Конкурс профмастерства для будущих капитанов. Курсанты речного лицея готовятся к предстоящей практике.
Всего через пару лет этим курсантам стоять за штурваламиами кораблей. Пока же будущие капитаны волнуются перед дверью в класс. В комиссии - работодатели.
Андрей Майер, председатель жюри, капитан теплохода:а: "Судовождение - это, можно сказать, искусство. Мы водим в речных условиях по 6 железнодорожных составов, длина состава - более 300 метров, ширина состава - 36 метров".
Настоящие капитаны к будущим пока относятся снисходительно. Даже позволяют себе делать подсказки робкому ученику.
Наставники мелкие ошибки прощают. Знают сами, когда грезишь дальними плаваниями, не до запчастей судовых двигателей.
Сергей Кремнев, курсант лицея речного флота: "Романтика на работе, повидать там города, по речке поплавать".
Но в мечтах о штурвале корабля о настоящем не забывают. Ударить в грязь лицом совесть не позволит. Запустить двигатель корабля и почувствовать себя машинистом - тоже вариант. Действия отточены до автоматизма. Вот только мотор достался самый мелкий.
Евгений Куккус, заместитель председателя жюри, старший мастер лицея речного флота: "Здание старое, представьте, 63-й год... Дизеля имеют большую вибрацию, из-за этого происходит разрушение фундамента".
Через месяц, когда тронется лед, ребята уйдут на практику. Их примут тяжелые грузовые суда. А главную оценку поставит река.
Всего через пару лет этим курсантам стоять за штурваламиами кораблей. Пока же будущие капитаны волнуются перед дверью в класс. В комиссии - работодатели.
Андрей Майер, председатель жюри, капитан теплохода:а: "Судовождение - это, можно сказать, искусство. Мы водим в речных условиях по 6 железнодорожных составов, длина состава - более 300 метров, ширина состава - 36 метров".
Настоящие капитаны к будущим пока относятся снисходительно. Даже позволяют себе делать подсказки робкому ученику.
Наставники мелкие ошибки прощают. Знают сами, когда грезишь дальними плаваниями, не до запчастей судовых двигателей.
Сергей Кремнев, курсант лицея речного флота: "Романтика на работе, повидать там города, по речке поплавать".
Но в мечтах о штурвале корабля о настоящем не забывают. Ударить в грязь лицом совесть не позволит. Запустить двигатель корабля и почувствовать себя машинистом - тоже вариант. Действия отточены до автоматизма. Вот только мотор достался самый мелкий.
Евгений Куккус, заместитель председателя жюри, старший мастер лицея речного флота: "Здание старое, представьте, 63-й год... Дизеля имеют большую вибрацию, из-за этого происходит разрушение фундамента".
Через месяц, когда тронется лед, ребята уйдут на практику. Их примут тяжелые грузовые суда. А главную оценку поставит река.
