Навигация для экипажей нефтеналивных судов проходит практически беспрерывно. Кроме главной задачи по доставке топлива в отдаленные северные территории региона, часть флота пароходства работает на бункеровке теплоходов, осуществляющих перевозки по Енисею.
Постоянное удорожание и большой объем расхода дизельного топлива в работе флота Енисейского пароходства подтолкнуло речников к принятию решения о замене дизельного топлива на маловязкое судовое.
"В октябре прошлого года в качестве эксперимента на маловязком топливе отработало несколько видов судов всех проектов, которыми располагает пароходство, – рассказывает начальник отдела технической эксплуатации флота ОАО "ЕРП" Владимир Автушко. – Существенных замечаний от капитанов судов, на которых применялось маловязкое топливо, не поступило, на техническом состоянии судовых механизмов работа на новом топливе никак не отразилось, поэтому руководством было принято решение следующую навигацию работать на новом виде топлива".
В навигацию 2014 года весь флот Енисейского пароходства перешел на маловязкий вид топлива. Характеристики этого топлива, как нельзя лучше подходят для работы на среднеоборотистых судовых дизелях. Оно значительно дешевле современного дизельного топлива, применяемого для заправки автомобилей высокого экологического класса (Евро-4, Евро-5), сообщает пресс-служба пароходства.
По оценкам специалистов Енисейского пароходства переход флота на новый вид топлива позволил предприятию уже сэкономить более 60 млн. рублей.
Сегодня можно с уверенностью сказать, что, сколько бы топлива не понадобилось для флота, работающего в разных пунктах Енисея, оно будет доставлено в необходимом объёме и в срок.
