т/х Леманн Тимбер – информация к 09.00 09 июля
Последняя на данный момент информация с судна поступила вчера около 23.00 – судно полным ходом следует на выход из 200-мильной зоны от побережья Сомали. Состояние экипажа – радость, конечно, но физически людям тяжело. Доставившее вчера выкуп неизвестное судно должно было передать на борт т/х Леманн Тимбер воду, продовольствие и медикаменты, но передача не удалась из-за сильного волнения. Сегодня ближе к вечеру т/х Леманн Тимбер должен встретиться с вроде бы (очень надеемся) кораблем сил коалиции, который сможет передать экипажу воду, продовольствие, медикаменты, а также, не исключено, и оказать медицинскую помощь. До порта, куда следует т/х Леманн Тимбер, около 4-х суток хода. Экипаж обобран буквально до нитки, при них не осталось ни одной мало-мальски ценной вещи.
Случай с т/х Леманн Тимбер стал по-своему уникальным, впервые мы смогли в подробностях и так сказать, в режиме реального времени, узнавать все подробности захвата и плена. Таинственность, которая окружает все эти захваты, играет на руку тем, кто в захватах заинтересован – пиратам и посредникам, иногда судовладельцу. В данном случае, пираты впервые сами захотели публичности, для ускорения выплаты выкупа. Мне кажется, если удастся запротоколировать состояние экипажа и судна, это станет серьезным документом для будущего, для действий властей заинтересованных стран и судовладельцев в случае захвата судна. Однако возможно, составить такой документ не удастся, немало персонажей не только в этом не заинтересовано, но и боится.
Мне интересно, кто же и собственно, зачем, прерывал работу сайта Морской Бюллетень – Совфрахт полторы недели кряду, каждый день? Не пираты, уж это точно. Кому-то, значит, информация о реальной ситуации на судне очень мешала. Кого-то она, выходит, пугала. Но подробный анализ будет позже.
Случай с т/х Леманн Тимбер стал по-своему уникальным, впервые мы смогли в подробностях и так сказать, в режиме реального времени, узнавать все подробности захвата и плена. Таинственность, которая окружает все эти захваты, играет на руку тем, кто в захватах заинтересован – пиратам и посредникам, иногда судовладельцу. В данном случае, пираты впервые сами захотели публичности, для ускорения выплаты выкупа. Мне кажется, если удастся запротоколировать состояние экипажа и судна, это станет серьезным документом для будущего, для действий властей заинтересованных стран и судовладельцев в случае захвата судна. Однако возможно, составить такой документ не удастся, немало персонажей не только в этом не заинтересовано, но и боится.
Мне интересно, кто же и собственно, зачем, прерывал работу сайта Морской Бюллетень – Совфрахт полторы недели кряду, каждый день? Не пираты, уж это точно. Кому-то, значит, информация о реальной ситуации на судне очень мешала. Кого-то она, выходит, пугала. Но подробный анализ будет позже.
