Об особенностях эксплуатации инновационного двухтопливного парома во время официального обхода тематического трека «Магистрали будущего» рассказал его капитан Владислав Евдокимов — самый молодой капитан ФГУП «Росморпорт».
Дистанционное управление паромами на линии «Морской порт Усть-Луга — морской порт Калининград» осуществляется операторами Центра дистанционного управления в морском порту Пассажирский порт Санкт-Петербург с помощью спутниковой связи. При этом экипаж остается на борту, а ключевые решения в сложных или потенциально опасных ситуациях принимает капитан судна. В его зоне ответственности также остаются заход в морской порт, прием лоцмана, маневрирование в морском порту и швартовка.
Кроме того, Владислав Евдокимов рассказал об одном из основных технологических вызовов для автономного судоходства — зависимости систем от спутникового сигнала, и о развитии технологий, позволяющих внедрить альтернативные способы определения местоположения судна, сообщает РОСМОРПОРТ.
«Автономное судовождение — будущее морской навигации. Внедрение этой технологии позволит нам повысить безопасность плавания и исключить риск человеческих ошибок, оптимизировать маршруты. Конечно, она не заменит работу капитана, но станет мощным инструментом, который позволит сосредоточиться на планировании, пока судно будет выполнять рутинные задачи», — считает Владислав Евдокимов.
