Ядром системы является промышленный логический контроллер ПЛК110-60. Для отображения информации используется графическая панель ОВЕН СП307. Все оборудование, используемое в щите управления, имеет сертификат соответствия РМРС.

Система автоматического контроля температуры Т-СР: система автоматического контроля температуры Т-СР предназначена для контроля температуры с функцией регулирования согласно предустановленных параметров;возможность интеграции подробнее... в комплексные системы автоматического управления; унификация системы за счет ее модульной конструкции позволяет применять систему на любых объектах, с возможностью контроля до 124 точек одновременно, по желанию заказчика системы может производить замеры других параметров (влажность, давление, скорость и т. д.) с ведением постоянного мониторинга и построения графиков и журналов;низкая стоимость базового комплекта оборудования в сравнении с аналогами. в настоящее время собран опытный образец, система готовится к отправке в АО «СПО» Арктика» для проведения предварительных испытаний. 

Система автоматизации судовых двигателей САСД-СР  (первый вариант исполнения): Система состоит из:основного пульта управления (ОПУ);выносного пульта управления (ВПУ); исполнительного механизма управления положением топливной подробнее... рейки; Датчик оборотов валолинии; ВПУисполнительного механизма управления реверс редуктором;ручки управления реверсом и оборотами двигателя; предназначена для управления, контроля и сигнализации основных параметров работы дизельного двигателя, мощностью до 500 л/с; Система автоматизации судовых двигателей САСД-СР (второй вариант исполнения): система представлена в двух вариантах исполнения;первый вариант исполнения в комплектации имеет монитор, где отображается необходимая информация; ОПУ второй вариант исполнения предусматривает индикаторное отображение информации;система разработана под требования РМРС и будет поставляться с сертификатом.

Система аварийно-предупредительной сигнализации для мостика (АПС мостика) предназначена для отображения информации о состоянии радионавигационных устройств, находящихся в пульте судоводителя, с подробнее... возможностью подключения системы контроля дееспособности вахтенного помощника. 

Техническое решение:
Для обмена данными с радионавигационным оборудованием могут быть использованы цифровые интерфейсы – RS-422, RS-485, CAN-bus с иcпользованием протоколов Modbus и NMEA2000. Также возможно получение АПС посредством подключения сигналов типа "сухой контакт". Панель АПС, встраиваемая в пульт судоводителя, включает в себя сенсорный жидкокристаллический дисплей с диагональю 5,7”, которая позволяет отображать информацию об АПС сигналах, полученных от радионавигационного оборудования, позволяет сохранять историю сигналов АПС, выдавать информацию внешнему регистратору данных рейса. 
Преимущества: Надежность системы; Удобство пользовательского интерфейса на сенсорном экране; Вариативность интерфейсов; Возможность записи и хранения истории отказов; Простота монтажа; Система АПС мостика позволяет подключить такое радионавигационное оборудование как гирокомпас, эхолот, СКДВП, сигнально-отличительные фонари, авторулевой; Система соответствует требованиям РМРС и РРР. Состав поставки: Панель АПС; Каркас обработки данных.

ЭСС-М 24