Вскрытие конвертов по конкурсу на строительство российских ов нового поколения состоится в октябре 2009 года. Об этом в ходе Второй Международной Арктической конференции, проводимой в рамках X Международной выставки и конференции по судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению а и а «НЕВА-2009», сообщил начальник управления строительства и ремонта флота ФГУП «Росморпорт» Владимир Штрамбранд, передает ИАА «ПортНьюс».
По словам Владимира Штрамбранда, планируется построить серию из трех дизель-электрических ледоколов мощностью около 25МВт до 2015 года. Новые ледоколы будут многофункциональными, обладать оборудованием по ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН), аварийно-спасательным оборудованием, водолазным комплексом, двумя вертолетными площадками и подруливающим устройством. Суда будут иметь высокую степень автоматизации: по сравнению с ледоколами предыдущих поколений, их экипаж сократится в 2 раза.
Предполагается, что на ледоколах будет установлен кран грузоподъемностью 150 тонн, также возможна установка крана другого тоннажа. Суда будут способны проходить непрерывным ходом лед толщиной 2 метра в зимний период и 3 метра – в весенне-летний. Ледоколы предполагается использовать для освоения шельфа на Северном морском пути и для выполнения других задач.
Предполагается, что на ледоколах будет установлен кран грузоподъемностью 150 тонн, также возможна установка крана другого тоннажа. Суда будут способны проходить непрерывным ходом лед толщиной 2 метра в зимний период и 3 метра – в весенне-летний. Ледоколы предполагается использовать для освоения шельфа на Северном морском пути и для выполнения других задач.
