Как сообщил генеральный директор Московского представительства АСОП Александр Давыденко, сложная ситуация с накоплением вагонов связана с перевозками нефтяных грузов. Скопление вагонов на подходах к ряду портов - Калининград, Туапсе, Мурманск - вызвано сбоями в работе с нефтеналивом, что осложнило подвод вагонов с другими грузами в порты. В целом, российский портовый комплекс работает в нормальном режиме, сообщает пресс-служба АСОП.
По состоянию на 24 ноября, выгрузка сухих грузов выполняется на 92%. При норме в 4 740 вагонов на выгрузку в порты было подано 4 300 единиц подвижного состава.
24 ноября на всей сети российских железных дорог при норме в 16 950 вагонов находилось 19 190 вагонов с сухими грузами в адрес морских портов.
Норма превышена на 37 поездов или 2 240 вагонов, из которых 17 поездов с минеральными удобрениями в соответствии с технологическим процессом находятся в ожидании выгрузки в порту Новороссийск по "прямому варианту" - "вагон-борт судна" без помещения груза на склад. 20 поездов сверхнормативного накопления, образовавшиеся в результате плохих погодных условий, в настоящее время находятся в ожидании подачи в порты Калининград, Туапсе и Новороссийск.
Давыденко подчеркнул, что на сегодняшний день полностью нормализована ситуация с подходом судов в Туапсинском порту, возникшая в середине ноября из-за погодных условий. Единственным портом, где сохраняется напряжение, остается Калининградский. Из-за сложнейших штормовых условий сохраняется запрет на подход танкерного флота, что привело к накоплению нефтяных грузов.
Вместе с тем, отметил генеральный директор Московского представительства АСОП, российские порты за счет модернизации производства и ввода новых мощностей успешно справляются с растущими грузопотоками. По итогам трех кварталов 2004г., прирост мощностей российского портового комплекса превысил 47 млн.т. За 10 месяцев, по оперативных данным АСОП, грузооборот российских портов составил свыше 290 млн.т. На 19% вырос объем перевалки сухих грузов, на 30% - нефтеналивных, составив соответственно 130 и 163 млн.т.
По состоянию на 24 ноября, выгрузка сухих грузов выполняется на 92%. При норме в 4 740 вагонов на выгрузку в порты было подано 4 300 единиц подвижного состава.
24 ноября на всей сети российских железных дорог при норме в 16 950 вагонов находилось 19 190 вагонов с сухими грузами в адрес морских портов.
Норма превышена на 37 поездов или 2 240 вагонов, из которых 17 поездов с минеральными удобрениями в соответствии с технологическим процессом находятся в ожидании выгрузки в порту Новороссийск по "прямому варианту" - "вагон-борт судна" без помещения груза на склад. 20 поездов сверхнормативного накопления, образовавшиеся в результате плохих погодных условий, в настоящее время находятся в ожидании подачи в порты Калининград, Туапсе и Новороссийск.
Давыденко подчеркнул, что на сегодняшний день полностью нормализована ситуация с подходом судов в Туапсинском порту, возникшая в середине ноября из-за погодных условий. Единственным портом, где сохраняется напряжение, остается Калининградский. Из-за сложнейших штормовых условий сохраняется запрет на подход танкерного флота, что привело к накоплению нефтяных грузов.
Вместе с тем, отметил генеральный директор Московского представительства АСОП, российские порты за счет модернизации производства и ввода новых мощностей успешно справляются с растущими грузопотоками. По итогам трех кварталов 2004г., прирост мощностей российского портового комплекса превысил 47 млн.т. За 10 месяцев, по оперативных данным АСОП, грузооборот российских портов составил свыше 290 млн.т. На 19% вырос объем перевалки сухих грузов, на 30% - нефтеналивных, составив соответственно 130 и 163 млн.т.
