Проект позволяет получить полную картину перевозки: данные о грузах из электронных транспортных накладных объединяются с треками движения судов и поступают в АСУ ТК. Прототип отображает грузопотоки на карте водных путей, рассчитывает задержки и выявляет участки, требующие анализа. На одном из маршрутов система определила четыре потенциальных «узких места» — эти сведения помогут планировать развитие портовой инфраструктуры.
В промежуточном этапе участвовали три перевозчика — «Волжское пароходство», «Енисейское речное пароходство» и «Пола Райз».
По оценке СИЦ, модель сокращает время оформления и сверки документов на 50–70%. Эксперимент уже расширили на мультимодальные перевозки по схемам «железная дорога — река» и «река — автомобиль», сообщает VK-группа Министерство транспорта РФ.
Данные проекта планируют использовать для формирования транспортно-экономического баланса внутренних водных путей, а по его итогам подготовят предложения по изменению нормативной базы.
Росморречфлот совместно с ФКУ «Речводпуть» и ФГУП «Морсвязьспутник» координируют обмен информацией в рамках эксперимента, определяют единые форматы взаимодействия и требования к основным технологиям. Проект «Цифровая река» станет важной частью реализации Концепции развития внутреннего водного транспорта до 2035 года, которую разрабатывает Минтранс. Документ представят главе государства в 2027 году.
