Докмейстер по заранее сделанным пометкам натягивает веревочки (называются они стекленя), в док набирается вода, и корабль нужно поставить так, чтобы он четко сел в созданное ложе. Видеонаблюдения подводного нет, поэтому все делается по разметке. Ошибка докмейстера – это неровная посадка, или корабль вообще может свалиться. Надеюсь, на моем веку этого не произойдет.
Подробнее о доковании на Кронштадтском морском заводе
