О династиях, карьерном росте и самом важном на флоте - в новой истории успеха:
Династия Маслюковых
Алексей — капитан в пятом поколении. Прапрадед был капитаном, прадед — кочегаром, дед — боцманом, отец — механиком. На флоте работали и женщины. Бабушка даже отучилась на механика-судоремонтника. Она трудилась на заводе "Память Парижской коммуны" в Нижегородской области, потом —на "Метеорах".
У нашего героя трое детей. Старший сын Иван пока не решил, посвятит ли свою карьеру работе на теплоходах. Но если захочет — Алексей обязательно поддержит.
Начало флотского пути
В 3 месяца. Мама, работая судовым поваром, взяла Алексея с собой на пассажирский теплоход к папе в навигацию, и с тех пор вода, палуба и шум работы двигателей стали частью его жизни. В 2007 году будущий профессионал пришел на теплоход практикантом, а в 2008-м уже работал матросом. Сейчас второй контракт капитаном на "Русиче-10" — и ни разу не пожалел о своем выборе.
Поддержка наставников
В каждом экипаже получаешь необходимые навыки. В Волжском пароходстве освоить тонкости работы на сухогрузах помог капитан "Русича-6" Александр Иванович Куяниченко. Он – опытный профессионал. Кроме того Алексей Маслюков очень благодарен своему экипажу за поддержку.
Самое важное в работе капитана
Первое — тщательно проверить судно, заступая на контракт. Второе — команда. Климат в коллективе — это дело тонкое. Кто-то приходит и быстро адаптируется, а кому-то сложно сразу прижиться. Но если люди хотят работать — все получится.
Флот — это про целеустремленность и терпение
Капитаном не становятся за два года. Путь нашего моряка занял 18 лет: матрос, штурман, старпом… Флот затягивает. Здесь каждый день разный: сегодня — море, завтра — река, послезавтра — новый порт, новые люди.
Совет новичкам
Учите английский — без него никуда, особенно на международных рейсах. Осваивайте остойчивость судна, даже если кажется сложным. И важно желание стать профессионалом — без него никакой диплом не поможет.
