17.08.2026 | 17:11 //
судостроение, спуск на воду, мфасс, головное судно, судостроительные предприятия
13.08.2026 | 14:17 //
судостроение, приразломная, портовый ледокол, судостроительные предприятия, полупогружное судно
29.05.2026 | 14:22 //
судостроение, двигатели, судостроительные предприятия, установка, мфасс
13.03.2026 | 12:56 //
судостроение, органы власти, мфасс, калининградская область
22.12.2025 | 16:22 //
судостроение, мфасс, судовое оборудование, гребные винты, подруливающие устройства
15.08.2025 | 14:00 //
итоги недели, дайджест новостей
13.08.2025 | 16:28 //
судостроение, калининградская область, органы власти, судостроительные предприятия, производственные мощности, мфасс
13.08.2025 | 13:26 //
судостроение, мфасс, судостроительные предприятия, импортозамещение, строительство судов
01.08.2025 | 16:48 //
судостроение, певек, стапель
03.06.2025 | 11:46 //
судостроение, органы власти, судостроительные предприятия, верфи, калининградская область
28.05.2025 | 10:35 //
судостроение, аварийно-спасательное судно, пробоотборники, оборудование
06.03.2025 | 16:16 //
судостроение, ход строительства, инспекция, mpsv06m, морспасслужба, росморречфлот
19.02.2025 | 13:52 //
судостроение, ледоколы, мфасс, строительство судов, судостроительные предприятия
29.12.2024 | 13:50 //
виктория корабеловна, судостроение, певек, псз янтарь, алмаз, виктор гаврилов, tushil, капитан анатолий ермолаев, итогигодакорабелов2024

Ход строительства многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса MPSV06M «Певек» и «Анадырь» проинспектировал руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.
Сегодня основу ледокольного флота России составляют универсальные атомные ледоколы проекта 22220. Четыре судна этой серии уже построены, еще три находятся в строительстве. Длина ледокола проекта 22220 составляет 173,3 метра, мощность — 60 МВт, ледопроходимость — до 2,8 метра.Серийное строительство ледоколов проекта 22220 позволило сократить продолжительность работ.
На заводе ОСК «Янтарь» стартовал один из ключевых этапов строительства аварийно-спасательного судна проекта MPSV06M.
Ход строительства аварийно-спасательных судов проекта MPSV06M проверили генеральный директор ФКУ «Дирекция госзаказчика» Леонид Машаев и заместитель генерального директора АО «ОСК» по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.
Центр пропульсивных систем «Звёздочки» ОСК отправил заказчику два гребных винта диаметром 2250 мм из нержавеющей стали.
Минувшая неделя стала довольно богатой на события в сфере судостроения. Было немало новостей о сдаче военных кораблей и гражданских судов, запуска новых и возобновления старых пассажирских маршрутов, а также о развитии портовой и рыболовной инфраструктуры. Стоит отметить, что последний летний месяц практически все направления отрасли встречают с хорошим ростом показателей.
Завод ОСК "Янтарь" является одним из опорных предприятий по строительству судов в интересах Минтранса России.
Многофункциональные аварийно-спасательные суда "Певек" и "Анадырь" строятся на заводе ОСК "Янтарь" по проекту "Морского инженерного бюро СПб" для Морспасслужбы по заказу ФКУ "Дирекция государственного заказчика".
На заводе ОСК "Янтарь" продолжается строительство многофункционального аварийно-спасательного судна "Певек" проекта MPSV06M.
Делегация Российского морского регистра судоходства провела рабочие встречи с руководством ведущих верфей региона.
Пробоотборные устройства капельного типа ПРО.75 и ПРО.125 изготовлены на производстве "Диалог-Техника" для аварийно-спасательных судов усиленного ледового класса проекта MPSV06M "Певек" и "Анадырь".
Суда этого класса отличаются высокой эффективностью и безопасностью в сфере морской деятельности.
Российский морской регистр судоходства и Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" ОСК на протяжении длительного времени демонстрируют тесное и плодотворное взаимодействие.