RU
Инмарин Группа компаний

Inmarine
Инмарин

Страна: Россия, Город: Санкт-Петербург
Адрес: 199106, пл. Морской Славы, д. 1, оф. 5059
Телефон: +7 (800) 250-00-13, +7 (812) 603-48-63

E-mail: sos@inmarin.ru

URL: http://www.inmarin.ru

1...6 789 10...25

Вперед

17.07.2019 | 13:12 // события, морское право

Судовой журнал не может изыматься в рамках доследственной проверки - о ситуации с НИС "Академик Николай Страхов" в Архангельском порту

В редакцию портала поступают сообщения об участившихся случаях изъятия сотрудниками правоохранительных органов на стадии доследственной проверки судовых документов, в частности и главным образом судового журнала. По своей сути такие действия фактически означают задержание судна в порту, поскольку выход судна в море и его оперативная эксплуатация, прохождение регулярных проверок ИГиПК невозможны в отсутствие зарегистрированного у капитана порта судового журнала.

04.07.2019 | 12:00 // блог морского юриста, морское право, гибель судов

О последствиях оставления конструктивно погибшего судна

Судовладелец несет ответственность за вред, причиненный водным объектам, в результате оставления конструктивно погибшего судна.

28.06.2019 | 16:17 // блог морского юриста, судовладельцы, работа для моряков

О деловой репутации работодателя-судовладельца

Негативные отзывы о работодателе-судовладельце в сети Интернет не порочат его деловую репутацию.

28.06.2019 | 14:32 // судоходство, купля-продажа судов, морское право, бербоут-чартер

В Нидерландах завершилась сделка по приобретению буксира "Белуга Роттердам"

В Нидерландах завершена длившаяся более полугода сделка по продаже построенного на верфи Neptune equipment BV уникального буксира типа EuroTug "Белуга Роттердам" (ИМО 9732723).

26.06.2019 | 03:00 // авторские статьи, инмарин, утилизационные гранты, заброшенный флот, завтрак с корабел ру

"Завтрак с "Корабел.ру". Трагедия устаревшего и брошенного флота

Кто участвовал в майском "Завтраке с "Корабел.ру" и о чем говорили эксперты за столом - читайте в нашем материале, который подан в формате драматургии.

21.06.2019 | 09:30 // блог морского юриста, морское право, водопользование, водный кодекс

О реестре недобросовестных водопользователей

В Водный кодекс Российской Федерации внесены изменения в части создания реестра недобросовестных водопользователей.

17.06.2019 | 09:42 // блог морского юриста, морское право

Обновленное руководство по Конвенции "О труде в морском судоходстве"

Международная палата судоходства выпустила обновленное руководство по Конвенции "О труде в морском судоходстве" 2006 года.

10.06.2019 | 09:18 // блог морского юриста, морское право, fonar

Отчет о недоступности топлива (FONAR): рука помощи судовладельцам?

Приложение VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней (далее - МАРПОЛ) устанавливает Правило 14, в соответствии с которым содержание серы в любом жидком топливе, используемом на судах, не должно превышать 0,50% по массе 1 января 2020 года и после этой даты. Правило 18 указанного Протокола предусматривает, что каждое государство – сторона конвенции принимает все разумные меры для содействия наличию жидкого топлива, соответствующего типа и качества.

29.05.2019 | 14:08 // судоходство, украина, вмф рф, оон, азовское море, керченский пролив

Освобождение украинских моряков противоречит российскому праву - юрист

Решение Трибунала ООН не действительно для российского права, по словам специалиста по международному морскому праву адвоката Кирилла Маслова.

16.05.2019 | 16:39 // блог морского юриста, морское право

Правовые аспекты установки скрубберов для целей соблюдения новых требований Приложения VI МАРПОЛ

Международная морская организация (ИМО) приняла обязательные требования к снижению содержание серы в судовом топливе до 0,5% с 2020 года. Указанные требования отражены в Приложении VI Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (далее – МАРПОЛ).

30.04.2019 | 09:00 // блог морского юриста, морское право, нарушения границы

О неоднократном пересечении судами государственной границы Российской Федерации

Постановлением правительства Российской Федерации расширен перечень случаев, при которых допускается неоднократное пересечение судами морской границы без прохождения пограничного, таможенного и иных видов контроля.

24.04.2019 | 11:29 // события, судостроение, судоходство, утилизация судов, морской завтрак, заброшенный флот

Приглашаем обсудить проблему заброшенного флота!

Взятый Правительством РФ и активно проводимый курс на обновление Российского флота вскрывает все больше и больше «подснежников» - брошенные, оставленные судовладельцами суда, да и просто устаревший флот, который занимает причальные стенки, тонет, тратит деньги и время на содержание, не принося никакой выгоды.

12.04.2019 | 17:04 // блог морского юриста, морское право

Навигационные карты и план перехода: понятие мореходности судна расширяется

В марте 2019 года перевозчик CMA CGM SA (далее – Владелец) проиграл иск по делу Alize 1954 & Anor v Allianz Elementar Versicherungs AG & Ors [2019] EWHC 481, лишившись права требования взносов по общей аварии. Суд, вынося решение по делу, существенно уточнил и расширил понятия мореходного состояния судна, включив туда не только техническую и физическую мореходность, но и "документальную", - готовность судна к рейсу "на бумаге", включая наличие навигационных карт и планирование перехода экипажем.

10.04.2019 | 14:00 // события, судостроение, судоходство, утилизация, морской завтрак

В мае пройдет очередной завтрак с "Корабел.ру"!

Взятый Правительством РФ и активно проводимый курс на обновление российского флота вскрывает все больше и больше «подснежников» - брошенные, оставленные судовладельцами суда, да и просто устаревший флот, который занимает причальные стенки, тонет, тратит деньги и время на содержание, не принося никакой выгоды.

04.04.2019 | 17:59 // блог морского юриста, морское право

О незаконности отказа от выплаты страхового возмещения по основаниям, не связанным с причиной наступления страхового случая

Арбитражный суд Московского округа после более, чем годичного рассмотрения, подтвердил законность позиции судовладельца-страхователя по делу А40-203211/2017, поддержав требование о взыскании со страховой компании убытков, вызванных поломкой двигательного механизма на судне.

1...6 789 10...25

Вперед

Личный менеджер

тел: 8 (812) 458-44-52

Условия размещения рекламы

RU Инмарин Группа компаний

RU
Инмарин Группа компаний