Общие положения о лизинге регулируются ГК РФ и ФЗ «О лизинге», но поскольку предметом лизинга является специальный объект, - морское судно, - на отношения сторон по его передаче распространяются также правила КТМ РФ, в связи с чем сделки по лизингу неизбежно будут осложнены регулированием морского права (статьи 1-3 КТМ РФ).
Исходя из вышеизложенного, договор о передаче в лизинг будет состоять из общих условий о лизинге (ФЗ «О лизинге»), которые будут регулировать финансовую сторону сделки, но одних этих условий будет недостаточно для полноценной правовой защиты интересов сторон, которые передают не что-нибудь, а морское судно. При лизинге судов необходимо дополнительно учитывать требования к содержанию договора фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартера), установленные главой XI КТМ РФ, а так же уделить особое внимание управлению специфическими рисками, о которых указано выше.
Лизингодатель, являющийся владельцем судна, находящегося в руках у третьего лица, наиболее всего заинтересован в контроле над его местонахождением, так как без него невозможна проверка состояния предмета лизинга и, в случае необходимости, его изъятие. Данное право будет неосуществимым, если судно покинет территорию России или пропадет без вести.
Наиболее существенным аспектом для лизингодателя, вложившего собственные средства в приобретение предмета лизинга, является возможность его контроля на весь период финансовой аренды. Здесь специальная природа морских судов является скорее положительным обстоятельством, так как практически любое судно очень легко отследить через системы AIS-отслеживания судов в реальном времени на таких сайтах, как www.equasis.org, www.sea-web.com и другие.
|
|
|
