История ООО «Черноморские скоростные линии»
15 декабря 1846 года император Николай I подписал указ о придании Анапе статуса портового города. Однако долгое время порт считали неудобным, популярным он так и не стал.
В советское время анапский порт занимался перевалкой строительных материалов, ежегодно обрабатывая более 60 тысяч тонн грузов. Осуществлялись пассажирские перевозки в Геленджик, Новороссийск, долину Сукко и полуострову Большой Утриш.
В 2013 году морской порт Анапа получил серьезнейшее подспорье для развития. На инвестиционном форуме в Сочи-2013 было подписано трехстороннее соглашение о реконструкции порта с объемом инвестиций в два миллиарда рублей. Финансирование проекта предусмотрено за счет частных вложений.
 |
Компания сегодня
В настоящее время завершена реконструкция причала «Пирс насыпной», его удлинили на 141 метр (более чем вдвое), в комплексе построена площадка для приема судов. На новом причале смонтирован кран козловой специальный «Барс-2», предназначенный для перегрузки крупногабаритных, тяжеловесных грузов и судов до 150 тонн внутри пролета крана, а также для докового обслуживания и хранения.
В последнее время губернатор Кубани Вениамин Кондратьев все чаще поднимает вопрос о необходимости связать курортные города Кубани морским сообщением. Речь идет о Новороссийске, Анапе, Геленджике и Сочи. Морской порта Анапа готов к таким изменениям. Если тема останется в силе и будет популярна среди пассажиров — в Анапе инициативу губернатора поддержат. Опыт работы в этом направлении у компании есть: в 2014 году по маршруту Анапа — полуостров Крым было перевезено около 15 тысяч пассажиров. В целом же за летний период «ЧСЛ» перевозит до 100 тысяч пассажиров.
 |
Масштабная деятельность для масштабного клиента
Прямые и потенциальные клиенты, в первую очередь — судовладельцы и пассажиры. В широком смысле — все, кто, так или иначе, заинтересован в работе или в отдыхе на море.
Сфера деятельности ООО «Черноморские скоростные линии» включает несколько направлений: пассажирские перевозки, обслуживание судов, участвующих в строительстве газопровода «Турецкий поток», в порту проводят процедуры по оформлению прихода и отхода для иностранных судов, обслуживание рыболовных судов. В порту осуществляется судоподъем и ремонт судов. Обеспечены безопасные условия для круглогодичной стоянки яхт, катеров, и других судов с осадкой до 4 м.
Кроме того, руководство предприятия говорит: «Мы не говорим о конкурентах. Компании, работающие в сфере — наши партнеры. Мы эффективно сотрудничаем с другими морскими транспортными компаниями — российскими и иностранными. «ЧСЛ» имеет успешный опыт работы как на внутреннем рынке, так и в международных проектах.»
 |
Внутренние установки — непрерывное развитие и многогранный функционал
Коллектив ООО «ЧСЛ» — квалифицированные сотрудники, которые успешно совмещают несколько направлений работы. При том, что у каждого есть четко обозначенные договором функциональные обязанности, сотрудники эффективно могут подхватить работу смежного профиля. Каждый нацелен на развитие и не ограничивается только лишь узким набором обязанностей.
Сегодня в порту в административном корпусе, в техническом и хозяйственном подразделениях, а также на обслуживании судов работает порядка 80 человек. «Мы дорожим каждым, предоставляя комфортные и безопасные условия для работы, развития и самореализации. «Лишних» людей в порту просто не бывает. Сюда приходят по призванию.» — так отзывается руководство о работниках компании.
Трудности — не помеха на пути к успеху!
Социальная ориентированность — одно из преимуществ «ЧСЛ» столь важных для партнера — «Оперативная реакция на спрос дает возможность предоставлять услуги разных направлений, для разных категорий граждан. Мы также стараемся регулярно проводить социально значимые мероприятия и оказываем благотворительную помощь ветеранам и детям из домов-интернатов.»
Коллектив «Черноморских скоростных линий» уверенно смотрит в будущее. Извечный поиск новых путей развития, социальный мониторинг и преданные своему делу сотрудники — гарантия успеха для компании: «Всегда можно ссылаться на внешние сложные условия. Удобно сказать: во всем виноват мировой кризис. Однако мы занимаем иную позицию. Пытаемся сопоставить свои возможности и удовлетворить все требования, которые предъявляет настоящее положение экономической, политической и социальной жизни общества."
 |
