реклама 16+
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Новости
Судостроение
Судоходство
Судоремонт
События
Пресс-релизы
Порты
Рыболовство
ВМФ
Образование
Яхты и катера
Еще
Видео
Блоги
Rss
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Судостроение
Судоходство
Судоремонт
События
Пресс-релизы
Порты
Рыболовство
ВМФ
Образование
Яхты и катера
Еще
Видео
Блоги
Rss
Выбор редактора
|
Архив
Назад
1
...
40
41
42
43
44
...
249
Вперед
14.02.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
суэцкий канал
,
морские грузоперевозки
,
танкеры
,
вокругсветакорабелру
Нефть России – зеленый свет в Красном море?
Как развивается ситуация на самом коротком пути из Европы в Азию, какие грузопотоки (и обеспечивающие их суда) уходят на новые маршруты и каковы в связи с этим перспективы для танкерного экспорта российского "черного золота"?
492
+
2
0
Читать полностью
12.02.2024 | 11:25 //
интервью
,
судовое страхование
,
p i клуб
,
h m
,
страхование ответственности судовладельцев
,
p i пул
Для создания российского P&I клуба нужен лидер, исполненный энтузиазма
Волна западных санкций не обошла и морское страхование. О том, какие изменения произошли на рынке P&I и H&M страхования за эти два года и какие институты страхования могут помочь российским судовладельцам, "Корабелу" рассказали отраслевые эксперты.
786
+
2
0
Читать полностью
10.02.2024 | 02:00 //
авторские статьи
,
строительство судов
,
вспомогательный флот
,
технический флот
,
дноуглубление
,
ввп
Технический флот России: реки должны работать
Вопрос обеспечения безопасного судоходства по внутренним водным путям России, а также поддержания гарантированных глубин всегда был одним из важнейших. В связи с этим вот уже как несколько лет подряд идет активное обновление технического флота, а также строительство новых современных судов, которые могли бы эффективно справляться с поставленными перед ними задачами. Посмотрим на проекты этих судов.
703
+
3
0
Читать полностью
09.02.2024 | 00:00 //
авторские статьи
,
судовое оборудование
,
палубное оборудование
,
машиностроение
,
трал
Палубное оборудование от А до Я: Выборгский машиностроительный завод
И вертолет заправят, и с тралом разберутся! Сегодня отправляемся в гости на Выборгский машиностроительный завод, который вот уже почти десять лет занимается палубным оборудованием, а также разрабатывает новую продукцию для импортозамещения по программе Минпромторга РФ.
575
+
0
1
Читать полностью
07.02.2024 | 00:00 //
авторские статьи
,
нефтеналивной танкер
,
катера
,
хаусбот
Костромская верфь строит "Чайку 250"
Костромская верфь – одно из опытнейших предприятий, расположившееся в районе слияния рек Костромы и Волги. Удачное местоположение рядом с естественно сформированным природным затоном обеспечивает заводу прекрасную возможность отстоя речных судов и судов смешанного плавания. Сегодня здесь строят баржи и переоборудуют пассажирское судно "Чайка 250".
667
+
2
2
Читать полностью
07.02.2024 | 00:00 //
авторские статьи
,
системы пожаротушения
,
противопожарная безопасность
,
судовая система пожаоротушения
Пожаротушение: о том, как малый объем решает большие задачи
Пожар на пассажирском пароме Scandinavian Star в 1990 году напомнил всему миру, насколько хрупка человеческая жизнь и какова цена пренебрежения правилами пожарной безопасности. Последствия пожара были драматичными: погибли 159 человек, в том числе дети. Общий вывод по результату расследования: недостатки в системе пожаротушения, пожарной сигнализации и эвакуации.
449
+
1
0
Читать полностью
06.02.2024 | 00:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
деревянное судостроение
,
плавучие дачи
,
разнежье
Городец. Деревянное судостроение. Старт состоялся!
В конце 2021 года группа энтузиастов приняла решение возродить "Верфь деревянного судостроения" в одном из древнейших русских городов Средней Волги – Городце.
663
+
2
2
Читать полностью
03.02.2024 | 10:22 //
видео
,
судостроение
От проекта 3052 до катамарана. Чем живет производство ГК "Р-Флот", видео
В Нижнем Новгороде есть уникальное производство ГК "Р-Флот", где строится второе по серийности судно в России. Как такое стало возможным?
383
+
2
0
Читать полностью
02.02.2024 | 02:00 //
авторские статьи
,
рыбаки
,
конвейерные ленты
,
промысловое оборудование
,
рыбная фабрика
Есть предложение – будет спрос: покупают ли рыбаки российское оборудование?
Учитывая немалое количество компаний, принявших участие в Seafood Expo Russia 2023, можно было бы предположить, что спрос на российское оборудование для промысловых судов весьма высокий. На практике же отнюдь не все компании тут же ринулись закупать отечественное. Почему? Возможно ли как-то изменить ситуацию, и надо ли это делать? А может быть стоит сосредоточиться на какой-то другой проблеме? Вновь обратимся к производителям российского оборудования для рыбаков.
567
+
3
0
Читать полностью
01.02.2024 | 01:00 //
интервью
,
крупнотоннажные суда
,
выборгский судостроительный завод
,
корейское судостроение
,
крупнотоннажное судостроение
,
распределенная верфь
Как решить проблему дефицита мощностей для крупнотоннажного судостроения?
Российские верфи стоят перед множеством вызовов: страна нуждается в больших транспортных судах для Севморпути, рыбаки мечтают выйти в море на новых краболовах и траулерах, ждет своего обновления речной флот. Справиться с работой может помочь правильная организация производства. Андрей Попов, главный инженер Выборгского судостроительного завода, несколько лет провел в Корее и не понаслышке знаком с технологиями судостроения одной из ведущих стран мира.
1121
+
5
1
Читать полностью
Назад
1
...
40
41
42
43
44
...
249
Вперед
реклама 16+
Мы используем
Cookie
OK
Подпишитесь на наш MAX-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
Волна западных санкций не обошла и морское страхование. О том, какие изменения произошли на рынке P&I и H&M страхования за эти два года и какие институты страхования могут помочь российским судовладельцам, "Корабелу" рассказали отраслевые эксперты.
Вопрос обеспечения безопасного судоходства по внутренним водным путям России, а также поддержания гарантированных глубин всегда был одним из важнейших. В связи с этим вот уже как несколько лет подряд идет активное обновление технического флота, а также строительство новых современных судов, которые могли бы эффективно справляться с поставленными перед ними задачами. Посмотрим на проекты этих судов.
Костромская верфь – одно из опытнейших предприятий, расположившееся в районе слияния рек Костромы и Волги. Удачное местоположение рядом с естественно сформированным природным затоном обеспечивает заводу прекрасную возможность отстоя речных судов и судов смешанного плавания. Сегодня здесь строят баржи и переоборудуют пассажирское судно "Чайка 250".
Пожар на пассажирском пароме Scandinavian Star в 1990 году напомнил всему миру, насколько хрупка человеческая жизнь и какова цена пренебрежения правилами пожарной безопасности. Последствия пожара были драматичными: погибли 159 человек, в том числе дети. Общий вывод по результату расследования: недостатки в системе пожаротушения, пожарной сигнализации и эвакуации.
В конце 2021 года группа энтузиастов приняла решение возродить "Верфь деревянного судостроения" в одном из древнейших русских городов Средней Волги – Городце.
В Нижнем Новгороде есть уникальное производство ГК "Р-Флот", где строится второе по серийности судно в России. Как такое стало возможным?
Учитывая немалое количество компаний, принявших участие в Seafood Expo Russia 2023, можно было бы предположить, что спрос на российское оборудование для промысловых судов весьма высокий. На практике же отнюдь не все компании тут же ринулись закупать отечественное. Почему? Возможно ли как-то изменить ситуацию, и надо ли это делать? А может быть стоит сосредоточиться на какой-то другой проблеме? Вновь обратимся к производителям российского оборудования для рыбаков.
Российские верфи стоят перед множеством вызовов: страна нуждается в больших транспортных судах для Севморпути, рыбаки мечтают выйти в море на новых краболовах и траулерах, ждет своего обновления речной флот. Справиться с работой может помочь правильная организация производства. Андрей Попов, главный инженер Выборгского судостроительного завода, несколько лет провел в Корее и не понаслышке знаком с технологиями судостроения одной из ведущих стран мира.