Новости Щеголихин Петр Владимирович

реклама 16+

Баннер

Щеголихин Петр Владимирович

1...15 161718 19...30

02.03.2023 | 02:00 // авторские статьи, судовое оборудование

Судовое оборудование на Seafood: интеграция или индивидуация?

В этом обзоре мы рассмотрим ряд компаний, не сосредоточенных исключительно на промысловом оборудовании, однако их продукция также имеет большую значимость для промыслового судна. А параллельно вновь взглянем на обозначившуюся вилку в развитии российской промышленности...

28.02.2023 | 02:00 // интервью, росморпорт, дноуглубление, паромы

От дноуглубления до паромов и ледоколов. Чем "дышит" "Росморпорт"?

В собственности ФГУП "Росморпорт" 286 судов. Благодаря этой организации порты России каждый день исправно принимают суда, поддерживаются гарантируемые глубины, и именно здесь всячески содействуют развитию морской транспортной инфраструктуры России, а также занимаются реализацией государственных программ в области развития морского транспорта РФ.

24.02.2023 | 02:00 // авторские статьи, судоремонт, сухой док

Что док в грядущем нам готовит?

Последнее время тема судоремонта становится все более острой. А какой может быть судоремонт без дока? Конечно, теплоход небольшой осадки, желательно речной, можно и на берег вытащить под навес или в эллинг и там его привести в порядок, но если речь идет о морском судне, то без дока никак...

17.02.2023 | 02:00 // интервью, судоремонт, судоремонтный завод, анатолий белоев

Судоремонт – это искусство, а не ремесло

Кронштадтский морской завод – одна из самых известных компаний в судоремонтной отрасли. Именно сюда уходят на ремонт военные корабли, именно здесь были подготовлены такие известные объекты культурного наследия, как "Аврора", ледокол-музей "Красин", а недавно и первая атомная подлодка СССР К-3 "Ленинский комсомол". Чем дышит сегодня предприятие, куда движется? На вопросы отвечает генеральный директор Кронштадтского морского завода Анатолий Белоев.

07.02.2023 | 02:00 // интервью, кб вымпел, водоходъ, проект карелия, pv180

PV180 "Карелия": копия "Мустай Карима" или новое судно?

Сегодня посмотрим на перспективный проект PV180 "Карелия". Ожидается, что первый теплоход выйдет на линию уже в 2025 г., а второй и третий – в 2026 г. Какое же судно нам ждать?

01.02.2023 | 02:00 // авторские статьи, мостиковые системы, концерн нпо аврора

НПО "Аврора": больше, чем импортозамещение...

Тема технологической независимости стала практически красной линией 2022 года. За это время многие компании постарались и предложили рынку изделия собственного производства. А есть те, кто вкладывается в будущее страны каждый день. Отправляемся в НПО "Аврора", чтобы детально рассмотреть новинки представленной в последнее время продукции.

27.01.2023 | 10:05 // авторские статьи, промысловое оборудование, сифуд 2022

Российское промышленное судовое оборудование: новый виток развития?

В этом материале сосредоточимся на компаниях, которые на Seafood Expo Russia 2022 представляли непосредственно промысловое оборудование и которые были готовы с нами говорить. А таких оказалось немало, и, самое главное, им действительно было что сказать и показать.

26.01.2023 | 02:00 // наши репортажи, северная верфь, квоты под киль, рыбопромысловые суда

"Гандвик-1" – ярусолов, который цепляет

Отправляемся на Северную верфь, ярусолов-процессор "Гандвик-1"! Напомним, что интересующее нас судно, строящееся по "Квотам под киль", недавно прошло ходовые испытания и буквально в нескольких шагах от передачи заказчику – Рыболовецкой компании "Вирма".

01.01.2023 | 10:45 // авторские статьи, инвестиционные квоты, честноосудостроении, корабельный календарь, итогигодакорабелов2022, корабельный календарь 2022

«Корабельный» календарь — 2022. Обзор минувшего года

Лейтмотивом 2022 г. предлагаем считать фразу: не лыком шиты. Уходящий год водяного тигра доказал на практике, что российский корабел не сдается даже в самых непростых, санкционных условиях. Что же происходило?

28.12.2022 | 12:00 // интервью, судоремонт, дальний восток, судоремонт дальний восток

Беды и победы дальневосточного судоремонта

Судоремонт Дальнего Востока давно притягивает к себе пристальное внимание на самых разных уровнях, и не удивительно, ведь суда там чаще уходят на ремонт в соседние страны, а не в российские доки. А тем временем на подходе новые промысловые суда, и их нужно будет где-то ремонтировать. Нуждаются в качественном ремонте и старые рабочие "лошадки".

1...15 161718 19...30

реклама 16+

Баннер