19.02.2018 11:15 / новости компаний, новости партнеров, судостроительные предприятия, большой морозильный рыболовный траулер, проектирование судов

"Хотча" представила концептуальный проект большого морозильного траулера

Морское Проектирование, ООО

15003

0 1911 3 мин

Компания "Хотча Морское Проектирование" выполнила концептуальный проект большого морозильного траулера (пр.15003). Траулер представляет собой морское судно с ледовыми усилениями (Ice3), с удлиненным баком, смещенной в нос надстройкой, с кормовым слипом для спуска-подъема трала, с единой рулевой и промысловой рубкой, с дизельной силовой установкой, работающей на винт регулируемого шага (ВРШ), с носовым подруливающим устройством.

Назначение: Судно предназначено для промысла донным и пелагическим тралами, переработки рыбы в мороженную продукцию, производство икры минтая, получение рыбной муки из отходов рыбопереработки, хранение вырабатываемой продукции и транспортировка её в порт. При этом траулер имеет возможность передачи в море при помощи грузовых стрел продукции на транспортные рефрижераторы, прием топлива, снабжения и снаряжения.

Устройство: Промысловое устройство тралового лова выполнено по кормовой схеме траления с раздельными ваерными лебедками, выборкой пелагического и донного тралов на сетный траловый барабан. Подъем трала производится по слипу. С комплексом промысловых механизмов устанавливается автоматическая система тралового лова, обеспечивающая автоматическое и ручное управление ваерными лебедками с контролем длины и натяжения ваеров.

Районы эксплуатации: Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн. Северо-Восточная часть Тихого океана (Берингово, Охотское и Японское моря), Северо- Западная часть Тихого океана.

Объекты промысла: минтай, сельдь.

Условия окружающей среды:

- температура окружающего воздуха: зимой "- 25°С", летом "+ 35°С";

- температура забортной воды: зимой "- 2°С", летом "+ 27°С".

Грузовое устройство:

- предусмотрено два комплекта грузовых стрел (в зоне грузовых люков для рефрижераторных трюмов и трюма рыбной муки), обеспечивающих при работе "на телефон" передачу груза до 5 тонн на вылете за борт 5 м;

- для выполнения погрузочных и разгрузочных работ предусмотрен складной грузовой кран г/п 8,0 т и вылетом стрелы до 17 м;

- в кормовой части судна для работы с промысловым снаряжением предусмотрен телескопический грузовой кран г/п 6,0 т и вылетом стрелы до 15 м.

Промысловое/технологическое палубное оборудование:

- две ваерные лебедки с электроприводом (номинальное тяговое усилие 40 т; канатоемкость около 4000 м; диаметр ваеров 32,5 мм);

- два сетных барабана с электроприводом (тяговое усилие не менее 40 т., сетеукладчики);

- две электрические вытяжные лебедки (тяговое усилие не менее 40 т);

- две электрические лебедки для выливки улова (тяговое усилие не менее 20 т);

- две электрические лебедки для сброса трала (тяговое усилие не менее 7 т);

- две электрические лебедки для контроля параметров трала (тяговое усилие не менее 7 т);

- четыре вспомогательных лебедки (тяговое усилие 1,5 т каждая);

- гидравлические поджимающие устройства ваеров при работе во льдах ("ледовые дуги").

На судне предусмотрено оборудование рыбообрабатывающего производства поставки ведущих мировых производителей, обеспечивающее переработку среднесуточного поступления сырья и позволяющее выпускать до 250 тонн мороженной рыбопродукции в расчетные сутки (за 23 часа).

Для производства кормовой муки из отходов рыбы на судне установлена агрегатированная мучная установка производительностью 150 т/сутки по сырью, около 20 тонн готовой продукции в сутки.