октябрьской революции ФБУ "Администрация "Амурводпуть" 42 075,41 тыс.руб.
 
3050.2
Обстановочное судно проекта 3052 
 
Обстановочное судно проекта 3052 / "Московский ССЗ"

Заказчик: ФКУ "Речводпуть"
Проект: ГЦКБ "Речфлота" (Нижний Новгород)
Завод-строитель: Московский судостроительный завод, "Верфь братьев Нобель" и верфь Верхне-Ленского РВПиС ФБУ "Администрация Ленского бассейна".
Количество: 7 ед.
 
Проект 3052 предназначен для снятия/установки и транспортировки навигационных знаков, обслуживания и ремонта средств навигационной обстановки, контроля состояния судового хода на ВВП и навигационного ограждения. Судно может участвовать в буксировочных операциях несамоходных плавсредств, перевозить грузы на рабочей палубе и осуществлять рейдовое снабжение судов. Для грузовых операций на судне смонтирован специальный кран-манипулятор. Всего по проекту 3052 было построено 7 единиц судов на Московском СЗ, "Верфи братьев Нобель" и верфи Верхне-Ленского РВПиС ФБУ "Администрация Ленского бассейна". Головным исполнителем всех заказов был Московский ССЗ. Московский судостроительный завод построил три судна, два из них достраивались уже в Рыбинске на "Верфи братьев Нобель", еще три судна целиком строила "Верфь братьев Нобель" и одно – верфь Верхне-Ленского РВПиС ФБУ "Администрация Ленского бассейна". Головное судно "Николай Ширяев" было сдано в сентябре 2014 года.
 
Заложено Сдано Название Завод-строитель Куда пошло Стоимость

 
15.09.14 "Николай Ширяев" МССЗ ФБУ "Администрация "Волго-Балт" 115 034,45 тыс.руб.

 
20.10.14 "Николай Чащихин" МССЗ/"Верфь братьев Нобель" ФБУ "Администрация "Камводпуть" 93 033,93 тыс.руб.

 
29.06.15 "Ирбис" МССЗ/Достройка на верфи Верхне-Ленского РВПиС ФБУ "Администрация Ленского бассейна" ФБУ "Администрация Байкало-Ангарского БВП" 93 033,93 тыс.руб.

 
10.04.15 "Виктор Шурпицкий" "Верфь братьев Нобель" ФБУ "Администрация "Волго-Балт" 93 033,93 тыс.руб.
12.12.13 09.06.15 "Николай Бабкин" "Верфь братьев Нобель" ФБУ "Администрация "Камводпуть" 93 033,93 тыс.руб.
- - "Гидротехник Любимов" Верфь Верхне-Ленского РВПиС ФБУ "Администрация Ленского бассейна" ФБУ "Администрация Ленского БВП" 93 033,93 тыс.руб.
- 19.08.15 "Фарватер" "Верфь братьев Нобель" ФБУ "Администрация Волжского БВП" 93 033,93 тыс.руб.

Технические характеристики обстановочных судов проектов 3050, 3050.1 и 3052:
 
Параметр пр.3050.1 пр.3050 пр.3052
Класс РРР *Р1,2 (лед 20) *Р1,2 (лед 20) *О-пр 2.0 (лед 20)
Длина, м 27,4 23,5 35,8
Ширина, м 4,8 3,65 6
Высота борта, м 1,5 1,5 2,6
Осадка, м 0,9 0,67 1,4
Мощность главных двигателей, кВт 1 х 205,9 1х85 2×165
Экипаж, чел. 6 3 6
Скорость хода, узл. 10,8 10,8 13
 
3215
Обстановочное судно 3215
 
Обстановочное судно 3215 / "Самусьский ССЗ", ООО

Заказчик: РГК "Атырауское предприятие водных путей" (Казахстан), РГК "Семейское предприятие водных путей" (Казахстан)
Проект: ГЦКБ "Речфлота"
Завод-строитель: Самусьский ССЗ
Количество: 2 ед.
 
За основу проекта 3215 для нужд Казахстана ГЦКБ "Речфлота" взял проект 3050. Характеристики и назначение обоих проектов схожи.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
- 2015 "Жайык" РГК "Атырауское предприятие водных путей"
-
- 2015 "Жартас" РГК "Семейское предприятие водных путей"
-

Технические характеристики обстановочного судна пр. 3215:
 
Параметр Характеристика
Класс РРР *Р1,2 (лед 20)
Длина, м 24,04
Ширина, м 3,68
Высота борта, м 1,2
Осадка, м 0,71
Мощность ГД, КВт 1x110
Экипаж, чел. 6
Скорость хода, узл. 10
 
BLV02
Обстановочное судно проекта BLV02
 
Обстановочное судно проекта BLV02 / "Завод Нижегородский Теплоход", ОАО

Заказчик: ФКУ "Речводпуть"
Проект: Морское инженерное бюро
Завод-строитель: "Нижегородский теплоход"
Количество: 2 ед.
 
Судно проекта BLV02 предназначено для контроля состояния судового хода на ВВП и акваториях портов, навигационного ограждения судового хода. Оно может участвовать в расстановке/снятия знаков судового хода, ремонте светосигнальной аппаратуры. Судно оснащено ВРК фирмы "Schottel" типа SPR 330 FP с винтами фиксированного шага в насадках. Для выполнения операций с плавучими знаками на проекте BLV02 предусмотрен гидравлический кран грузоподъемностью 8 тонн с вылетом стрелы 10,0 метров.
Всего по проекту было построено два судна, оба на заводе "Нижегородский теплоход", головное  сдано в июле 2013 года.
 
Год Название Куда пошло Стоимость
2013 "Ладожский" ФБУ "Администрация "Волго-Балт" 344 300,00 тыс.руб.
2013 "Буран" ФБУ "Администрация "Беломорканал" 278 190,00 тыс.руб.

Технические характеристики обстановочного судна пр. BLV02:
 
Параметр Характеристика
Класс РРР *М-СП 3.5 (лед 40) А
Длина, м 40,49
Ширина, м 10,48
Высота борта, м 3,5
Осадка, м 2,5
Мощность ГД, КВт 2 x 405
Экипаж, чел. 12
Скорость хода, узл. 10,9
 
RT18
Танкер-бункеровщик проекта RT18
 
Танкер-бункеровщик проекта RT18 / "Морское Инженерное Бюро", ООО

Заказчик: ФКУ "Речводпуть"
Проект: Морское инженерное бюро
Завод-строитель: Ярославский судостроительный завод
Количество: 3 ед.
 
Танкер проекта RT18 предназначен для приема/выдачи с берега или другого судна нефтепродуктов и их перевозки.  Для предотвращения загрязнения окружающей среды в случае разлива груза на танкере предусмотрен судовой комплект по борьбе с разливом нефти. Грузовые операции по погрузке и выгрузке танкера можно проводить одновременно для 4 сортов груза: двух сортов дизельного топлива и двух сортов масла. Всего по проекту RT18 было построено три судна, все на Ярославском судостроительном заводе. Головное сдано в сентябре 2014 года.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
13.03.13 18.09.14 "Танкер-3", сейчас "Владимир Недорезов" ФБУ "Администрация "Камводпуть" 271 113,48 тыс.руб.
03.05.13 23.10.14 "Рассвет" ФБУ "Администрация "Волго-Балт" 233 543,26 тыс.руб.
10.10.13 06.11.14 "Пятиморск" ФБУ "Администрация "Волго-Дон" 233 543,26 тыс.руб.
 
Технические характеристики танкера проекта RT18:
 
Параметр Характеристика
Класс РРР *О 2.0 (лед 30) А
Водоизмещение, т 992
Дедвейт, т 517
Длина, м 61,29
Ширина, м 10,42
Высота борта, м 2,6
Осадка, м 2
Мощность ГД, КВт 2 х 221
Экипаж, чел. 7
Скорость хода, узл. 9

RT29
Экологическое судно проекта RT29 
 
Экологическое судно проекта RT29 / "Сосновский судостроительный завод"

Заказчик: ФКУ "Речводпуть"
Проект: Морское инженерное бюро
Завод-строитель: Сосновский судостроительный завод
Количество: 2 ед.

Экологическое судно проекта RT29 предназначено для приема/выдачи сточно-фановых и подсланевых вод и сухого мусора. Всего по проекту было построено два судна, все на Сосновском судостроительном заводе. Головное судно было сдано в июне 2015 года.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
20.12.12 18.06.15 "Онежец ББК" ФБУ "Администрация "Беломорканал" 143 492,00 тыс.руб.
20.12.12 18.06.15 "Эколог-1" ФБУ "Администрация "Енисейречтранс" 168 358,00 тыс.руб.
 
Технические характеристики экологического судна RT29:
 
Параметр Характеристика
Класс РРР *О 2.0 (лед 30) А
Дедвейт, т 207
Длина, м 43
Ширина, м 7,92
Высота борта, м 2,1
Осадка, м 1,65
Мощность ГД, КВт 2 х 208
Экипаж, чел. 6
Скорость хода, узл. 9

SV2407
Обстановочное судно проекта SV2407 
 
Обстановочное судно проекта SV2407 / "Ярославский судостроительный завод", ОАО

Заказчик: ФКУ "Речводпуть"
Проект: КБ "Технофлот"
Завод-строитель: Ярославский судостроительный завод
Количество: 6 ед.
 
Обстановочное судно проекта SV2407 предназначено для контроля судового хода на ВВП, способно проводить буксировочные операции, участвовать в постановке боновых заграждений в операциях ЛАРН, перевозить грузы на рабочей палубе. Судно оснащено двумя ГД марки Cummins QSM11 мощностью по 261 кВт каждый и двумя дизель-генераторами Caterpillar C4.4 MGS Всего по проекту было построено 6 судов, все на Ярославском ССЗ. Головное было сдано в августе 2015 года.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
- 07.08.13 "Юрий Зоммер" ФБУ "Администрация "Енисейречтранс" 143 277,23 тыс.руб.
- 05.09.13 "Путейский-601" ФГБУ "Канал имени Москвы" 105 344,55 тыс.руб.
- 06.09.13 "Путейский-602" ФГБУ "Канал имени Москвы" 105 344,55 тыс.руб.
- 15.10.13 "Пеликан" ФБУ "Администрация "Беломорканал" 105 344,55 тыс.руб.
- 12.11.13 "Путейский-704" ФБУ "Администрация "Волго-Дон" 105 344,55 тыс.руб.
- 03.12.13 "Юрий Никитин" ФГБУ "Канал имени Москвы" 105 344,55 тыс.руб.
 
Технические характеристики остановочного судна проекта SV2407:
 
Параметр Характеристика
Класс РРР *О 2.0 (лед 30) А
Водоизмещение, т 125
Длина, м 24
Ширина, м 7
Высота борта, м 2,75
Осадка, м 1,5
Мощность ГД, КВт 2 × 261
Экипаж, чел. 3-6 чел
 
Куда пошли обстановочные и вспомогательные суда, по бассейновым учреждениям:
 
Место назначения/проекты пр.3050 пр.3050.1 пр.3052 пр.RT18 пр.RT29 пр.SV2407 Суммарно
ФБУ "Администрация Обского БВП" 3 2 - - - - 5
ФБУ "Администрация "Волго-Балт" 1 2 2 1 - - 6
ФБУ "Администрация "Енисейречтранс" 1 1 - - 1 1 4
ФБУ "Администрация "Обь-Иртышводпуть" 3 2 - - - - 5
ФБУ "Администрация Ленского бассейна" 3 2 1 - - - 6
ФБУ "Администрация "Амурводпуть" 3 2 - - - - 5
ФБУ "Администрация "Печораводпуть" 1 - - - - - 1
ФБУ "Администрация "Волго-Дон" 1 - - 1 - 1 3
ФГУП "Канал имени Москвы" 3 - - - - 3 6
ФБУ "Администрация Волжского бассейна" 3 - 1 - - - 4
ФБУ "Администрация "Беломорканал" 1 - - - 1 1 3
ФБУ "Администрация "Севводпуть" 2 - - - - - 2
ФБУ "Администрация "Камводпуть" 2 - 2 1 - - 5
ФБУ "Азово-Донская бассейновая администрация" - 1 - - - - 1
ФБУ "Администрация Байкало-Ангарского БВП" - - 1 - - - 1

ST23WI-M
Рабочий катер проекта ST23WI-M
 
Рабочий катер проекта ST23WI-M / Онежский судостроительно-судоремонтный завод

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"
Проект: КБ "Морская техника"
Завод-строитель: Онежский судостроительный завод
Количество: 4 ед.
 
Класс рабочего катера ST23WI-M позволяет ему работать в сложных метеорологических условиях и выполнять задачи в открытом море при волнении с высотой волны до 3,5 метров.
 
Заложен Сдан Название Куда пошло Стоимость
06.07.15 29.11.16 "Бата" Азово-Черноморский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт" (Новороссийск) -
 
26.08.15 02.06.17 "Сполохи" Архангельский бассейновый филиал филиал ФГУП "Росморпорт" -
 
- 08.06.17 "Евгений Васильев" Астраханский бассейновый филиал филиал ФГУП "Росморпорт" (Астрахань) -
 
- 03.06.17 "Боспор" Азово-Черноморский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт" (Новороссийск)
-
- - "Капитан Черемных" Строится. Спущен 09.07.2017



 
-
 
 
Технические характеристики катера проекта ST23WI-M:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС КМ(*) Ice2 R3 AUT3
Длина, м 24
Ширина, м 6,7
Высота борта, м 3,34
Осадка, м 1,8
Мощность ГД, КВт 2x339
Экипаж, чел. 2 человека (+8 спецперсонал)

02780М
Лоцмейстерское судно проекта 02780М 
 
Лоцмейстерское судно проекта 02780М / Онежский судостроительно-судоремонтный завод

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"
Проект: КБ "Морская техника"
Завод-строитель: Онежский судостроительный завод
Количество: 2 ед.
 
Лоцмейстерское судно проекта предназначено для обслуживания и контроля работ средств навигационного оборудования, обеспечения безопасности мореплавания в акваториях морских портов. Кроме того, катер способен перевозить на рабочей палубе и обслуживать средние морские буи с якорными устройствами.
 
Заложен Сдан Название Куда пошло Стоимость

 
15.09.16 "Юрий Романченко" Азовский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт" (Таганрог)
-
- 01.09.16 "Крутояр" Северо-Западный бассейновый филиал (Санкт-Петербург) -
 
 
Технические характеристики катера пр.02780М:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС Ice3 R3-RSN AUT3
Длина, м 22,2
Ширина, м 6,6
Высота борта, м 2,45
Осадка, м 1,5
Мощность ГД, КВт 2x412
Скорость, узл. 10
Экипаж, чел. 2

BLV01
Лоцмейстерское судно проекта BLV01
 
Судно "Дмитрий Сироткин" / Корабел.ру

Заказчик: ФГУП "Росморпорт".
Проект: Морское инженерное бюро.
Завод-строитель: "Нижегородский теплоход"
Количество: 1 ед.

Лоцмейстерское судно проекта BLV01 предназначено для установки/съема и обслуживания в акватории порта плавучих средств навигации. Кроме того, "Дмитрий Сироткин" способен перевозить генгрузы, навалочные грузы в трюме и накатные грузы массой до 60 тонн, транспортировать цистерны с топливом. Судно может участвовать в операциях ЛАРН, выполнять буксировочные операции, для чего на корме судна предусмотрена специальная лебедка. Также оно может выступать в качестве нефте-мусоросборщика, принимать сточные воды с судов и мусор в контейнере. Для приема мусора на носу судна предусмотрен специальный кран.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
15.07.10 17.08.11 "Дмитрий Сироткин" Северо-Западного бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт"
 
Технические характеристики судна проекта BLV01:
 
Параметр BLV01
Класс *Ice 3 R2-RSN AUT3-C
Длина, м 43
Ширина, м 10,2
Высота борта, м 3,3
Осадка, м 2,5
Мощность ГД, КВт 2x588
Экипаж, чел. 8 (+4 спецперсонал)
Скорость хода, узл. 11

TG04/TG04M
Буксир-кантовщик проекта TG04
 
Буксир "Добрыня" / Корабел.ру

Заказчик: ГМК "Норильский Никель", ФГУП "Росморпорт"
Проект: Технический проект – Морское инженерное бюро, рабоче-конструкторская документация – "ЗНТ Инжиниринг"
Завод-строитель: "Нижегородский теплоход"
Количество: 4 ед., из них 2 ед. – TG04, 2 ед. – TG04M
 
Помимо серии обстановочных и водолазных катеров, завод "Нижегородский теплоход" с 2008 года построил 4 речных буксира-кантовщика проектов TG04 и модернизированного варианта TG04M. Буксир предназначен для маневровых работ с речными судами, плавкранами, расстановке судов на зимнем отстое.

Первое судно "Портовый-1" завод строил (сдано в сентябре 2009 года) для частного заказчика – ГМК "Норильский Никель" (порт приписки Дудинка). Туда же пошло и второе судно по уже модернизированному проекту. Еще два судна серии – "Добрыня" и "Муромец" строились по заказу ФГУП "Росморпорт". Судно оснащено двумя ГД  Scania DI 12 59M мощностью 2 x 221 кВт и двумя ДГ Volvo Penta D5A T HE  мощностью 2 x 62 кВт.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
12.09.08 17.09.08 "Портовый-1" ГМК "Норильский Никель" (Дудинка) -
 
13.09.11 17.07.12 "Портовый-1" ГМК "Норильский Никель" (Дудинка)
-
08.12.11 12.09.12 "Добрыня" Азовский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт" -
 
08.12.11 04.10.12 "Муромец" Азовский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт" -
 
 
Сравнительные характеристики буксиров проекта TG04 и TG04M:
 
Параметр TG04 TG04M
Класс О 2,0 (лед 30) O 2,0 (ice 30) A
Длина, м 20,45 21,35
Ширина, м 6,56 6,61
Высота борта, м 2,4 2,4
Осадка, м 1,8 1,8
Мощность ГД, КВт 2 x 221 кВт 2 x 221 кВт
Экипаж, чел. 6 6
Скорость хода, узл. 10 10

ST23W1
Служебно-разъездной катер проекта ST23W1
 
Служебно-разъездной катер проекта ST23W1 / "Окская судоверфь", ОАО

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"
Проект: "Си Тех"
Завод-строитель: Окская судоверфь
Количество: 3 ед.

"Окская судоверфь", помимо большой серии судов типа "река-море" проекта RST27, строила также и суда вспомогательного флота. В 2014 году завод завод передал ФГУП "Росморпорт" серию из трех служебно-разъездных катеров проекта ST23W1.
Катера предназначены для доставки на борт судов комиссий, членов экипажей судов, перевозки грузов весом до 0,5 тонны. Проект судна выполняло нижегородское КБ "Си Тех".
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
- 2015 "Капитан Беляев" Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт" (Калининград)
-
- 2015 "Сергей Чередниченко" Дальневосточный бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт" (Владивосток)
-
- 2015 "Норд" Дальневосточный бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт" (Восточный)
-
 
Характеристики разъездного катера проекта ST23W1:
Параметр Характеристика
Класс РМРС КМ Iсe2 R3 Aut3 HSC (Ice up to 5 knots)
Водоизмещение, т 77
Длина, м 23,2
Ширина, м 6,5
Высота борта, м 3
Осадка, м 1,8
Скорость хода, узл. 20
Экипаж, чел. 2

MPB-14
Лоцманский катер МРВ-14
 
Лоцманский катер МРВ-14 / "Морская Техника", ГК

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"
Проект: "Морская техника"
Завод-строитель: Московский судостроительно-судоремонтный завод
Количество: 6 ед.
 
В период с 2011 по 2012 годы Московский судостроительно-судоремонтный завод построил серию из шести лоцманских катеров пр. МРВ-14. Сам проект готовило петербургское КБ "Морская техника". Катер оснащен пропульсивной установкой Volvo Penta IPS 450, что обеспечивает катеру дополнительную маневренность. Судно предназначено для доставки и снятия лоцманов, экипажей и комиссий с судов, способно участвовать в спасательных операциях, перевозить грузы на рабочей палубе.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
18.04.12 17.08.12 "Таманец" Азово-Черноморский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт"/Темрюк -
 
14.05.12 21.08.12 "Лебедин" Архангельский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт"/ Архангельск
Мурманский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт"/Мурманск
-
 

-
2012 "Марлин" Азово-Черноморский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт"/Туапсе -
 
21.03.12 19.04.13 "Стремительный" Азово-Черноморский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт"/Ростов-на-Дону
-
26.04.12 01.10.12 "Аквамарин" Астраханский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт"/Астрахань -
 
-
 
2012 "Бора" Азово-Черноморский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт"/Новороссийск
-
 
Характеристики лоцманского катера проекта МРВ-14:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС КМ*R3-RSN [1] AUT3
Водоизмещение, т 15
Длина, м 13,98
Ширина, м 4,32
Высота борта, м 2,1
Осадка, м 1,24
Скорость хода, узл. 22
Мощность ГД, кВт 2х242
Экипаж, чел. 2

WB22MT/WB22MT-1
Рабочий катер проекта WB22MT/WB22MT-1
 
Рабочий катер проекта WB22MT/WB22MT-1 / "Морская Техника", ГК

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"
Проект: "Морская техника"
Завод-строитель: Московский судостроительно-судоремонтный завод
Количество: 2 ед.
 
Рабочие катера пр. WB22MT/WB22MT-1 предназначены для доставки на борт судна комиссий, членов экипажей судов и их семей, перевозки грузов на рабочей палубе весом до 0,5 тонн, проведения экологического мониторинга акваторий. Всего по проекту было построено два судна. Второе уже с некоторыми доработками. Катер оснащен двумя двигателями MAN D2842LE 410 мощностью 2x809кВт.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
11.06.13 01.02.14 "Платан" Сочинский филиал ФГУП "Росморпорт" Туапсе -
 
28.11.14 01.10.15 "Лоцман Баскаков" Северо-Западный филиал ФГУП "Росморпорт" Санкт-Петербург
-
 
Технические характеристики катера пр. WB22MT/WB22MT-1:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС КМ* R3 Aut3
Длина, м 23
Ширина, м 5,9
Высота борта, м 3,02
Осадка, м 1,8
Скорость хода, узл. 20
Мощность ГД, кВт 2x809
Экипаж, чел. 2

BLV04
Лоцмейстерское судно проекта BLV04
 
Лоцмейстерское судно проекта BLV04 / "Сосновский судостроительный завод"

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"
Проект: технический проект – Морское инженерное бюро, рабоче-конструкторская документация – "Си Тех"
Завод-строитель: Сосновский судостроительно-судоремонтный завод
Количество: нет (строятся 3 ед.)

Сосновский судостроительно-судоремонтный завод сейчас строит серию из трех многофункциональных лоцмейстерских судов проекта BLV04. Головное было заложено в ноябре 2014 года. Судно предназначено для работы с плавучими средствами навигации в акваториях порта и на подходных фарватерах, перевозки генгрузов на рабочей палубе (для чего в кормовой части судна предусмотрен кран грузоподъемностью 5 т при вылете стрелы 8 метров). 
 
Заложено Спущено на воду Название Куда пошло Стоимость
26.11.14 07.06.16 "Виктор Кусков" строится -
 
08.05.15 - "Гидрограф Равдин" строится
-
08.05.15 - "Анатолий Климов" строится
-
 
Технические характеристики судна проекта BLV04:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС КМ Ice 2 R2 AUT3-C
Длина, м 30,15
Ширина, м 9,7
Высота борта, м 3,6
Осадка, м 2,8
Скорость хода, узл. 9,5
Мощность ГД, кВт 2x895
Экипаж, чел. 6

TSHD1000
Дноуглубительное судно проекта TSHD1000
 
Головное дноуглубительное судно проекта TSHD 1000 "Соммерс" / "Красное Сормово" Завод", ОАО

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"
Проект: технический проект – Damen, рабоче-конструкторская документация – Волго-Каспийское ПКБ
Завод-строитель: завод "Красное Сормово"
Количество: 3 ед.

В апреле 2014 года ФГУП "Росморпорт" и завод "Красное Сормово" подписали контракт на строительство трех дноуглубительных судов проекта TSHD1000.

Головное  судно было сдано в июне 2016 года, первый и второй серийные в сентябре и октябре того же года соответственно. Суда предназначены для поддержания заданных глубин в акваториях и подходах к портам Усть-Луга, Махачкала и Тупсе с целью обеспечения безопасности судоходства.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
14.11.14 12.07.16 "Соммерс" Махачкалинский филиал ФГУП "Росморпорт" -
 
23.12.14 03.10.16 "Кроншлот" Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт" -
 
23.12.14 02.12.16 "Кадош" Азово-Черноморский филиал ФГУП "Росморпорт"
-
 
Технические характеристики судна проекта TSHD1000:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС *Ice1 R1 AUT2 hopper dredger
Длина, м 62,9
Ширина, м 14
Высота борта, м 5,5
Осадка, м 4,2
Скорость хода, узл. 12
Мощность ГД, кВт 2x551
Экипаж, чел. 12

P1760M
Лоцмейстерское судно проекта Р1760М 
 
Лоцмейстерское судно проекта Р1760М / "Звездочка", ЦС ОАО

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"
Проект: ООО "Дизайн Группа "РИКОШЕТ"
Завод-строитель: ОАО "Центр судостроения "Звездочка" (завод "Красная кузница") ЛСЗ "Пелла"
Количество: 2 ед.

18 декабря 2009 года ФГУП "Росморпорт" и Архангельский филиал ОАО "Центр судостроения "Звездочка" (завод "Красная кузница") заключили договор на строительство лоцмейстерского судна проекта Р1760М "Вавчуга" морского порта. Стоимость строительства нового судна составила 74 млн руб. Лоцмейстерское судно проекта Р1760М предназначено для обслуживания средств навигационной обстановки (СНО) на акватории портов Архангельск, Онега, Мезень, доставки лоцманов в период начального льдообразования.

Повышенный ледовый класс судна позволяет ему двигаться в разряженном битом льду толщиной до 0,7 метров. В кормовой части судна расположен кран грузоподъемностью 4 тонн для операций со знаками навигационной обстановки. Аналогичное судно только для Калининградского управления Северо-Западного бассейнового филиала "Росморпорта" строил в 2012 году ЛСЗ "Пелла".
 
Завод строитель Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
"Красная Кузница" 12.03.10 31.05.13 "Вавчуга" Архангельский филиал ФГУП "Росморпорт" 74 млн руб
ЛСЗ "Пелла"
 
16.10.12 "Вега" Северо-Западный бассейновый филиал, Калининградское управление /Калининград
-
 
Технические характеристики лоцмейстерского судна проекта Р1760М:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС * Ice 3 [1] R3-RSN
Водоизмещение, т 109
Длина, м 21,4
Ширина, м 6,6
Высота борта, м 2,45
Осадка, м 1,25
Скорость хода, узл. 9
Мощность ГД, кВт 2 х 280
Экипаж, чел. 2

PI-22
Лоцманский катер пр. PI-22
 
Лоцманский катер пр. PI-22 / Корабел.ру

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"
Проект: ЛСЗ "Пелла"
Завод-строитель: ЛСЗ "Пелла"
Количество: 1 ед.
 
Для нужд усть-лужского филиала ФГУП "Росморпорт" в 2013 судостроительный завод "Пелла"  году строил лоцманский катер пр. PI-22 "Сириус" по собственному проекту. Судно предназначено для перевозки спецперсонала, пассажиров и грузов весом до 0,5 т, проведения экологического мониторинга акваторий, доставки и снятия лоцманов с судов. Судно оснащено двумя двигателями марки Caterpillar С32 мощностью 970 кВт каждый.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
-
 
01.11.13 "Сириус" Усть-Лужский филиал ФГУП "Росморпорт"
-
 
Технические характеристики лоцмейстерского судна пр. PI-22:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС Ice 2 R2-RSN Aut3 HSC
Длина, м 22
Ширина, м 5,9
Осадка, м 1,8
Скорость хода, узл. 20
Мощность ГД, кВт 2х970

02781
Лоцманский катер пр.02781
 
Лоцманский катер пр.02781 / "Си Тех", ГК

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"
Проект: "Си Тех"
Завод-строитель: ОАО "ГРАНД"
Количество: 1 ед.
 
В сентябре 2016 года ОАО "ГРАНД" (базируется на площадке Канонерского судоремонтного завода) передало Архангельскому филиалу "Росморпорта" судно пр. 02781. Судно осуществляет осуществляет постановку и съемку плавучих средств навигационного оборудования на подходах и в акваториях морских портов Архангельск, Нарьян-Мар, Онега и Сабетта. Помимо этого, судно способно перевозить на рабочей палубе грузы массой до 10 тонн, выполнять буксировочные и кантовочные операции. В состав палубного оборудования лоцмейстерского катера входит кран-манипулятор грузоподъемностью 3,5 тонны и лебедка с тяговым усилием 5 тонн. Ледовый класс катера позволяет ему работать при температурах до -25 C° и проводить самостоятельное плавание в условиях битого льда толщиной до 70 см.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
01.07.14 01.09.16 "Капитан Шершнев" Архангельский филиал ФГУП "Росморпорт" -
 
 
Технические характеристики лоцмейстерского судна проекта 02781:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС *Ice3[1]R2 AUT3
Длина, м 25,18
Ширина, м 6,6
Высота борта, м 2,5
Осадка, м 1,4
Скорость хода, узл. 10,3
Мощность ГД, кВт 2x280
Экипаж, чел. 2

TG17
Буксир пр.TG17
 
Буксир проекта TG17 / "Окская судоверфь", ОАО

Заказчик: Морспасслужба Росморречфлота
Проект: Морское инженерное бюро
Завод-строитель: Окская судоверфь
Количество: 1 ед.
 
В ноябре 2016 года для Морспасслужбы "Росморречфлота" принял головной буксир проекта TG17 "Пенай" постройки "Окской судоверфи". Судно предназначено для проведения морских буксировок, выполнения вспомогательных операций в акватории порта. Также судно  может участвовать в операциях ЛАРН, ставить боновые заграждения, оказывать помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах. Всего было построено только одно судно этого проекта.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
11.09.15 09.09.16 "Пенай" Морская спасательная служба Росморречфлота (Новороссийск)
-
 
Технические характеристики судна проекта TG17:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС Arc 4 R1 AUT3-C FF3WS Tug
Водоизмещение, т 558
Длина, м 31,73
Ширина, м 9,7
Высота борта, м 4,1
Осадка, м 3,1
Скорость хода, узл. 10
Экипаж, чел. 7

92800
Судно-бункеровщик проекта 92800
 
Судно-бункеровщик проекта 92800 / "Окская судоверфь", ОАО

Заказчик: Туапсинский морской торговый порт
Проект: Волго-Каспийское ПКБ
Завод-строитель: Окская судоверфь
Количество: 1 ед.

В рамках программы обновления флота Туапсинского морского торгового порта компания в 2014 году заключила контракт с "Окской судоверфью" на постройку современного судна-бункеровщика проекта 92800. Судно предназначено для перевозки дизельного топлива, бункеровки, сбора льяльных и сточных вод. При этом судно оснащено нефтесборным оборудованием и может участвовать в операциях ЛАРН, сборе нефтепродуктов с воды, в том числе дизельного топлива и мазутов различной вязкости.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
27.11.14 25.05.15 "Эколог" Туапсинский морской торговый порт
-
 
Технические характеристики судна проекта 92800:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС *R2 AUT3 oil tanker (> 60°С) (ESP) Oil recovery ship. Bilge water removing ship
Дедвейт, т 450
Валовая вместимость, т 475
Длина, м 41,3
Ширина, м 8,4
Высота борта, м 4,4
Осадка, м 3
Мощность ГД, кВт 2x339
Скорость хода, узл. 10
Экипаж, чел. 9
 
04690 RAscal 2000
Буксир-кантовщик проекта 04690
 
Судостроительный завод "Пелла" / Корабел.ру

Заказчик: ЛСЗ "Пелла"
Проект: ЛСЗ "Пелла"
Завод-строитель: ЛСЗ "Пелла"
Количество: 1 ед.

Ленинградский судостроительный завод "Пелла" предлагает заказчикам 5 проектов буксирных судов разной длины и водоизмещения. По одному из них – 02980 ПС-45 – завод строил суда только для нужд ВМФ. Самый маленький в семействе буксиров "Пеллы"  – проект 04690 RAscal 2000.

Это буксир с азимутальным принципом движения, что в совокупности с небольшими габаритами (20,4x8,5м с максимальной осадкой 3,3 м) обеспечивает судну высокую маневренность в портах, на рейдах, ограниченных акваториях и на мелководье. Помимо выполнения буксировочных и кантовочных операций, судно способно участвовать в тушении пожаров на судах и береговых сооружениях, операциях ЛАРН, перевозить людей и грузы на рабочей палубе. Всего сдано два судна этого проекта: "БК-2182" для Балтийского флота и "РБ Волчок", который завод использует для своих нужд. Плюс еще одно судно стоит у достроечной набережной предприятия. Судно оснащено двумя двигателями марки Caterpillar C18 2x448 кВт и двумя винто-рулевыми колонками от Rolls-Royce.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
- 29.04.15 "РБ Волчок" ЛСЗ "Пелла" -
 
 
Технические характеристики буксира проекта 04690:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС *Ice2-Ice3 R2-RSN AUT3 FF3WS Tug
Длина, м 20,4
Ширина, м 8,5
Осадка, м 3,3
Мощность, кВт 2x448
Скорость хода, узл. 10,5
Усилие на гаке, т 15-20

16609
Буксир-кантовщик проекта 16609
 
Буксир "Афалина" / Корабел.ру

Заказчик: АО "Роснефтефлот", Свободный порт Рига.
Проект: ЛСЗ "Пелла"
Завод-строитель: ЛСЗ "Пелла"
Количество: 5 ед.
 
Проект буксира 16609 предназначен для выполнения буксирочоных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах с удалением от убежища не более 100 миль. Судно может участвовать в тушении пожаров, операциях ЛАРН, проводить спасательные и другие специальные операции. По проекту 16609 ЛСЗ "Пелла" построил около 30 судов, половина из которых по заказу ВМФ. Если рассматривать референс-лист предприятия с 2010 года, то для гражданских заказчиков "Пелла" построила два судна для компании Роснефтефлот: "Добрыня", "Дунай", завершив серию из 4 единиц буксиров, и одно судно "Sfinksa" для свободного порта Рига. Судно оснащено двумя двигателями Caterpillar 3512C 2x1500 кВт и двумя винто-рулевыми колонками от Rolls-Royce.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
- 01.11.09 "Радомир" АО "Роснефтефлот" -
 
- 01.11.09 "Ратибор" АО "Роснефтефлот" -
 
- 01.07.10 "Добрыня" АО "Роснефтефлот" -
 
- 01.10.10 "Дунай" АО "Роснефтефлот"
-
- 01.11.11 "Sfinksa" Свободный порт Рига
-
 
Технические характеристики буксира проекта 16609:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС *Ice2-Arc4 R2 AUT1 FF3 WS Tug
Длина, м 28,5
Ширина, м 9,5
Высота борта, м 4,8
Осадка, м 4,3
Мощность, кВт 2x1500
Скорость хода, узл. 12,5

90600
Буксир-кантровщик проекта 90600
 
Буксир "В. Бельцов" / Cummins

Заказчик: ФГУП "Росморпорт", ОАО "ГМК "Норильский Никель", ООО "Грифон", АО "Адмиралтейские верфи"
Проект: ЛСЗ "Пелла"
Завод-строитель: ЛСЗ "Пелла"
Количество: 5 ед.
 
По проекту 90600 ЛСЗ "Пелла" построил более 45 единиц буксиров, головной "Махачкала" завод сдал в декабре 2003 года. Из них более половины  для нужд ВМФ. Для гражданских заказчиков, начиная с 2010 года, предприятие сдало 5 судов. Из них два буксира для ФГУП "Росморпорт", по одному для ОАО "ГМК "Норильский никель", петербургской буксирной компании ООО "Грифон" и для нужд завода "Адмиралтейские верфи". Причем для "Грифона" ЛСЗ "Пелла", с учетом "Грифона-8", суммарно построило три новых судна.

Как и другой проект "Пеллы" 16609, пр.90600 предназначен для выполнения кантовочных операций в акваториях портов, на рейдах и в прибрежный районах. Судно оснащено оборудованием для тушения пожаров на судах и береговых объектах, доступных с воды. Буксир может оснащаться двигателями  Caterpillar C32ACERT мощностью 2x1015 л.с. либо Cummins  КТА38М1 и двумя винто-рулевыми колонками от Rolls-Royce.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
- 01.10.10 "Алеут" Владивостокский филиал ФГУП "Росморпорт"
-
- 01.10.10 "Хасан" Владивостокский филиал ФГУП "Росморпорт"
-
- 21.08.12 "Путораны" ОАО "ГМК "Норильский Никель" -
 
- 30.10.14 "Грифон-8" ООО "Грифон"
-
- 01.03.17 "Михаил Сальников" "Адмиралтейские верфи"
 
 
Технические характеристики буксира проекта 90600:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС *Ice2-Arc4 R3 AUT3 FF3 WS Tug
Длина, м 25,4
Ширина, м 8,8
Высота борта, м 4,7
Осадка, м 3,8
Мощность, кВт 2x1194
Скорость хода, узл. 11,5
 
02790 (ПЕ-65)
Многофункциональный буксир
 
Буксир проекта 02790 (ПЕ-65) / “Пелла”, ОАО

Заказчик: ООО "Приморский торговый порт", ЦС "Звездочка".
Проект: ЛСЗ "Пелла"
Завод-строитель: ЛСЗ "Пелла"
Количество: 3 ед.
 
По проекту 02790 ЛСЗ "Пелла" построил 8 единиц буксиров, головной "Дир" завод сдал в январе 2012 года для нужд Приморского торгового порта. Для нужд гражданских заказчиков пошли только два судна. ПЕ-65 – это многофункциональный буксир, предназначен для эскортирования, проводки и кантовки крупнотоннажных судов дедвейтом свыше 100 000 тонн. Также судно может участвовать в спасательных операциях, тушении пожаров, ликвидации разливов нефти, оказании помощи судам, терпящим бедствие. Ледовый класс позволяет буксиру ходить в сплошных льдах толщиной до 0,8 м со скоростью до 5 узлов.
 
Заложено Сдано Название Куда пошло Стоимость
-
 
01.01.12 "Дир" ООО "Приморский торговый порт"
-
-
 
29.11.12 "Алексангдр Зрячев" ЦС "Звездочка" -
 
 
Технические характеристики буксира проекта 02790:
 
Параметр Характеристика
Класс РМРС Ice2 — Arc5 R1 AUT1 FF3WS- FF2WS Escort Tug
Длина, м 34
Ширина, м 12,1
Высота борта, м 6
Осадка, м 4,6
Мощность, кВт 2x1840
Скорость хода, узл. 13

HB600
Грунтоотвозная самоходная баржа пр.HB600
 
Грунтоотвозная самоходная баржа пр.HB600 / Онежский судостроительно-судоремонтный завод

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"
Проект: технический проект – Damen, рабоче-конструкторская документация – КБ "Спецсудопроект"
Завод-строитель: Онежский судостроительный завод.
Количество: нет (строятся 3 ед.)

Помимо рабочих и лоцманских судов, Онежский СЗ сейчас строит серию из трех единиц грунтоотвозных самоходных барж пр. HB600. Судно предназначено для транспортировки грунта во время проведения дноуглубительных работ. Головное судно было заложено на предприятии 19 февраля 2016 года.
 
Технические характеристики самоходной баржи проекта HB600:
 
Параметр Характеристика
Водоизмещение, т 1700
Длина, м 56,7
Ширина, м 11,4
Высота борта, м 4
Осадка, м 3,1
Мощность ГД, КВт 2х350
Скорость, узл. 8,5
Экипаж, чел. 3
 
 
Поделиться новостью

Подписка Корабел.ру экономит ваше время
Подпишитесь на ежедневную рассылку новостей и будьте в курсе всего самого важного и интересного!

Комментарии   5.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь или
-0+
#Татаринов Дмитрий, 17.10.2017, 10:41Вы проделали большую работу, но есть недочеты :)
1. Проект ST23WI-M
После "Капитан Черемных" успели спустить и даже сдать катер "Адис"
http://www.rosmorport.ru/news.html?id=4646
2. Раз уж вы заговорили про TSHD1000, то наверное надо было бы отметить и "Северную Двину" проекта TSHD2000, построенную во Вьетнаме. Недавно Онежский завод подписал контракт с Дамен на постройку второго такого земснаряда "Юрий Маслюков"
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1658739240856028&set=pcb.2036474053253484&type=3&theater
3. Так же Онежский завод по проекту Дамен построил несамоходный земснаряд "Петр Саблин". По несамоходным у вас вообще не паханное поле, а их сдают по паре штук в год :)
4. А куда вы дели бонопостановщики "РН Аскольд" и "РН Посьет", построенные для Роснефти во Владивостоке? :) далее...
-0+
#Татаринов Дмитрий, 17.10.2017, 10:46А, еще вспомнил!
12 октября сдано заказчику многофункциональное морское водолазное судно-катамаран «Игорь Ильин» проекта SDS18, построенное на Окской судоверфи
http://www.osy.ru/press-center/releases/okskaya-sudoverf-sdala-v-ekspluataciyu-sudno-katamaran-proekta-sds18
-0+
#Татаринов Дмитрий, 17.10.2017, 12:06И еще :)
> Грунтоотвозная самоходная баржа пр.HB600
> Головное судно было заложено на предприятии 19 февраля 2016 года
22 сентября ее спустили на воду под именем "Трудовая"
http://kareliyanews.ru/v-petrozavodske-spustili-na-vodu-samoxodnuyu-shalandu-trudovaya-foto/
вторая шаланда была заложена 15 апреля 2016 года
http://www.rosmorport.ru/img/55361_2016-05-19_hb606_202.jpg
третья шаланда была заложена тогда же
http://www.rosmorport.ru/img/55363_image002.jpg
информация с сайта РОСМОРПОРТа
http://www.rosmorport.ru/consumers_flot.html
-2+
#Петрова Анна Анатольевна, 18.10.2017, 08:51В рамках ФЦП Крыма строится MPSV07 заказ 01500.
-0+
#Левченко Сергей Владимирович, 08.11.2017, 19:51Когда окончание строительства,спуск?