О масштабном проекте как составной части Трансарктического транспортного коридора глава Якутии Айсен Николаев рассказал в Харбине на шестом заседании Межправительственной Российско-Китайской комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока РФ и Северо-Востока КНР.
По словам главы региона, проект объединяет три звена в единую «бесшовную» цепочку: южный (железнодорожный) узел — погранпереход Джалинда — Мохэ; центральный (речной) узел на реке Лене в районе поселка Нижний Бестях; северный (морской) узел — новый глубоководный порт Найба в море Лаптевых.
Одним из ключевых экономических преимуществ станет сокращение времени в пути до менее 22 суток, что в 1,5 раза быстрее традиционных маршрутов.
«Стоимость доставки 40-футового контейнера по маршруту Харбин — Роттердам через коридор „Мохэ — Найба“ будет не менее чем на 10% дешевле, чем через Суэцкий канал и Транссиб», — уточнил Глава Якутии Айсен Николаев.
Глава региона выступил с инициативой создать совместную рабочую группу для согласования условий привлечения китайских грузов и синхронизации с китайской инициативой «Полярный Шелковый путь», сообщает пресс-служба правительства Якутии.
Как сообщалось ранее, по проекту МТК «Мохэ — Найба» уже проделана значительная подготовительная работа: определены ключевые провинции и компании КНР, формирующие потенциальную грузовую базу, идентифицированы все необходимые объекты инфраструктуры, сформирована транспортно-логистическая модель маршрута, подтверждена необходимость создания глубоководного порта Найба как опорного узла ТТК.
Расчетный объем международных грузов для нового коридора оценивается в около 2 млн тонн в год. Критически важным элементом проекта станет строительство порта в районе села Найба, где естественные глубины Хара-Улахской бухты (14 м) позволят принимать суда любого типа. Это позволит решить проблему отсутствия глубоководных портов в Восточном секторе Северного морского пути до Владивостока.
