Оборот 15 крупнейших контейнерных портов Европы снизился по итогам 2020 года в среднем на 4,3%.
Только двум портам удалось увеличить объемы в год пандемии: Антверпен (второй крупнейший порт Европы) увеличил свои результаты на 1,3%, итальянский порт Джойя Тауро - на 26%, - сообщает ТАСС.
Трафик через контейнерный терминал MCT Gioia Tauro увеличился на 700 тыс. TEU, до 3,19 млн TEU после того, как MSC выкупила полный контроль над терминалом у своего партнера Contship Italia. Порт поднялся сразу с 13 на восьмое место в рейтинге крупнейших контейнерных портов Европы.
Британский порт Феликстоу еще не опубликовал итоги года, но, вероятно, он возглавит рейтинг портов, показавших наибольшее сокращение, так как после девяти месяцев он терял 19% объемов из-за больших заторов и продолжающихся проблем с ИТ-системой.
Трафик через Гавр сократился в 2020 на 14%, в результате французский порт опустился с 10 на 13 строчку рейтинга.
Барселона перевалила в 2020 году 2,96 млн TEU (-11%). При этом в зависимости от того, сколько потерял Феликстоу, испанский порт мог сместиться на 10 строчку или остаться на девятой.
Мальтийский Марсашлокк сократил оборот до 2,44 млн TEU (-10%). С 2017 года порт каждый год опускался на одну позицию ниже и сейчас уже достиг 12 места рейтинга.
Коронакризис и усиление конкуренции на рынке портовой контейнерной перевалки вследствие ввода в эксплуатацию новых терминальных мощностей обусловил снижение объемов крупнейших контейнерных портов Европы в 2020 в среднем на 4,3%. При этом порты северной Европы упали в среднем на 7%, а трафик через основные порты Средиземного моря сократился менее чем на 1%. Однако без учета рекордов +26% у Джойя Тауро и -19% у Феликстоу средняя динамика у обоих регионов выравнивается до около -6%.
