В 2025 году капиталовложения составили более 600 млн рублей. Таким образом, общий объем вложений в порт в ближайшие годы составит не менее 5,6 млрд рублей.
В рамках стратегии развития АО «Махачкалинский морской торговый порт» уже начато строительство нового зернового терминала мощностью 1,5 млн тонн в год с единовременным хранением до 100 тыс. тонн. Весь комплекс оборудования для него приобретен в Китае. Ожидается, что этот терминал станет крупнейшим на Каспии.
Кроме того, приступили к модернизации контейнерного терминала мощностью 50 тыс. TEU в год. Заключен договор на приобретение нового портального крана грузоподъемностью 40 тонн для контейнеров и тяжелых грузов, а также другой подъемно-погрузочной техники, сообщает портал Юг России.
В правительстве республики отметили, что в 2026 году планируется последовательное наращивание грузооборота порта за счет расширения номенклатуры грузов и развития новых логистических маршрутов. Основной рост ожидается по зерновым, нефтепродуктам и строительным материалам.
«Махачкалинский порт, который сегодня загружен лишь на 30–40%, нацелен на увеличение объемов перевалки грузов. Основной упор будет сделан на экспорт зерновых (стратегическое направление), а также на расширение номенклатуры: ведутся переговоры по экспорту удобрений, лесоматериалов в Ирак и Индию и наращиванию параллельного импорта», — рассказали в правительстве Дагестана.
В порту фиксируют рост обращений с просьбой рассмотреть возможность перевалки грузов не только из Ирана, но и из Туркмении, а также китайских грузов, идущих через Киргизию, Казахстан и Туркменистан. Планируется развитие мультимодальных перевозок, включая стыковку с железной дорогой.
