 Судьба корабела может быть разной. Кто-то приходит в профессию за деньгами, кто-то — за карьерой и славой, но есть и те, кто становятся судостроителями по зову души. Тогда появляются большие проекты, строятся инновационные суда, рождаются целые компании, способные изменить отрасль. В этом интервью беседуем с инженером, конструктором, судостроителем, прошедшим путь от рабочего Балтийского завода до руководителя ПКБ «Петробалт», трудившимся в РМРС, на Выборгском судостроительном заводе и СЗ «Отрадное», а также с уникальным по величине и опыту человеком — Георгием Васильевичем Тарицей.
|
|
|
В гостях у нашей редакции — поистине уникальный человек. Сегодня Валерий Киреев работает советником генерального директора ПКБ «Петробалт», а вообще за его плечами — опыт работы в крупнейших судостроительных предприятиях СССР, а затем и России. Он из тех людей, которые всю жизнь стремятся к совершенству. Однажды в юности этот человек заболел судостроением, влюбился в отрасль в Корабелке и пронес эту любовь через всю жизнь. Успел построить и спустить на воду не одно судно, а затем занялся проектированием судостроительных заводов и верфей, в том числе самых крупных и наиболее современных в стране. Имея колоссальный опыт, в интервью морскому блогеру Виктории Корабеловне он рассказал о том, что нужно предпринять, чтобы развить отечественное судостроение до мирового уровня и поделился своим видением верфей будущего.
Реальный практический опыт даст студентам мощный старт в профессии судостроителя.
Как стимулировать российских рыбаков строить новый прибрежный флот? Нужна ли вообще в России госпрограмма поддержки строительства малых рыболовецких судов (МРС), или проще закупать их в Китае или Японии? На эти и другие вопросы журналу «Корабел.ру» в интервью ответил заместитель генерального директора по взаимодействию с органами государственной власти АО «Судостроительный завод Октябрьской революции» (АО «СЗОР») Виктор Морозов.
Коллектив проектно-конструкторского бюро «Петробалт» продолжает покорять новые вершины
Первый заместитель генерального директора — главный инженер ПКБ «Петробалт» Станислав Тимофеев и начальник отдела управления персоналом Татьяна Кунавина провели профориентационную лекцию студентам факультета кораблестроения и океанотехники СПбГМТУ.
Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин сегодня, 11 февраля, посетил судостроительное предприятие «Пермская судоверфь».
Выставка «SEAFOOD EXPO RUSSIA 2025» была как обычно насыщена конференциями, новыми знакомствами и приятными встречами. Важное для отрасли событие не могла пропустить Виктория Корабеловна. 
Судно предназначено для обеспечения морского сообщения жителей Камчатки с Приморьем, Магаданом, Сахалином и Курильскими островами.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и транспорта по внутренним водным путям.
Российские технологии производства рыбоперерабатывающих фабрик, а также строительство больших и малых российских рыболовецких судов и рефрижераторов по отечественным проектам. Это далеко не полный перечень тем, затронутых участниками круглого стола «Технологический суверенитет в рыбной промышленности: судостроение и переработка», который провели в рамках VIII Международного рыбопромышленного форума. Главной темой обсуждения стало импортозамещение в отрасли и эффективные меры, которые применяются для этого.
В 2025 г. благодаря трудам ПКБ «Петробалт» на Выборгском судостроительном заводе построили траулер «Капитан Таран» проекта КМТ02.03, а на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе заложили две самоходные самораскрывающиеся шаланды проекта PBSHB6. Компания разработала технологическую оснастку проекта 231001 для перегона краболовов «Механик Цурганов» и «Механик Степанов».
Если хотите узнать, какие проекты разрабатывало в год своего столетия ЦКБ «Балтсудопроект», почему новое научно-исследовательское судно для высокоширотной Арктики должно быть атомным и без чего невозможен прогресс российского судостроения — вам сюда. В свет вышел свежий выпуск журнала «Корабел.ру». Читайте анонс.