Завод Киров-Энергомаш АО
|
28.07.2026 | 07:54 //
события, ледокол, взыскание, дефекты, атомный ледокол арктика, решение суда
14.07.2026 | 12:38 //
судостроение, атомный ледокол, клапаны, освидетельствование, паротурбинная установка
30.01.2026 | 00:01 //
интервью, атомный ледокол, арктический флот, проект 22220, проект 10510
09.04.2025 | 19:45 //
судостроение, атомный ледокол, освидетельствование, паровые турбины, турбогенератор
22.01.2025 | 16:26 //
судостроение, органы власти, сертификация, судовое оборудование, атомные ледоколы, машиностроение
30.06.2023 | 10:15 //
события
14.06.2023 | 18:57 //
события, машиностроение, атомная энергетика, собственность, договор, мпэб
26.09.2022 | 07:26 //
события, атомный ледокол, росатом, паровые турбины, кировский завод
30.06.2022 | 01:00 //
интервью, мпэб, атомное судостроение, проект 22220, якутия ледокол, балтийский завод
07.12.2021 | 13:13 //
события
25.10.2021 | 10:32 //
судостроение, баимская рудная зона, ритм-200с, плавстанция, плавучий энергоблок
16.07.2021 | 15:13 //
события
25.05.2021 | 12:22 //
вмф
14.04.2021 | 11:55 //
судоремонт, арбитражный суд, судебные разбирательства, новостные агентства

Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск Балтийского завода к «Киров-Энергомашу» на 24,9 млн рублей. Причина спора — скрытый дефект сварки в турбогенераторе головного атомного ледокола «Арктика», из-за которого масло попадало в систему ядерной установки.
Самый мощный в мире атомный ледокол строится на ССК «Звезда» по проекту ЦКБ «Айсберг».
Как идет создание атомного ледокольного флота России, какие транспортные суда готовы строить для заказчиков Балтийский завод и «Адмиралтейские верфи», прототипом для какого судна может стать ледокол проекта 22220? Эти и другие вопросы обсудили на сессии, прошедшей в рамках юбилейного форума «Арктика: настоящее и будущее».
Российский морской регистр судоходства освидетельствовал паровую приводную турбину главного турбогенератора (ГТГ) правого борта для паротурбинной установки (ПТУ-72) ледокола "Чукотка" проекта 22220, строительство которого на класс РС в настоящий момент идет на производственной площадке Балтийского завода в Санкт-Петербурге.
Устройство предотвращает обледенение и повышает энергоэффективность атомохода.