Наши репортажи
Наши репортажи
Материалы корреспондентов портала
/ наши репортажи
МИБ-СПб, ООО

В Петербурге спущен на воду супертраулер "Механик Щербаков" проекта СТ-192

0 340 1 мин
Большой морозильный траулер построен в рамках программы инвестквот по проекту "Морского инженерного бюро СПб" для Русской рыбопромышленной компании.

На заводе "Адмиралтейские верфи" ОСК в Санкт-Петербурге сегодня состоялась торжественная церемония спуска на воду шестого судна проекта СТ-192 "Механик Щербаков". 

Супертраулер "Механик Щербаков" проекта СТ-192 / Фото:
Супертраулер "Механик Щербаков" проекта СТ-192 / Фото: "РРПК"

В церемонии приняли участие руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, врио генерального директора АО "Адмиралтейские верфи" Андрей Быстров, заместитель председателя комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Алексей Яковлев, генеральный директор Русской рыбопромышленной компании Савелий Карпухин.
 

Супертраулер "Механик Щербаков" проекта СТ-192 / Фото:
Супертраулер "Механик Щербаков" проекта СТ-192 / Фото: "РРПК"

Супертраулеры проекта СТ-192 считаются одними из самых современных рыбопромысловых судов в мире. Каждое из судов рассчитано на ежегодный вылов и переработку на борту 60 тысяч тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность траулеров, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота, работающего на Дальнем Востоке РФ. Всего в проекте по постройке супертраулеров "Адмиралтейскими верфями" для РРПК запланировано 10 аналогичных судов.

Супертраулер "Механик Щербаков" проекта СТ-192 / Фото:
Генеральный директор РРПК Савелий Карпухин / Фото: "РРПК"


В оборудовании новых судов применены энергосберегающие инновации. В состав тралового комплекса входят электрические ваерные лебедки, позволяющие осуществлять рекуперацию энергии и перенаправлять ее на нужды основного производства и для общесудового потребления, что позволит снизить расход топлива. В работе рыбомучной установки будет применяться пар, произведенный котлом с использованием рыбьего жира в качестве топлива и утилизацией остаточного тепла выхлопных газов. Благодаря этим технологиям и снижению расхода топлива современным двигателем уровень выбросов CO2 на тонну выловленной рыбы будет снижен в два раза.

 

Напомним, спуск на воду пятого судна проекта СТ-192 "Капитан Юнак" состоялся в сентябре нынешнего года. БМРТ "Механик Сизов", третье судно в серии, которая строится для РРПК, был заложен на "Адмиралтейских верфях" в июне 2020 года. 

 

В мае 2023 года второе судно серии "Механик Маслак" перешло к рыбному промыслу. До этого траулер прошел промысловые испытания в районе Курильских островов. 

 

Супертраулеры РРПК "Владимир Лиманов" (построен на турецкой верфи Tersan) и "Капитан Вдовиченко", уже осуществляющие добычу в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне, вошли в тройку лидеров в рейтинге судов по вылову минтая за период с 1 января по 9 апреля 2023 года. 

Супертраулер "Механик Щербаков" проекта СТ-192 / Фото:
Супертраулер "Механик Щербаков" проекта СТ-192 / Фото: "РРПК"
0
Длина габаритная (м)108,5
Ширина габаритная (м)21
Высота борта (м)8,2
Осадка судна (м)9
Скорость (уз)15
Количество главных двигателей1
Мощность главного двигателя2000 kW



Комментарии   0.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
Свежие новости