Техническое описание:
4-х тактный рядный дизельный двигатель с системой охлаждения забортной водой.
    Наименование параметра Значение ?Максимальная мощность на выходе коленчатого вала ?162 кВт ( 220 л подробнее... с) / 4000 об / мин, (ISO 8665) ?Номинальная мощность на выходе коленчатого вала ?124 кВт (167 л с) / 3600 об / мин ?Рабочий объем двигателя ? 2.993 л ?Диаметр цилиндра x Ход поршня  ?84 мм x 90 мм ?Количество цилиндров ? 6 ?Топливная система  ?Прямой впрыск, система Common Rail ?Подача воздуха ?Турбокомпрессор с регулируемым давлением наддува и промежуточным охладителем наддувочного воздуха ?Система запуска Электростартер 12 В - 2 кВт ?Генератор ?12 В - 150 A Система охлаждения  Система охлаждения 2-х контурная система охлаждения забортной водой с теплообменником Система смазки  Замкнутая, с принудительной циркуляцией Система управления Can Bus Протокол NMEA 2000 ?Направление вращения коленчатого вала ? Против часовой стрелки, глядя со стороны маховика ?Сухой вес двигателя без редуктора ? 315 кг Соответствие экологическим нормам ?EU RCD, US EPA Tier2, BSO II & EMC

Мощность 24 л.с. Частота вращения 3600 об/мин Отношение редуктора 3:1; 2,5:1; 2:1 Расход топлива (полная мощность) 5.8 л/ч Кол-во цилиндров 2 Объем цилиндров 964 см3 Длина 786 мм Ширина 470 мм Высота 640 мм Сухой вес 210 кг

Мощность 24 л.с. Частота вращения 3600 об/мин Отношение редуктора 3:1 Расход топлива (полная мощность) 5.8 л/ч Кол-во цилиндров 2 Объем цилиндров 964 см3 Длина 804 мм Ширина 470 мм Высота 707 мм Сухой вес 223 кг

Мощность 29 л.с. Частота вращения 3600 об/мин Отношение редуктора 3:1 Расход топлива (полная мощность) 7.8 л/ч Кол-во цилиндров 2 Объем цилиндров 964 см3 Длина 804 мм Ширина 470 мм Высота 707 мм Сухой вес 223 кг

Мощность 32 л.с. Частота вращения 3600 об/мин Отношение редуктора 3:1; 2,5:1; 2:1 Расход топлива (полная мощность) 7.5 л/ч Кол-во цилиндров 2 Объем цилиндров 964 см3 Длина 786 мм Ширина 515 мм Высота 678 мм Сухой вес 218 кг

Мощность 32 л.с. Частота вращения 3600 об/мин Отношение редуктора 3:1 Расход топлива (полная мощность) 8.4 л/ч Кол-во цилиндров 2 Объем цилиндров 964 см3 Длина 804 мм Ширина 470 мм Высота 707 мм Сухой вес 231 кг

Мощность 36 л.с. Частота вращения 3600 об/мин Отношение редуктора 3:1; 2,5:1; 2:1 Расход топлива (полная мощность) 8.0 л/ч Кол-во цилиндров 3 Объем цилиндров 1447 см3 Длина 928 мм Ширина 500 мм Высота 634 мм Сухой вес 265 кг

Мощность 36 л.с. Частота вращения 3600 об/мин Отношение редуктора 3:1 Расход топлива (полная мощность) 8.0 л/ч Кол-во цилиндров 2 Объем цилиндров 1447 см3 Длина 928 мм Ширина 500 мм Высота 670 мм Сухой вес 265 кг

Мощность 48 л.с. Частота вращения 3600 об/мин Отношение редуктора 2:1 Расход топлива (полная мощность) 9.9 л/ч Кол-во цилиндров 3 Объем цилиндров 1447 см3 Длина 928 мм Ширина 500 мм Высота 676 мм Сухой вес 273 кг

Мощность 48 л.с. Частота вращения 3600 об/мин Отношение редуктора 2:1 Расход топлива (полная мощность) 9.9 л/ч Кол-во цилиндров 2 Объем цилиндров 1447 см3 Длина 928 мм Ширина 500 мм Высота 670 мм Сухой вес 273 кг

Судовой дизель Nanni 6.420TDI унаследовал все преимущества исходного образца - двигателя Toyota для полноприводного автомобиля Land Cruiser. Модель относится к подробнее... шестицилиндровым двигателям, причем на каждый цилиндр приходится по четыре клапана. Мощность судового двигателя является лучшей в своем классе и составляет 320 лошадиных сил. Объем двигателя, как и у всех представителей серии T6 равен 4,16 л. Благодаря соответствию судового дизельного двигателя требованиям конвенции SOLAS его можно использовать на спасательных шлюпках и дежурных катерах. Хорошо продуманные системы смазки, охлаждения и подачи топлива обеспечивают синхронную работу дизеля. Наиболее часто судовой дизель Nanni 6.420TDI устанавливается на прогулочные суда.

Судовой дизель Nanni N13.370 CR 1 открывает линейку двигателей Nanni с объемом 13,5 л. Впрыск топлива в устройстве осуществляется за подробнее... счет электронно-управляемых форсунок, благодаря которым существенно уменьшается выброс токсинов и понижается уровень производимых шумов. Нововведениями данной серии являются крышки цилиндров с прямым охлаждением. Всего в дизеле находится шесть цилиндров с четырьмя клапанами на каждом. Система смазки судового двигателя состоит из полнопоточного масляного фильтра (сменного), измерителя уровня масла и радиатора. Рабочий цикл Nanni N13.370 CR 1: бесперебойная полная мощность. Эксплуатировать судовой дизель можно все 24 часа в сутки. Данный судовой дизель устанавливают на водоизмещающие суда, траулеры, земснаряды, лоцманские катера и прочее.

Судовой дизель Nanni N13.430 CR 2 принадлежит к серии N13 серебряная. Он разработан на основе двигателей John Deere, которые находили подробнее... свое применение в с/х машиностроении. При работе данного судового двигателя наблюдается пониженный уровень шумов и выбросов. Во многом это заслуга топливной системы на базе электронно-управляемых форсунок. На экономию топлива в судовом дизельном двигателе Nanni N13.430 CR 2 влияет наличие турбонаддува, снабженного интеркулером. Система охлаждения – замкнутая с теплообменником, но опционально возможно килевое охлаждение. Одним из наиболее существенных преимуществ данного устройства – возможность эксплуатации 24 часа в сутки, без ограничения рабочего цикла (бесперебойная полная мощность). Судовой дизель применяется на земснарядах, водоизмещающих судах, траулерах и буксирах.

Nanni N13.510 CR 2 - судовой дизель, который по праву считается одним из самых мощных судовых двигателей Nanni. Полная мощность подробнее... составляет 507 лошадиных сил. Все системы судового двигателя работают как единое целое для обеспечения максимальной мощности без повышения расходования топливного материала. За поступление дополнительного воздуха в камеру сгорания отвечает турбонаддув с интеркулером. Своевременной подачей топлива занимаются форсунки с электронным управлением. Смазочная система уменьшает трения в судовом дизельном двигателе Nanni N13.510 CR 2, а замкнутый комплекс охлаждения предотвращает его перегрев. Данный судовой дизель, по мнению экспертов, является одним из самых экономичных и бесшумных.

Nanni N13.580 CR 2  - судовой дизель, представляющий новое поколение моторов с объемом 13,5 л. Данный судовой дизельный двигателей оснащена всем подробнее... необходимым для максимально эффективного использования всех 538 лошадиных сил. Электронно-управляемые форсунки точно рассчитывают дозировку впрыска топлива и нагнетают большее давление, чем прочие топливные системы. При этом работают форсунки гораздо тише. Дополнительный наддув воздуха осуществляется в судовой дизель с помощью турбокомпрессора и интеркулера. Замкнутая система охлаждения позволяет выбирать оптимальную температуру охлаждающей воды для конкретного режима работы судового дизеля. Финальный вес и габариты устройства будут зависеть от выбранного типа редуктора. Судовой дизель Nanni N13.580 CR 2 предпочитают владельцы водоизмещающих судов, лоцманских и рабочих катеров.

Nanni N13.660 CR 2 - судовой дизель, принадлежащий к серии двигателей N13 серебряная, разработанных на основе John Deere. Данный судовой подробнее... дизель обладает одной из наибольших мощностей (659 л.с.) во всей линейки Nanni. Конструкция судового дизельного двигателя продумана таким образом, чтобы все системы способствовали максимальному раскрытию заложенных лошадиных сил. Так, форсунки с электронным управлением производит порционную и точную подачу горючего для лучшего нагревания смеси. Нагнетание воздуха происходит с помощью турбокомпрессора, оснащенным промежуточным охлаждением воздуха. А системы смазки и охлаждения предотвращают трения и перегрев основных элементов комплекса соответственно. Спектр применения судового двигателя Nanni N13.660 CR 2 обширен: дежурные шлюпки, рыболовные, водолазные и глиссирующие скоростные катера, а также многие другие суда.

Nanni N13.800 CR 2 - самый мощный судовой дизель Nanni, в его распоряжении целых 760 лошадиных сил. Данный судовой дизель подробнее... был создан на основе двигателей компании John Deere, что обуславливает его повышенную прочность и износостойкость. Топливная система представлена насос-форсунками с электронным управлением, за счет которого происходит более точная подача горючего. Турбокомпрессор с промежуточным охладителем позволяют нагнетать больше воздуха в камеру сгорания, что, соответственно, приводит к увеличению мощности. Для обеспечения работоспособности судового двигателя в нем установлены новейшие системы смазки (с масломером и сменными фильтрами) и охлаждения (двухконтурное). Тип редуктора выбирается в соответствии с оборотами и мощностью. Примеры применения судового дизельного двигателя Nanni N13.800 CR 2: спасательные катера, скоростные патрульные катера, прогулочные суда и прочее.

Судовой дизель Nanni N2.10 разработан на базе двигателя Kubota специально для установки на небольшие парусные яхты и имеет рейтинг M5. подробнее... Преимущества модели обуславливаются довольно низкими номинальными оборотами, простотой переоснащения и удобством установки. Расход топлива также минимален, что крайне выгодно, для судов, ходящих под парусом. Судовой дизель обладает двумя цилиндрами с рядным размещением. Все сменные элементы Nanni N2.10 находятся в удобных для обслуживания местах. Устойчивость судовому дизельному двигателю придает установка на эластичные и жесткие опоры. Также стоит обратить внимание и на оптимальные габариты и небольшой сухой вес устройства.

Основой для создания судового двигателя Nanni N2.14 послужили образцы фирмы Kubota. Судовой дизель отлично приспособлен для эффективной работы на маломерных подробнее... парусных яхтах. Первая цифра в названии судового дизельного двигателя Nanni N2.14 говорит о том, что в его корпусе присутствуют два цилиндра с рядным исполнением. Установка устройства, как и обслуживание, довольно простая и не вызовет серьезных затруднений. Судовой дизель Nanni отличается прочной конструкцией. Низкий расход топлива позволит владельцам судов неплохо сэкономить. Соотношение мощность и веса также выверено до мелочей. Одобрение SOLAS расширяет спектр применения двигателей до спасательных шлюпок свободного падения и дежурных катеров.
 

Судовой дизель Nanni N3.21 устанавливается на парусные суда (яхты) малого размера. Приобретая данную модель, пользователь получает не только полноценную мощность, подробнее... равную 21 лошадиной силе, но и умеренный расход топлива. Такое сочетание характеристик обязательно понравится как начинающим, так и опытным яхтсменам. Топливная система судового двигателя механическая (E-TVCS), как и основа для двигателя, она разработана фирмой Kubota. Регулярное обслуживание судового дизельного двигателя также не вызовет затруднений. Для проведения переоснащения предусмотрено наличие специальных комплектов. Судовой дизель одобрен конвенцией по безопасности SOLAS.

Nanni N3.30 относится к 4-х тактным судовым двигателям с 3-мя цилиндрами, расположенными в единый ряд. Данный судовой дизель обладает наилучшими подробнее... габаритами в классе, отличается низким расходом топлива, а также одобрен конвенцией по безопасности SOLAS. Оно подтверждает соответствие оборудования повышенным стандартам безопасности (например, их можно устанавливать на шлюпки свободного падения и запускать при очень низких температурах). Обслуживание судовых дизельных двигателей довольно простое, собственно, как и установка. Рассматриваемый судовой дизель подходит для парусных яхт как среднего, так и малого размера. Комплекс впрыска горючего представлен специальной разработкой Kubota, механической топливной системой (E-TVCS), благодаря которой существенно уменьшаются выбросы.