Балкер Ариана- 6 месяцев в плену

Родственники экипажа балкера Ариана, захваченного сомалийскими пиратами 2 мая, устали от обещаний судовладельца и крюинговой компании и решили привлечь к бедственному положению экипажа внимание общественности — украинской, европейской, мировой.
Балкер был захвачен 2 мая в 02.30 Гринвич в точке 0719S 05211E, 250 миль к юго-западу от Сейшел в Индийском океане, следовал из Бразилии на Ближний Восток с грузом 35000 тонн сои. Экипаж состоит из 24 человек, все они граждане Украины. Дедвейт 69041 тонн, постройки 1984, флаг Мальта, оператор британская компания SEVEN SEAS MARITIME LONDON. В составе экипажа две женщины, одна из них была беременна, у нее случился выкидыш, и о состоянии ее здоровья на данное время практически ничего неизвестно. Из опыта сомалийского пиратства, переговоров и их сроков, известно, что в последние полтора-два года средний срок пребывания в плену до уплаты выкупа — 2−2.5 месяца. В случае с Ариана пошел уже 6-й месяц, что происходит достаточно редко. Это означает либо то, что судовладелец разорен и не имеет средств, либо то, что он беспощадно торгуется с пиратами, надеясь насколько возможно сбить размеры выкупа. Это конечно его право, но до определенных пределов, потому что он торгуется за счет экипажа, его мучений и страданий, здоровья, а возможно и жизни. Поэтому скупость судовладельца в определенный момент превращается в преступление.
К крюинговой компании особых претензий не предьявишь, она так сказать, не является материально ответственным лицом. Но играя в одну игру с судовладельцем, она предает тех моряков, интересы которых она вроде бы призвана защищать. От крюинговой компании ничего не добиться, это так. Но можно сделать ее настолько известной, что она останется без работы — когда все будут знать, что случись беда, компания тут же отвернется.
В целом родственники приняли совершенно правильное решение — в таких случаях шум, скандал, требования через СМИ и МИД заинтересованной страны (Украины), остаются единственными инструментами давления на судовладельца. Ему не нужны ни шум, ни давление властей. Он боится первого и не желает связываться со вторым. Вот почему и он, и крюинговая компания, пытались столько времени сдержать родственников, кормя их обещаниями и запугивая стандартными угрозами того, что из-за шума переговоры могут сорваться. Не могут, не надо нам как говорится, сказки рассказывать. Или ты судовладелец наконец, серьезно берешься за переговоры и доводишь их до быстро и успешного конца, или мы не прекращаем шуметь и будь уверен, найдем методы более действенные.
Письмо от родственников экипажа, полученное мною сегодня 14 октября:

Представитель компании-судовладельца, а также руководство крюинговой компании настойчиво рекомендовали нам не поднимать шум и ничего не сообщать прессе.
Но мы уже устали от одних обещаний! Вчера мы решили начать действовать по-новому и поэтому дали пресс-конференцию для одесских и украинских журналистов!!! Вчера вечером и сегодня днём вся страна услышала о нашей проблеме!!! Мы хотим, чтобы вся Европа, весь мир узнал о преступной бездеятельности компании-судовладельца и содействии им в этом крюинговой компании!
Именно поэтому мы убедительно просим Вас проинформировать всех, кого возможно, о нашей проблеме.
В отношении судовладельца нам известно, что его зовут Спирос Минас, он является одним из руководителей компании « Allocean Shipping «, которая расположена в г. Афины, Греция. Телефон +302106143053, +302106142891.
Крюинговая компания — это государственная структура «Укркрюинг», директор — Зинченко Георгий Игоревич, заместитель директора по оперативным вопросам — Гончар Ирина (отчества, к сожалению, не знаем). Телефоны компании 80482−210554, 80482−221210, адрес: г. Одесса, проспект Шевченко, 12.

Даю письмо вместе с телефонами судовладельца и крюинга — все желающие приглашаются звонить и говорить, что они об этих компаниях думают.

Войтенко Михаил
14 октября
Бангкок
На фото балкер Ариана

реклама 16+