Доработка оборудования систем ДАУ ГД И ДГ кораблей и судов проектов импортной постройки (Разработана на основе элементной базы системы "ДАУ-СР"):
 Контроль подробнее... параметров: обороты главного двигателя, обороты линии вала, нагрузка главного двигателя, наработка моточасов, обороты турбонагнетателей, сигнализация об аварийной остановке двигателя. Связь между постами управления ЦПУ, МО, РР и АПУ с помощью машинного телеграфа.Запуск, остановка, реверсирование двигателя, управление оборотами, сцепление ШПМ.Передача управления, как при остановленном, так и при работающем двигателе. Аварийно-предупредительная сигнализация и защита двигателя (низкое давление охлаждающей воды, перегрузка двигателя, аварийная остановка, неудачный запуск, низкое давление управляющего воздуха, опасная концентрация масляного тумана, отсутствие протока смазочного масла, низкое давление смазочного масла, работа автоматики муфты)

Доработка оборудования систем ДАУ ГД и ДГ кораблей и судов импортной постройки (Разработана на основе элементной базы системы "ДАУ-СР"): Комплексная система подробнее... управления электроэнергетической системой корабля в автоматизированном режиме управляет тремя дизель-генераторами и электроэнергетической системой корабля. Позволяет оптимизировать процессы управления. Возможность интеграции в комплексные системы автоматического управления;Широкий спектр применения: судостроение, судоремонт, промышленность, ЖКХ, сельское хозяйство, нефтегазовая отрасль, РЖД;Открытая архитектура построения системы, позволяет использовать различное оборудование отечественного производства;Низкая стоимость базового комплекта в сравнении с аналогами.

 

Скорость и пройденное расстояние индицируются на большом освещенном дисплее LCD Компактный дисплейный блок подробнее... и преобразователь (антенна) Использование эффекта Доплера, дающего высокую точность; спаренный луч, устраняющий влияние качки и коррекция скорости при изменении температуры морской воды Простота определения поправки лага по створам на мерной миле Подключение к ARPA, радару, ECDIS, AIS, VDR, GMDSS и другому навигационному оборудованию Удовлетворяет требованиям ИМО в отношении стандарта А.824, IEC 61023 и всем требованиям классификационных обществ Лаг DS-80 - SDME (Оборудование для измерения скорости и расстояния) работает с использованием принципа эффекта Доплера. Соответствует всем последним требованиям IMO, IEC, ISO и требованиям национальных классификационных обществ. В отличие от электромагнитных лагов и лагов других типов не требуется выносить датчик за обводы корпуса судна, что облегчает ремонт и профилактическое обслуживание антенны. Другая специальная особенность - возможность измерения скорости судна на самом малом ходу с высокой точностью. Спаренный луч звуковой частотой 1 МГЦ гарантирует точность измерения скорости при любом волнении моря. При подаче напряжения на прибор лаг начинает работу в основном режиме индикации скорости судна без вмешательства оператора. Дружественное меню гарантирует простой выбор и регулировку всех функций. Вспомогательная функция меню возвращает в исходное положение значение скорости и расстояния. В качестве дополнительного оборудования поставляется выносной дисплей, расширяющий навигационное обеспечение безопасного судовождения. Антенный преобразователь лага DS-80 имеет те же размеры что и существующий преобразователь лага DS-70 и устанавливается непосредственно на корпус или с клинкетом.

 
Габариты дисплея.


Габариты приемопередатчика.


Габариты коробки распределения.


Клинкетные задвижки.


Схема соединения.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Cистема измерения скорости Спаренный луч с частотой излучения 1МГц Дисплей Одноцветный LCD 4.5', 120х64 pixels Размер цифры 10 или 23 мм по выбору Диапазон скорости Передний ход 0 - 40 узлов через 0.1
Задний ход 0 - 10 узлов через 0.1 Пройденное расстояние 0 - 999, 999.99 с возвратом к любому значению Точность 1 % от V; 1 % от S Рабочая глубина Более 3 м Коррекция скорости звука в воде Автоматическая при изменении температуры воды Поправка лага на мерной миле До ±10% Испытание В диапазоне скоростей от - 10 до 40 узлов Напряжение питания 115/230 VAC Интерфейс; выход сообщений IEC 61162-1; VBW, VLW Параметры среды (метод теста IEC 60945) Температура -15°С до +55°С (дисплей) Влагозащищенность IPX5 CFR-46 (USCG)-дисплейный блок

КОМПЛЕКТАЦИЯ Стандартная Дисплей DS-800 — 1 блок Антенный преобразователь DS-820 c 10/20/30 м кабеля — 1 блок Приемопередатчик DS-810 — 1 блок Распределительная коробка DS-801 — 1 блок Соединительная коробка DS-802 — 1 блок Дополнительная Цифровой указатель DS-830 — 1 блок Cчетчик пройденного расстояния DS-840 — 1 блок Танк антенного преобразователя (вибратора) DS-850 — 1 блок Опора крепления F-типа или S-типа — 1 блок Клинкет DS-786, DS-782 — 1 блок Распределительная коробка CI-630 — 1 блок

Доплеровский гидроакустический лаг ДГЛ-1 предназначен для определения пройденного расстояния и продольной составляющей скорости движения судна в составе навигационных систем, комплексов подробнее... отображения промысловой обстановки, АСУТП тралового и кошелькового лова. Лаг ДГЛ-1 устанавливается на морских судах неограниченного района плавания малого, среднего и крупного тоннажа и судах внутреннего и смешанного (река- море) плавания. Возможно одновременное подключение до пяти репитеров и потребителей по всем каналам. Конструкция лага проста и удобна в эксплуатации, при техническом обслуживании и ремонте. Прибор прошел в полном объеме сертификационные испытания, имеет Сертификат одобрения федеральной службы морского флота, Свидетельство о признании Российским Речным Регистром и Патент на промышленный образец № 48 175 "Блок электронный доплеровского гидроакустического лага с репитером", прошел стендовые и ходовые испытания и принят на снабжение ФПС РФ. Доплеровский гидроакустический лаг удостоен Золотой медали на Первом международном салоне инноваций и инвестиций (Москва, 2001 г.). Информация о скорости и расстоянии выдается в виде: - цифровой индикации на дисплее электронного блока и репитерах; шестнадцатиразрядного синхронного последовательного кода; кода международного стандарта NMEA 0183; импульсов с оптронными и релейными выходами; сигнала аналоговой формы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Диапазон измерения продольной составляющей скорости судна, узлов -10±60 Погрешность измерения продольной составляющей скорости судна относительно грунта (глубина до 20 м) и воды: - при скорости судна более 10 узлов: %, не более 1
- при скорости судна менее 10 узлов: узлов, не более 0,1 Диапазон отображения пройденного судном расстояния, миль 99999,9 Погрешность измерения пройденного расстояния, %, не более 1 Напряжение питания, В 220±20 Частота, Гц 50±2,5 Потребляемая мощность, Вт, не более 120 Средняя наработка на отказ, час, не менее 2500 Шестнадцатиразрядный синхронный последовательный код   Выход по стандарту NMEA 0183   Импульсный и аналоговый выход  
КОМПЛЕКТАЦИЯ Блок электронный; Антенна гидроакустическая; Репитеры; Спуско-подъемное устройство; Клинкет; Коробка распределительная; Коробка соединительная; Комплект ЗИП (одиночный, групповой).

Бампер упорный резиновый. 
Усиленный AV-45 450х250х100.



Размеры: Длина - 450 мм Ширина - 250 мм Высота - 100 мм Крепежное отверстие - Ø 24 мм Расстояние между отверстиями по центру - 255 мм Вес - 17 кг

  Дозирующий клапан 8402G с шаговым актуатором используется в системе управления подачей топлива турбины.
Коэффициент расхода: Kv = 10.4, 21.6, 26, 52, 77.9   Cv = 12, 25, 30, подробнее... 60, 90
Материал корпуса: углеродистая сталь, нержавеющая сталь.
Температура окружающей среды: -22 to 90°C
Напряжение актуатора: 24 VDC @ 8 amps
Температура окружающей среды: 0 to 50°C

Дозиметрические установки КДУ-8 предназначены для непрерывного автоматического контроля радиационной обстановки, сигнализации и формирования сигналов-советов при нарушении нормальной обстановки путём сбора подробнее... и обработки информации от блоков и устройств детектирования.
  Комплекс аппаратуры КДУ-8 является многофункциональным средством IV поколения, компонуемым под различные подвижные объекты заказчика с необходимым количеством и сочетанием блоков и аппаратурных средств.