Посадка на Воскресенье, 10.05.2009 в 23.40 теплоход под норвежским флагом и с украинским экипажем Framnes (классификационное общество Det Norske Veritas) на полном ходу выскочил на мель в Финском заливе к SE от о. Aksi в координатах 59.35.62N 025.06.30E. Судовладелец Fjord Shipping A/S-Maaloy в Норвегии. Судно Framnes был на пути из п. Санкт-Петербург в п. Мууга в балласте за грузом удобрения на Исландию.
11.05.09 рано утром представители Морской Администрации и Пограничного Департамента Эстонии были на судне и пограничники определили у капитана степень опьянения 0,99 промилей. По закону за управление морским транспортным средством в нетрезвом виде можно оштрафовать максимум на 18 000 эстонских крон (1150 евро).
В 9.30 с пограничного судна было замечено пятно топлива и определили, что из кормы норвежского судна вытекает в малом количестве топливо. Пограничники немедленно установили абсорбентное боновое заграждение, которое впитывало топливо. На данный момент больше топлива с кормы судна не выделяется и ситуация находится под контролем. По информации пограничников на судне 264 кбм топлива и 4,4 кбм масла.
По записям VTS на момент инцидента лоцмана на судне не было, хотя это район обязательной лоцманской проводки. На многократные вызовы со стороны оператора VTS и лоцманского катера судоводитель не отреагировал. Капитан сообщил лоцману неправильное время подхода к лоцманской станции и прибыл туда на час раньше планированного. Когда судно прибыло на место приема лоцмана оно не реагировало на вызовы лоцмана и вошло в район обязательной лоцманской проводки. VTS постоянно предупредило судно о мели но курс не был изменен. И позднее на вызовы лоцмана и VTS судно не реагировало.
12.05.09 на судне были представители классификационного общества и фирмы подводных работ, которые провели водолазный осмотр подводной части судна, чтобы выявить повреждения судна. Корпус судна получило сильные вмятины , повреждения находятся в основном в средней части судна. В балластном танке левого борта отверствие 70х3 см. Нос и корма судна на метр выше дна а центральная часть на гранитном грунте. Винт и рулевое устройство судна не повреждены. Так как судно сидит на мели центральной частью, для его освобождения необходимо выкачать топливо.
Экипаж находится на борту судна и пока нет опасности для их жизни и здоровья, их на время операции с судном эвакуировать не будут.
В 13.30 танкер Vigri ошвартовался у левого борта Framnes и в 14.00 начали выкачку топлива.
Причины и обстоятельства аврии выяснят в ходе расследования и прежде, чем будут получены все необходимые объяснения, проведут анализ записей судового журнала и VTS, точной причины аварии назвать нельзя.
Flag: NIS (Нрвегия) Built: 1979 IMO no 7823982 Speed 13,5 kn GT 2380, L 80,2 B 13,2 Draft 4,8 m Cargo capacity: 1.250 metric tons На фото т/х Framnes
Материалы и перевод подготовил и прислал Каарел Ааре, Эстония, по данным Морской Администрации Эстонии, за что ему большое спасибо.
