Приводы валиковые применяются для дистанционного управления арматурой (клапан, клинкетная задвижка ...), 
находящейся в труднодоступном месте. Управление арматурой происходит следующим образом: Вместо штурвала подробнее... управления арматурой присоединяется наконечник с внутренним квадратом, соответствующим квадрату на штоке; Передача крутящего момента осуществляется через трубу, соответствующую номеру привода.   Наименование Do=14 Do=21 Do=27 Do=33 Do=40 Муфта шарнирная сталь   573-03.001 573-03.002 573-03.003 573-03.004 573-03.005 Муфта шарнирная бронз   573-03.006 573-03.007 573-03.008 573-03.009 573-03.010 Штырь переходной   573-03.011 573-03.012 573-03.013 573-03.014 573-03.015 Подшипник тип 1   573-03.016 573-03.017 573-03.018 573-03.019 573-03.020 Подшипник тип 2   573-03.026 573-03.027 573-03.028 573-03.029 573-03.030 Сальник  тип 1   573-03.036 573-03.037 573-03.038 573-03.039 573-03.040 Сальник  тип 2   573-03.046 573-03.047 573-03.048 573-03.049 573-03.050 Сальник с коничкой  тип 1   573-03.056 573-03.057 573-03.058 573-03.059 573-03.060 Сальник с коничкой  тип 2   573-03.061 573-03.062 573-03.063 573-03.064 573-03.065 Втулка без указ.хода тип 1   573-03.066 573-03.067 573-03.068 573-03.069 573-03.070 Втулка без указ с коничкой   573-03.071 573-03.072 573-03.073 573-03.074 573-03.075 Втулка с указ.хода   573-03.086 573-03.087 573-03.088 573-03.089 573-03.090 Втулка c указ с коничкой   573-03.091 573-03.092 573-03.093 573-03.094 573-03.095 Втулка без указ.хода тип 1   573-03.106 573-03.107 573-03.108 573-03.109 573-03.110 Втулка без указ с коничкой   573-03.111 573-03.112 573-03.113 573-03.114 573-03.115 Втулка с указ.хода тип 1   573-03.126 573-03.127 573-03.128 573-03.129 573-03.130 Втулка c указ с коничкой   573-03.131 573-03.132 573-03.133 573-03.134 573-03.135 Коническая зубч.передача   573-03.146 573-03.147 573-03.148 573-03.149 573-03.150 Кроншштейн путевой   573-03.157 573-03.158 573-03.159 573-03.160 573-03.161 Муфта ходовая сталь   573-03.161 573-03.162 573-03.163 573-03.164 573-03.165 Муфта ходовая латунь   573-03.166 573-03.167 573-03.168 573-03.169 573-03.170 Муфта ходовая удл. сталь   573-03.171 573-03.172 573-03.173 573-03.174 573-03.175 Муфта ходовая удл. латунь   573-03.176 573-03.177 573-03.178 573-03.179 573-03.180 Рукоятка промежуточная 573-03.186 573-03.187 573-03.188 573-03.189 573-03.190 Наконечник   573-03.191 573-03.192 573-03.193 573-03.194 573-03.195 Наконечник   573-03.237 573-03.238 573-03.239 573-03.240 573-03.241

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина понтона, м 36,00 Ширина понтона, м 9,00 Высота борта, м 2,60 Осадка, м 1,65 Водоизмещение, т 462,00 Ширина проезжей части, м 6,90 Материал железобетон
 
Одновременную стоянку двух надводных кораблейпри скорости ветра до подробнее... 25 м/с водоизмещениемдо 5 000 т или двух подводных лодок при скоростиветра до 40 м/с водоизмещением до 6 000 тпри высоте волн до 0,7 м;
Подачу с берега на корабли воды, пара, водывысокой чистоты, воздуха высокого давленияи электроэнергии;
Телефонную связь кораблей с берегом;
Производство погрузочно-разгрузочных работна всей длине причала с применением кранови погрузчиков.  

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина понтона, м 50,00 Ширина понтона, м 13,50 Высота борта, м 4,00 Осадка, м 1,75 Водоизмещение, т 1 100,00 Ширина проезжей части, м 9,00 Максимальная длина причала, м 205,00 Материал железобетон
1. Стоянку двух ПЛА подробнее... (по одной с каждого борта),водоизмещением до 25000 т;
2. Производство погрузочно-разгрузочных работ;
3. Передачу с берега на корабли различных видовэлектроэнергии:
• переменного трехфазного тока до 1600 А,напряжением 400 В, частотой 50 Гц;
• переменного трехфазного тока до 125 А, напряжением230 В, частотой 400 Гц;
• постоянного тока до 2000 А, напряжением190-320 В;4. Передачу с берега на корабли жидкихи газообразных сред:• воды высокой чистоты (ВВЧ);
• пара высокой чистоты (ПВЧ);
• пара технического;
• воды хозяйственно – питьевой (ВХП);
• воздуха высокого давления (ВВД);
• телефонную связь кораблей с берегом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина понтона, м 36,00 Ширина понтона, м 8,20 Высота понтона, м 2,20 Осадка, м 0,55 Водоизмещение, т 150 Ширина проезжей части, м 5,10 Материал сталь
• одновременную стоянку двух подводных лодокили двух надводных подробнее... кораблей водоизмещениемне более 5 000 т (при условии дополнительногоих раскрепления на собственных якорях);
• подачу с берега на корабли воды, пара, водывысокой чистоты, воздуха высокого давления40 МПа (400 кг/см2) и электроэнергии;
• телефонную связь кораблей с берегом;
• производство погрузочно-разгрузочных работна всей длине причала с применением пневмо-колесных и гусеничных кранов грузоподъемностьюдо 250 кН (2,5 т) или погрузочного агрегата весомдо 800 кН (8,0 т).

Длина: 10 м.
Ширина: 0,8 м.
Высота: 1 м.
Грузоподъемность: 450 кг. 
 
Состав оборудования:  
• Модуль плавучести Н-550: 3 шт.
• Рама: сталь с антикоррозийным покрытием.
• подробнее... Настил: импрегнированная доска лиственницы 120х28 мм с нарезкой противоскольжения.

Длина: 6 м.
Ширина: 0.8 м.
Высота: 1 м.
Грузоподъемность: 150 кг. 
 
Состав оборудования: 
• Модуль плавучести Н-400: 1 шт.
• Рама: сталь с антикоррозийным покрытием.
• подробнее... Настил: импрегнированная доска лиственницы 120х28 мм с нарезкой противоскольжения.

Длина: 8 м.
Ширина: 0.8 м.
Высота: 1 м.
Грузоподъемность: 300 кг. 
 
Состав оборудования: 
• Модуль плавучести Н-550: 2 шт.
• Рама: сталь с антикоррозийным покрытием.
• подробнее... Настил: импрегнированная доска лиственницы 120х28 мм с нарезкой противоскольжения.



 

Длина: 6 м.
Ширина: 0,7 м.
Высота: 1 м.
Грузоподъемность: 200 кг. 
 
Состав оборудования: 
• Модуль плавучести Н-400: 1 шт.
• Рама: сталь с антикоррозийным покрытием.
• Настил: подробнее... импрегнированная доска лиственницы 120х28 мм с нарезкой противоскольжения.



 

Длина 8 м
Ширина 0.8 м
Высота 1 м
Грузоподъемность 400 кг 
 
Состав оборудования 
Модуль плавучести Н-400 2 шт.
Рама сталь с антикоррозийным покрытием
Настил: импрегнированная доска лиственницы 120х28 мм подробнее... с нарезкой противоскольжения.



 

Ликвидация разливов нефти и нефтепродуктов
Борьба с нефтяными пятнами начинается с их локализации. Для препятствия растеканию нефтепродуктов, как правило, используются боновые подробнее... заграждения. Всего существует три класса бонов: Для рек и водоемов; Для прибрежной зоны; Для применения в открытых акваториях. Исходя из характера мер, которые следует принять для локализации нефтеразлива, могут применяться самонадувающиеся, массивные надувные, отклоняющиеся и несгораемые боны.
После локализации проблемы необходимо как можно быстрее приступить к ликвидации аварийных разливов нефти. Способы ликвидации катастрофы достаточно разнообразны, зависят от масштабов разлива. Наиболее популярны следующие четыре метода: Термический. Заключается в выжигании разливов нефтепродуктов. К этому методу целесообразно прибегать в случае, если толщина слоя нефти больше 3,3 сантиметра. Здесь важна оперативность: выжигание эффективно лишь тогда, когда нефть не смешалась с водой. Физико-химический. Этот способ состоит в использовании диспергентов и сорбентов. При достаточной толщине пленки сорбирующие вещества оперативно впитывают нефть и удерживают ее внутри. Десперенты рекомендуется применять только в исключительных случаях, поскольку они несут угрозу для окружающей среды, хоть и не такую большую, как разлив нефтепродуктов. Механический. Этот метод заключается в сборе нефти с помощью специальных агрегатов. Этот метод эффективен, если разлив не успел сильно растечься, а также если на поверхности воды нет мусора. Биологический. К этому методу зачастую прибегают после того, как использованы два предыдущих. При достаточной температуре воды и насыщенности кислородом бактерии быстро поедают остатки нефтепродуктов. Если температура воды низкая, способ биологического устранения разливов нефти может затянуться вплоть до десятков лет. Ликвидация последствий разливов нефти специалистами Морской спасательной службы
Государственная профессиональная аварийно-спасательная служба оказывает полный спектр услуг по устранению разливов нефтепродуктов. В нашем арсенале есть все необходимое оборудование для ликвидации нефтеразливов.
Мы предлагаем такие услуги, как: Мониторинг потенциально опасных зон; Оперативное реагирование на аварийные разливы нефти; Консультирование по вопросам устранения последствий разливов нефтепродуктов; Ликвидация последствий операций по аварийным нефтеразливам. Морская спасательная служба также готова провести обучение для персонала вашего предприятия, чтобы в аварийной ситуации ликвидация разлива нефти в море прошла на самом высоком уровне и помогла минимизировать ущерб, нанесенный окружающей среде.