ЛЕБЕДКИ / WINCHES
Якорно-швартовные лебедки / ANCHOR AND MOORING WINCHES

Судовые лебёдки представляет собой электрический/гидравлический подъёмно-тяговый механизм, у которого тяговое усилие передаётся при помощи сверхпрочного подробнее... троса, толстого каната или железной цепи. Предназначается для подъема груза по вертикали и для горизонтального перемещения.

Номенклатура производимого палубного оборудования Palfinger: ЛЕБЕДКИ ШВАРТОВНЫЕ / ЯКОРНО-ШВАРТОВНЫЕ ЛЕБЕДКИ. БУКСИРНЫЕ ЛЕБЕДКИ / ЯКОРНО-БУКСИРНЫЕ ЛЕБЕДКИ. ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ЛЕБЕДКИ. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЛЕБЕДКИ. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЛЕБЕДКИ. БРАШПИЛИ. ЛЕБЕДКИ ШЛАНГОУКЛАДЧИКИ. СЛИПОВЫЕ ЛЕБЕДКИ.

Основные характеристики:  калибр якорной цепи 28, 32, 34 мм;  мощность электропривода 12/8 квт.    Якорно-швартовный шпиль ЯШЗР и ЯШЗР-Д  Калибр якорной цепи 28, 32, 34;  Глубина подробнее... якорной стоянки 40 м;  Мощность привода 7/5,6 квт.    Шпиль швартовный ШЗР  Тяговое усилие на турачке 4800 кг;  Диаметр стального троса 19 мм. 

Компания “Кронштадт” является официальным дистрибьютором Tripomet (Румыния) в РФ и осуществляет подбор и поставку якорно-швартового оборудования и СЗЧ. Специалисты “Кронштадт” подробнее... помогут подобрать технологическое оборудование согласно Вашим требованиям.
  Tripomet разрабатывает и выпускает якорное, судовое швартовое, палубное оборудование с гидравлическими и электрическими приводами, а также стальные сварные конструкции.

Оборудование Tripomet успешно функционирует в обычных и взрывоопасных зонах, над и под водой, в различных климатических зонах в широком диапазоне температур. Используется при постройке судов и технических плавсредств (ледоколов, грузовозов, танкеров, буксиров и прочих судов), способных ходить в холодных водах и использующихся для освоения нефтяных месторождений на арктическом шельфе.

Оборудование Tripomet функционирует в диапазоне температур от -40Сº до +35Сº.

По требованиям заказчика производится оборудование: Брашпили Шпили Швартовые лебедки Лебедки Кран-балки П-рампы Устройства для заваливания мачты Роульсы Якоря Устройства отдачи якоря Цепи Цепные стопоры Кнехты, Киповые планки, Турачки, Роульсы
Специалисты компании «Кронштадт» помогут Вам определиться с выбором и предоставят всю необходимую техническую информацию по оборудованию!

По вопросам приобретения оборудования и для получения консультации обращайтесь в компанию «Кронштадт» по телефону в Санкт-Петербурге: (812) 449-29-99 (многоканальный)
и по e-mail: spo@kron.spb.ru

Adria Winch изготавливает широкий спектр моделей якорно-швартовых, якорных, швартовых брашпилей. Благодаря компактности, брашпили Adria Winch имеют небольшой вес, и при этом имеют все необходимые конкретному заказчику технические подробнее... характеристики. Рабочие шестерни лебедок находятся в масле, в герметичном корпусе брашпиля, что гарантирует надежность лебедки, и позволяет свести к минимуму необходимость обслуживания.

Заказчик может выбрать для себя как ручное управление отдачей/подъемом якоря, так и автоматическое управление брашпилем на основе электрических датчиков контроля скорости вытравливаемой цепи. По желанию клиента, Adria Winch способна комбинировать гидротормоз якорной звездочки с системой автоматического контроля подъема/отдачи якоря, 
которая включает устройства дистанционной отдачи якоря, контроля за длинной вытравленной цепи, и скоростью вытравливания цепи.

Элементы брашпилей, а так же корпуса редукторов представляют собой сварные конструкции из бронзы, легированной стали, алюминия. Звездочки и турачки – отливаются из стали или алюминиевых сплавов, что позволяет длительно эксплуатировать брашпили в самых тяжелых условиях. 

Adria Winch изготавливает якорные брашпили для цепей до 28 мм калибра из алюминия. – Такие брашпили легки, и применяются на современных быстроходных судах, где существуют ограничения по массе устанавливаемого оборувания. Любой брашпиль производства Adria Winch может быть укомплектован либо электрическим, либо гидравлическим приводом с 
поршнями радиального, либо аксиального типа.
  Параметры Дополнительные опции: Калибр цепи 11-87 мм., тяговое усилие до 350 кН Ленточный тормоз большой силы, с компонентами из нержавеющего материала, а т.ж. с заизолированными трубами и вращающимися частями. Раздельные (для легкости регулировки тормоза) подшипники для валов управления. Мощностные характеристики лебедок в соответствии с традиционными требованиями. Корпуса и рамы управления из  алюминиевых сплавов, для цепей калибром до 28 мм. Гидроприводы муфт Повышенная надежность гидроприводов тормозов. Корпус для тормозной ленты из нержавеющих материалов. Управление подъемом/отдачей якоря с командного поста. Устройство автоматизированного контроля подъемом/отдачей якоря с электронными датчиками груза.

Производитель: Fluidmecanica

Шпили и брашпили DMT, Adria Winch, Maxwell, Muir, Lewmar имеют сертификаты международных классификационных обществ и Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС).Наша компания поможе подробнее... так же получить сертификт Российского Речного Регистра (РРР).

Якорные, швартовые и якорно-швартовые лебедки DMT, Adria Winch, Maxwell, Muir, Lewmar, Vetus могут быть электрическими, гидравлическими и электро-гидравлическими. Предлагается как широкий модельный ряд стандартных судовых лебедок, так и изготовление лебедок на заказ, под специфические потребности конкретного клиента.

Лебёдки DMT – компактное и прочное оборудование, предназначенное для оборудования якорных, швартовных и буксирных устройств, простые и комбинированные, встечаются на судах внутреннего и морского плавания. Приводы для подробнее... всех типов лебёдок, в зависимости от требований клиента, могут быть электрическими, гидравлическими или электро-гидравлическими.

На этапе запроса оптимальная конфигурация и привод лебёдки может обсуждаться и изменяться до его изготовления верфью или запросами судовладельца. Это будет осуществляться с учётом согласованных требований Правил классификационного общества и возможностей размещения на борту, касающихся электропитания, типа привода, свободного пространства и конфигурации якорного, швартовного и буксирного устройства.

Производство лебедок DMT осуществляется в сотрудничестве с нашими субподрядчиками из Румынии, обладающих специализированными заводами военно-морской техники, или производится на Украине в нашей производственной компании.Другим преимуществом является то, что наш клиент может выгодно использовать лебёдки DMT, при необходимости используя консультации наших инженеров в процессе установки.

Все лебёдки проверены перед поставкой и DMT гарантирует надлежащую работу лебёдок, после установки их на борту судна в соответствии с инструкцией по установке DMT, после поставки. Кроме того, информация, касающаяся системы смазки и технического обслуживания, строго оговаривается в данном документе [инструкции по установке].

Лебёдки DMT, изготовленные в различных конструктивных типах, в зависимости от запроса клиента, предназначены для удовлетворения любых ситуаций на борту судна.
 
В зависимости от различных критериев, некоторые конструктивные типы приведены ниже: 


1. Для функционального назначения на борту судна: 


1. Швартовная лебедка;
2. Якорная лебедка,;
3. Комбинированная якорно-швартовная лебедка;
4. Буксирной лебедкой ;
5. Комбинированная якорно-швартовная лебедка.

2. Тип привода: 

1. Электрический привод;
2. Гидравлический привод;
3. Электро-гидравлический привод;
4. Дизельный привод.
 
Примечания: Все типы приводов доступны для всех конструктивных типов, указанных в пункте а).
 
1. Следующие конфигурации лебёдок
 
1. Различные комбинации в количестве и расположении звёздочек, барабанов для якорных и швартовных тросов, барабаны для намотки троса – по желанию заказчика.

2. Монтаж главной оси вала на различной высоте от уровня палубы;

3. Обычный монтаж непосредственно на сварную палубу, с помощью опорных пластин или лап, открытый или закрытый каркас фундамента, болтовые соединения частей лебёдки, все эти детали увеличивают размеры для установки на палубу.
 
Примечания: Все эти требования необходимо указать, когда заполняются следующие разделы запроса.
 

Все шпили производятся под потребности конкретного клиента. Возможны следующие варианты:
 Комбинированный якорно-швартовый шпиль для якорных и швартовых манипуляций, со звездочкой под цепь и турачкой для подробнее... троса.Классический якорно-швартовый шпиль низкого профиля, оснащенный только звездочкой для подъема/отдачи якорной цепи, без турачки для операций с тросом.Шпиль только с турачкой, для швартовых операций, без звездочки для цепи.

Высота шпилей (высота над палубой) может быть изменена по желанию клиента.

Так же, в шпили могут быть оснащены следующим дополнительным оборудованием: 


· Устройством измерения длинны вытравленной цепи
· Устройством контроля скорости отдачи цепи с управляемым гидравликой цепным тормозам – для дистанционного подъема/отдачи цепи.

Произведенные Adria Winch шпили соответствуют требованиям следующих Классификационных Обществ: RMRS,LD,DNV,CRS,GL,BV,ABS.Шпиль якорный AMW 2000
 ПараметрыДополнительные опцииКалибр цепи: 11-50мм.Тяговое усилие шпилей до 100-150 кН.Редуктора и полости, заполненные маслом оснащены прокладками, и предназначены для длительной эксплуатации в самых тяжелых условиях.Независимые самоустанавливающиеся двухрядные подшипники главного вала, рассчитанные на самые тяжелые условия эксплуатацииТормоза шпилей обеспечивают максимальную силу удержания. Они выполнены из нержавеющих материалов. Имеют нержавеющие обоймы стопоров, а ленты стопоров изготовлены без использования асбеста.Все характеристики и комплектующие применяемые в производстве шпилей Adria Winchсоответствуют критериям Классификационных ОбществКорпуса шпилей и турачки выполняются из алюминиевых сплавов для цепи калибром до 28 мм.Планетарный механизм может быть расположен в корпусе турачкишпилей до 20кН.Повышенная надежность гидротрмоза цепной звездочки.Тормоз шпиля может быть изготовлен из нержавеющих материалов.Система контроля длинны вытравленной цепи и скорости отдачи/подъема якоря.Дистанционное управление подъемом/отдачей якоря с капитанского мостика.  

Электро-гидравлические приводы могут оказаться лучшим решением для верфи. Когда насосный агрегат отсутствует в заказе на поставку лебёдки, необходимый блок питания подробнее... может быть поставлен вместе с лебёдкой. Если каждая лебёдка имеет собственные электрические и гидравлические устройства, верфь имеет возможнсть сократить время установки трубопроводов между лебёдкой и насосным агрегатом до минимума.   Кроме того, необходимое пространство на борту меньше, чем для обычного гидравлического привода лебёдки, по причинам, описанным ниже. Электро-гидравлические лебёдки DMT имеют компактную конструкцию и уменьшенные габаритные размеры, в сочетании с преимуществами электрических и гидравлических лебёдок в одном. Это достигается за счёт специальной конструкции, когда все гидравлические компоненты, в том числе отдельный гидравлический бак, устанавливаются внутри полностью закрытого корпуса редуктора. Только рычаг гидрораспределителя и электродвигатель находятся вне корпуса редуктора.Положение электродвигателя может меняться от края верхней или нижней части коробки передач, в случае необходимости может разместиться на палубе.   По запросу может быть поставлен противоударный или взрывозащищённые электродвигатель.   Привод якорно-швартовной лебёдки производится с помощью переменного гидравлическиго двигателя и насоса, что позволяет получить безступенчатое регулирование скорости и тяги звёздочки и якорного барабана.   Электро-гидравлические якорно-швартовные лебёдки могут быть поставлены с гидравлической системой управления самонатягивающейся системы, только для швартовных операций.

Предлагаем швартовые и якорные лебедки SEC Groningen B.V. модельных рядов C, D, E, F и G под необходимый размер цепи, подробнее... а так же, запасные части к ним.

Все лебедки могут быть укомплектованны дополнительными опциями: Система удаленного дистанционного управления Автоматический натяжитель Головка нестандартной формы Вертикальное расположение электромотора Подробную техническую информацию вы можете узнать по нашим контактным телефонам или по предоставленной ссылке.