Об этом ИС «Вести» заявил специальный представитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
«Arc7 — это фактически также революция, которая произошла в арктическом судоходстве после появления атомного ледокола», — сообщил он.
Он напомнил, что традиционная модель судоходства по Севморпути предусматривает проводку грузовых судов ледоколами.
«И здесь, конечно же, возникает серьезная проблема, что фактически увеличение объемов при такой модели требует строительства большого количества ледоколов, чтобы фактически под каждое грузовое судно, либо под небольшие караваны формировать такую модель. Arc7 судно может самостоятельно ходить во льдах. И это ключевое и фактическое отличие», — отметил эксперт.
Как сообщалось ранее, госкорпорация «Росатом» и New New Shipping (Китай) создали совместное предприятие, которое будет заниматься строительством контейнеровозов для перевозок по Северному морскому пути.
Прорабатываются вопросы размещения заказов на проектирование и строительство контейнеровозов ледового класса Arc7 вместимостью 4400 TEU.
Ранее также сообщалось, что китайский холдинг LEDOCO в рамках совместного предприятия с госкорпорацией «Росатом» начал строительство пяти контейнеровозов ледокольного класса для эксплуатации на Севморпути.
