НПХ ВМП АО
|
29.04.2025 | 15:02 //
презентация клиентов, противообрастающие покрытия, портовые краны, эмаль, плавдок
26.03.2025 | 11:58 //
новости компаний, антикоррозийная защита, грунтовки, эмаль, система защитных покрытий
19.03.2025 | 10:10 //
презентация клиентов, судовые покрытия, грунт-эмаль для судов, антикоррозионная защита
10.02.2025 | 09:24 //
презентация клиентов, лакокрасочные материалы, грунтовки, судовые лакокрасочные материалы, судовые лкм
29.01.2025 | 09:35 //
презентация клиентов, судостроение, судоремонт, коррозия, промышленность, лакокрасочные материалы, морские суда, окружающая среда, отрасль
20.12.2024 | 00:02 //
интервью, лакокрасочные материалы, лкм, судовые лкм, ледостойкие покрытия
12.11.2024 | 10:31 //
новости компаний, атомный ледокол, антикоррозийная защита, грунт-эмаль для судов, ледоколы
04.10.2024 | 13:37 //
презентация клиентов, производство, защита от коррозии, предприятие, лакокрасочные материалы, судовые лакокрасочные материалы
10.08.2024 | 10:33 //
события, защита от обрастания, научные разработки, экологичное решение
27.04.2024 | 11:38 //
новости компаний, лакокрасочные материалы, судовые покрытия, судовые лкм
18.04.2024 | 19:40 //
судоремонт, защита от обрастания, краски судовые, экологичность, научные исследования
21.03.2024 | 00:01 //
авторские статьи, судовые покрытия, лкм, эксперты по судовым лкм, судовые лкм, ледостойкое покрытие
07.11.2022 | 10:21 //
интервью, краски судовые, судовые лкм, протоколы совместимости лкм, система защитных покрытий
28.05.2020 | 03:00 //
авторские статьи, противообрастающие покрытия, лкм, судовые лкм, ледостойкие покрытия, самополирующиеся покрытия
19.05.2020 | 03:00 //
авторские статьи, лакокрасочные материалы, jotun, антикоррозийная защита, судовые лкм, подбор лкм

Биообрастание подводной части судов и гидротехнических сооружений представляет собой серьезную проблему, которая ежегодно наносит мировой экономике огромный ущерб. Этот процесс, при котором микроорганизмы, водоросли и моллюски колонизируют подводные поверхности, приводит к значительному увеличению расхода топлива (на 40-50%), ускорению коррозии металлов, ухудшению управляемости судов и сокращению срока службы морской техники.
Подводная часть корпуса судна неограниченного района плавания – это зона, подвергающаяся наиболее интенсивному воздействию агрессивных факторов морской среды.
При постройке судов для работы в арктических условиях корабелы обращают особое внимание на антикоррозионную защиту. Низкие температуры, солёная вода, механическое воздействие льда и высокая влажность создают экстремальные условия эксплуатации, которые требуют использования специальных материалов для защиты корпусов кораблей.
Процесс изготовления сложных объектов больших габаритов на судостроительных заводах может быть очень продолжительным, а этапы сборки и монтажа кораблей могут растянуться на несколько лет. Металлические конструкции, используемые для строительства судов, во время хранения подвергаются воздействию влаги, воздуха и других факторов, вызывающих коррозию. Для их временной защиты используются межоперационные грунтовки или шоппраймеры (shop-primer).
Судостроение и судоремонт являются отраслями промышленности, требующими использования наиболее высококачественных материалов для защиты судов от агрессивных воздействий окружающей среды. Лакокрасочные покрытия играют важную роль в обеспечении долговечности и безопасности морских судов.
О тенденциях в лакокрасочной отрасли, ледостойких покрытиях и о том, сколько литров краски ушло на покраску атомного ледокола в интервью Корабел.ру рассказала Алла Кравченко, руководитель дирекции «Судостроение и судоремонт» АО НПХ ВМП.
Ледоколы проекта 22220 предназначены для эксплуатации в суровых условиях Арктики, где воздействие соленой воды, низких температур и механических нагрузок значительно ускоряет процессы коррозии. Для защиты металлоконструкций атомохода были выбраны высококачественные антикоррозионные материалы научно-производственного холдинга "ВМП":
Судостроение и судоремонт являются теми отраслями промышленности, где к лакокрасочным материалам предъявляются самые строгие технологические требования.
23 апреля 2024 года исполнилось 90 лет со дня рождения основателя холдинга ВМП - Ирины Викторовны Фришберг – профессора, доктора технических наук, заслуженного деятеля науки и техники России, талантливого исследователя и успешного предпринимателя.
Ученые Института физики прочности и материаловедения Сибирского отделения РАН совместно с коллегами из Севастопольского и Томского государственных университетов разработали оптимальные составы биоцидных красок для защиты кораблей и гидротехнических сооружений от обрастания морскими организмами. Новые составы не только эффективны, но и экологически безопасные, токсическое воздействие на водную экосистему при их применении минимально.
Рост востребованности Северного морского пути мотивирует производителей оборудования и материалов для судостроения расширять линейку новыми продуктами для судов высоких ледовых классов. Мы попросили экспертов отрасли оценить ситуацию на рынке, а также рассказать о новых лакокрасочных покрытиях, пригодных для эксплуатации в арктических широтах.