По данным Научного центра по комплексным транспортным проблемам Минтранса России, перегрузочные мощности морских портов России составляют около 180 млн т в год, в том числе Северо-Западного бассейна - 65 млн т в год, Южного - 54 млн т в год, Дальневосточного - 61 млн.т. в год, как сообщает пресс-служба ОАО "РЖД". При этом, по ряду крупных морских портов вопрос перегруженности перевалочных мощностей стоит особо остро. Как сообщил вице-президент ОАО "РЖД" Салман Бабаев в ходе пресс-конференции по вопросам взаимодействия железных дорог с российскими морскими портами, состоявшейся 21 января 2003г., мощности по перевалке металлов в порту Калининград использованы на 157,1%, в Новороссийске - на 124,5%, по перевалке бумаги в порту Санкт-Петербург - на 100,7%, по перевалке зерна и руды в порту Новороссийск - на 204,8% и 176,7% соответственно.
В условиях, когда крупные порты работают на пределе своих мощностей, перерабатывающие способности малых портов России не используются в полном объеме. По Южному бассейну России фактическая загрузка портов по переработке грузов в железнодорожно-водном сообщении составляет: по порту Азов 47,9%, Ейск - 26,5%, Таганрог - 26,9%, Темрюк - 13,5%, Ростов - 13,1%, Махачкала - 27,8%, Усть-Донецк - 21,4%; по Северо-Западному бассейну: в порту Выборг - 23,8%, Кандалакша - 21,6%, Архангельск - 18,5%
