В ходе сессии начальник коммерческого отдела ФГУП «Атомфлот» Андрей Макаров рассказал о текущих возможностях атомного ледокольного флота и его развитии.
«В составе атомного ледокольного флота сегодня восемь атомоходов, включая „50 лет Победы“, „Ямал“, „Таймыр“, „Вайгач“, а также новейшие ледоколы проекта 22220 — „Арктика“, „Сибирь“, „Урал“ и „Якутия“. Именно эти ледоколы обеспечивают растущий грузопоток на Севморпути, а по итогам 2024 года показатель более чем в пять раз превысил рекорд 1987 года (6,5 млн тонн)», — сообщил он.
Представитель ФГУП «Атомфлот» также напомнил о планах по расширению ледокольных мощностей предприятия, сообщает Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики.
Как сообщалось ранее, в России в ближайшее пять лет планируется построить четыре атомных ледокола. На «Балтийском заводе» ОСК для ФГУП «Атомфлот» продолжается строительство атомных ледоколов проекта 22220 «Чукотка», «Ленинград», «Сталинград». При этом строительство двух атомоходов проекта 22220 может подорожать почти на треть.
Кроме того, на ССК «Звезда» по проекту ЦКБ «Айсберг» для «Атомфлота» строится атомоход «Россия» проекта 10510, который станет самым мощным ледоколом в мире. Судно будет оснащено реакторами «РИТМ-400», суммарная мощность ледокола составит 120 МВт. Это позволит ледоколу разбивать льды толщиной до 4 м и прокладывать канал шириной 50 м.
При этом, самыми капиталоемкими проектами для Севморпути в транспортной сфере станут строительство головного атомного ледокола проекта 10510 «Лидер», а также четвертого, пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220.
