Суда строятся на предприятии ОСК Амурский судостроительный завод, которое развивает компетенции в сфере строительства технически сложных гражданских судов.
Макеты судов, представленные на стенде Минпромторга России, отражают перспективные направления загрузки предприятия. Амурский судостроительный завод определен одним из центров компетенций ОСК по строительству аварийно-спасательных, экспедиционных и других технически сложных судов.
«Керченский пролив» предназначен для патрулирования, оказания помощи терпящим бедствие, эвакуации людей и выполнения буксировочных операций в районах рыбного промысла и шельфовой добычи, в том числе в сложных ледовых условиях.
Паром ледового класса «Василий Ощепков» строится для стратегически важной линии Ванино — Холмск. Судно неограниченного района плавания рассчитано на перевозку до 200 пассажиров, 32 железнодорожных цистерн и 12 автопоездов. Его эксплуатация позволит обеспечить стабильное транспортное сообщение с Сахалином независимо от погодных условий, сообщает пресс-служба АСЗ.
Напомним, многофункциональное аварийно-спасательное судно ледового класса «Керченский пролив» проекта MPSV06 построено на Амурском судостроительном заводе ОСК по проекту «Морского инженерного бюро СПб» по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» для ФГБУ «Морспасслужба». Судно вошло в состав флота Приморского филиала Морспасслужбы в декабре 2025 года.
Подготовленный морским блогером Викторией Корабеловной видеобзор судна «Керченский пролив» проекта MPSV06 смотрите ЗДЕСЬ.
Строительство грузопассажирского автомобильно-железнодорожного парома «Василий Ощепков» ведется у достроечного пирса филиала предприятия ОСК «Амурский судостроительный завод» во Владивостоке. Крупный заказ на два парома АСЗ получил в 2016 году. Закладка двух корпусов грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD состоялась 29 июня 2017 года. Проектант — ЗАО «Морское Инженерное Бюро СПб». Судно законтрактовано ГТЛК (группа ВЭБ) по госпрограмме Минтранса России.
