реклама
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Новости
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Сергеев Константин
Назад
1
...
7
8
9
10
11
...
15
Вперед
25.10.2023 | 01:00 //
авторские статьи
,
санкции
,
фрахт
,
морские грузоперевозки
,
танкеры
,
вокругсветакорабелру
Санкции по танкерам и фрахт в чужой карман
Как санкционное давление на судовладельцев отражается на нефтяном экспорте России и почему нашей стране необходимо оперативно пополнять свой собственный наливной флот.
580
+
2
0
Читать полностью
21.10.2023 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
контейнеровоз
,
морские грузоперевозки
,
вокругсветакорабелру
Контейнеровозы: строили, строили и... перестроили
О том, как активность инвесторов и ударные темпы труда корабелов помогли обвалить фрахтовые ставки на контейнерные перевозки и каких еще сюрпризов можно ожидать от рынка.
856
+
2
0
Читать полностью
16.10.2023 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
судовые двигатели
,
импортозамещение
,
судовое оборудование
,
вокругсветакорабелру
Импортозамещение в судостроении: что нужно и цена вопроса
Успешная борьба за обретение Россией реального технико-технологического суверенитета требует по возможности четко определиться с тем, какие именно материалы и оборудование критично необходимы для независимого функционирования отрасли. А заодно – выяснить сколько сможет заработать на импортозамещении отечественный производитель.
1415
+
4
0
Читать полностью
14.10.2023 | 15:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
топливо
,
танкер-продуктовоз
,
морские грузоперевозки
,
вокругсветакорабелру
Запрет на экспорт топлива: плюсы из минусов
Как введенные Россией ограничения на вывоз нефтепродуктов отразятся на глобальных рынках морских грузоперевозок и судостроения, и какую пользу из этого можно извлечь?
316
+
2
0
Читать полностью
28.09.2023 | 10:20 //
авторские статьи
,
судостроение
,
санкции
,
россия-китай
,
вокругсветакорабелру
Судостроение и санкции: Китай стучится в дверь России
...которая, похоже, уже не заперта, но еще не распахнута настежь. Как помочь дальнейшему развитию взаимовыгодного сотрудничества российских и китайских корабелов?
884
+
4
1
Читать полностью
23.09.2023 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
нефтеналивной танкер
,
спг-танкер
,
северный морской путь
,
вокругсветакорабелру
Северный морской путь: грузы есть – нужен флот!
Как идет строительство судов ледового класса, каковы преимущества этой важнейшей арктической трассы России по сравнению с Суэцким каналом, что нужно для их реализации и кто нам может в этом помочь?
713
+
1
1
Читать полностью
21.09.2023 | 15:48 //
авторские статьи
,
судоподъемные работы
,
аварийно-спасательные работы
,
вокругсветакорабелру
,
очистка акватории
Судоподъем в России: оторваться от дна!
Как обстоят в России дела с подъемом (удалением) затонувших судов и чего можно ожидать в обозримом будущем?
352
+
2
0
Читать полностью
19.09.2023 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
балкер
,
уголь
,
морские грузоперевозки
,
вокругсветакорабелру
Дорог балкер для экспорта – особенно вовремя
Почему России все же стоит поторопиться со строительством и/или приобретением специализированных судов-углевозов?
610
+
0
0
Читать полностью
15.09.2023 | 09:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
нефть
,
санкции
,
танкеры
,
вокругсветакорабелру
Танкеры, "потолок" цен и... дырка на миллиард
...или как России удалось получить временную отсрочку для пополнения своего наливного флота? Которой, кстати, следует разумно воспользоваться...
402
+
1
0
Читать полностью
09.09.2023 | 15:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
спг
,
арктик спг 2
,
вокругсветакорабелру
Платформы "Арктик СПГ-2": первая пошла, продолжение следует?
Как за рубежом оценивают предварительные достижения и перспективы работы российских корабелов по сооружению гигантских платформ для производственных линий сжижения природного газа.
805
+
1
1
Читать полностью
Назад
1
...
7
8
9
10
11
...
15
Вперед
реклама
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
© 2002–2025
Наша поддержка: ИНМАРИН
Юридические услуги по морскому праву
КОРАБЕЛ.РУ
О проекте
Наш журнал
Редакция
Реклама
Клуб Корабел.ру
Пользовательское соглашение
Политика конфиденциальности
Информация для правообладателей
Карта сайта
F.A.Q.
ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ
Российское Судостроение
Судоходство
Крюинг
Авторские статьи
Наши репортажи
Архив новостей
НА СВЯЗИ
Контакты
Вакансии
Рассылка KORABEL.RU
Каждый день только самые важные и интересные новости
Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру»
Знак инф. продукции:
16+
[ Полная версия сайта ]
Мы используем
Cookie
OK
Подпишитесь на наш Telegram-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
Как санкционное давление на судовладельцев отражается на нефтяном экспорте России и почему нашей стране необходимо оперативно пополнять свой собственный наливной флот.
О том, как активность инвесторов и ударные темпы труда корабелов помогли обвалить фрахтовые ставки на контейнерные перевозки и каких еще сюрпризов можно ожидать от рынка.
Успешная борьба за обретение Россией реального технико-технологического суверенитета требует по возможности четко определиться с тем, какие именно материалы и оборудование критично необходимы для независимого функционирования отрасли. А заодно – выяснить сколько сможет заработать на импортозамещении отечественный производитель.
Как введенные Россией ограничения на вывоз нефтепродуктов отразятся на глобальных рынках морских грузоперевозок и судостроения, и какую пользу из этого можно извлечь?
...которая, похоже, уже не заперта, но еще не распахнута настежь. Как помочь дальнейшему развитию взаимовыгодного сотрудничества российских и китайских корабелов?
Почему России все же стоит поторопиться со строительством и/или приобретением специализированных судов-углевозов?