Эгейское море встретило барк штормовой погодой: ветром более 20 метров в секунду, волнением 7 баллов.
Как сообщает Росрыболовство, с таким рангоутом, как у "Крузенштерна", сильный встречный ветер – серьёзная помеха. Скорость упала до трёх узлов.
В целях безопасности на открытой палубе сократили масштаб судовых работ и натянули штормовые леера. К счастью, вечером ветер начал стихать и на следующее утро наступил практически полный штиль: идеальная погода, чтобы привести судно в порядок после нескольких недель в море.
Утром 18 апреля на горизонте показались турецкий берег и путь в Мраморное море – пролив между Европой и Азией – Дарданеллы. Вместе с Босфором этот важнейший пролив соединяет Чёрное море со Средиземным, а далее – и с Мировым океаном. По всей длине Дарданелл пока нет ни одного моста. Но уже идёт строительство подвесного моста "Чанаккале-1915", который станет самым длинным в мире мостом такого типа. Через несколько лет он будет введён в эксплуатацию и мачты "Крузенштерна" обязательно пройдут под его пролётом.
