Корейские корабелы получили в ноябре заказов на 716 тыс. компенсированных регистровых тонн, а китайские – лишь 256 тыс. тонн, - передает радиостанция KBS.
Согласно этим данным, Южная Корея вернула себе роль мирового лидера в судостроительной отрасли, которую она ранее уступила на семь месяцев свои конкурентам из Китая. По сообщению k2kapital.com, в условиях нынешнего финансово-экономического кризиса южнокорейское судостроение переживало нелегкие времена, одна сейчас ситуация улучшается.
