- Это уже второе гидрографическое исследовательское судно ледового класса, которое мы ремонтируем в Лайском доке. Его предшественник «Петр Котцов» также входит в состав флота ФГУП «Гидрографическое предприятие». Докование «Петра Котцова» завершено. Сейчас наши бригады доделывают работы на плаву. А «Григорий Михеев» проходит диагностику, идет согласование всего перечня работ с заказчиком, — отметил Александр Макаревич, заместитель генерального директора по производству Лайского судоремонтного завода.
Судно «Петр Котцов» завершает ремонтную программу в Лайском доке и готовится к предъявлению Российскому морскому регистру для подтверждения класса. Для обеспечения безопасной работы судна, выполнен ремонт винторулевого комплекса, главного двигателя, дизель генераторов, различного оборудования и корпуса. По словам корабелов, благодаря тщательной диагностике удалось выявить скрытые дефекты, требующие устранения.
- Не только внутреннюю начинку ремонтировали. Обширный фронт работ выполнен по замене металла палубы судна и частично корпуса, что в свою очередь потребовало проведения вспомогательных работ по расшивке и зашивке помещений. Заменено порядка семи тонн металла. Кроме того, проведена вибродиагностика всех вспомогательных механизмов. Работы осложнялись тем, что объем ремонта несколько раз пересматривался и ремонтная программа значительно была увеличена. Это потребовало дополнительных сил и корректировки сроков сдачи судна заказчику. Нами же выполнялись и все операции по подбору, закупке оборудования и комплектующих. Но в целом, с задачей справились хорошо. Мы не первый раз проводим ремонтные работы в тандеме с Лайским доком и такая практика дает хороший результат, поскольку привлекаются к работе и дополнительные производственные мощности и лучшие специалисты, — отметил Артем Истомин, начальник планово-экономического отдела Архангельской РЭБ флота.
Исследовательские суда ледового класса «Петр Котцов» и «Григорий Михеев» предназначены для производства комплексных гидрографических исследований и обслуживания средств навигационного оборудования на акватории портов и подходных каналов к портам. Проводят работы для гидрографического обеспечения безопасности мореплавания в акватории Северного морского пути.
