28.07.2026 | 21:00 //
судоремонт, архангельская область, модернизация судов, буксиры
28.07.2026 | 19:30 //
судоремонт, архангельская область, северодвинск, трансарктический транспортный коридор, азрф, совещание, стратегия развития
28.07.2026 | 10:55 //
морской эксперт, судоходство, судоремонт, диагностика, морской регистр, контроль качества, лабораторные испытания, испытательный стенд, безопасность эксплуатации судов, влпасифик
28.07.2026 | 00:01 //
презентация клиентов, судостроение, судоремонт, директор, самусьский судостроительно-судоремонтный завод, томская область, ак барс
|
Заместитель председателя правительства РФ — полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев в ходе рабочей поездки в Архангельскую область посетил градообразующее предприятие региона — Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат (АЦБК).
27 июля в столице Поморья состоялось стратегическое совещание под руководством заместителя председателя правительства РФ — полномочного представителя президента в ДФО Юрия Трутнева. Главной темой стала разработка комплексного проекта «Развитие Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора».
Руководитель судоремонтного предприятия «ВЛПАСИФИК» Александр Старцев продолжает рубрику «5 ошибок судоремонтников». В этом посте морской эксперт решил остановиться на вопросе НК. Читайте и присоединяйтесь к обсуждению!
Самусьский судостроительно-судоремонтный завод (СССРЗ) — крупнейшее отраслевое предприятие Томской области и Сибири, которое знают и уважают далеко за пределами региона. За последние годы оно освоило выпуск новых типов судов, активно развивает кооперацию с другими заводами и верфями. О том, насколько сложно руководить сразу тремя предприятиями отрасли, что дает модернизация производства и зачем нужно развивать промышленный туризм, нам рассказал директор предприятия Николай Вдовенко.
Поднять 50-килограммовый груз без вреда для здоровья, простоять час в одном положении и не устать, а также долгое время выполнять работы руками на весу. Все это позволяют делать экзоскелеты, которые в этом году начали применять в российском судостроении. Первыми ласточками стали предприятия Объединенной судостроительной корпорации (ОСК): завод «Янтарь» и Северная верфь. Своим опытом, а также мнением по доработке конструкций и дальнейших перспективах применения экзоскелетов представители предприятий поделились с проектом «Корабел.ру».