Темпы расширения мощностей контейнерных портов сократятся по меньшей мере на 40% в предстоящие пять лет из-за замедления спроса на контейнерную перевалку на фоне пандемии COVID-19.
ТАСС с ссылкой на слова аналитика пишет, что мощность глобальной инфраструктуры контейнерных портов будет расти в период до 2024 года в среднем на 3,5% и увеличится к концу периода до 951 млн TEU по сравнению с 801 млн TEU в 2019 году. Однако аналитик подчеркивает высокие риски ухудшения ситуации. Так, продолжение пандемии и новые вспышки COVID-19, без сомнения, усилят негативный эффект на экономику.
Автор отчета и старший аналитик Drewry по портам и терминалам Элеонора Хэдленд отмечает, что из-за вызванного пандемией сокращения спроса на контейнерную перевалку и плохо просчитываемых перспектив восстановления операторы и администрации портов активно пересматривают планы расширения и модернизации мощностей. В этой связи агентство заметно понизило более ранний пятилетний прогноз развития рынка.
"Многие проекты расширения существующих терминалов и строительства новых, которые уже находятся в этой стадии с планируемыми сроками сдачи в 2020 и 2021 годах, могут столкнуться с небольшими задержками из-за перебоев в глобальных цепочках поставок в первом полугодии 2020 года", - говорит Хэдлэнд.
"Более вероятны заморозки и отмены тех проектов, которые в настоящее время находятся на более ранней стадии реализации, особенно тех, для которых еще не проведены тендеры по выбору подрядчиков на проведение строительных работ и поставку оборудования и техники", - добавляет она.
Хэдлэнд отмечает, что коронавирус усилил тенденцию, которая достаточно отчетливо обозначилась ранее.
В последние годы глобальные портовые операторы уже сократили инвестиционные планы, и на сегодняшний день реализуется весьма небольшое число проектов нового строительства. Вместо этого крупнейшие операторы демонстрируют больший интерес к автоматизации терминалов.
