В первую очередь речь идет о целой линейке материалов, разработанных специалистами специально для объектов, работающих в условиях Арктики. Среди них хладостойкие стали, которые будут применяться при строительстве новых ледоколов, в том числе на проекте "Лидер", а также при создании морских ледостойких платформ.
Разработкой новых материалов занимались ученые ЦНИИ Конструкционных материалов "Прометей", а реализованы новые решения были на базе "Магнитогорского металлургического комбината". Как рассказал Алексей Сергеевич Орыщенко, генеральный директор института, на сегодня это единственное предприятие в России, оснащение которого, позволяет производить подобные материалы.
Кроме повышенной хладостойкости новой линейке материалов свойственна высокая коррозионная стойкость. Применение варьируется от гражданского до военного применения, это может быть как среднее, так и тяжелое машиностроение.
В ближайшее время будут сформированы ГОСТы, проведена полная аттестация Российского Морского Регистра судоходства и к концу года будет подготовлен определяющий пакет документов, необходимый для применения в судостроении. Причем это касается не только стали, но и титана, который тоже включен в новую линейку инновационных материалов.
 |
| II Международная конференция "Материалы и технологии для Арктики" / Фото: Корабел.ру |
"История должна измениться в лучшую сторону, - говорит Алексей Сергеевич. - Мы работаем, на государственные деньги ведем разработки и создаем новые технологии. А некоторые верфи продолжают закупать материалы за рубежом. Сейчас мы освоили так называемые дисперсные технологии, которые позволили обеспечить максимальную коррозионную стойкость, а также рекордную скорость сварки".
В продолжение темы развития направления разработок для Арктики, руководитель "Прометея" поделился новостью о том, что в скором времени в Петербурге начнется строительство газостата (установки для горячего газостатического прессования из порошковых материалов), благодаря чему предприятие сможет изготавливать готовые изделия среднего и тяжелого машиностроения, например, корпус реактора. Причем на производство подобных деталей будет уходить всего полгода вместо трех.
|
