Генератор – SINCRO SК 160 14 (Италия) синхронный, однофазный
номинальная мощность- 13,5 кВт,напряжение – 230 В,
сила тока- 58,7 А,частота – подробнее... 50Гц
Двигатель – Yanmar 4TNV88 GGE (Япония) (1500 об./мин.),
макс. мощность – 22,3 л.с.
емкость масляного картера – 7,4 л
расход топлива – 4,5 л/ч (при 75% нагрузке)
Охлаждение – водно-водяное посредством теплообменника
время работы – постоянно, Вес – 316 кг.
Сертификат РРР – 2% от стоимости дизель генератора.
Базовая комплектация включает в себя – дизель генератор 1-ой степени автоматизации на подрамнике,
выхлоп «сухой», выносной морской пульт с длиной кабеля 10 м и пульт – старт/стоп,
установленный на генераторе.
В конструкцию агрегата могут быть внесены конструктивные и технологические улучшения.
По договоренности с заказчиком комплектация электроагрегата может быть изменена.
Для этого необходимо техническое задание на изготовление дизель генератора.

Генератор – SINCRO FT-R 13 (Италия) синхронный, трехфазный с автоматическим регулятором напряжения,
номинальная мощность- 10,2 кВт (12,7 кВА)
напряжение – 400 В, подробнее... сила тока- 18,3А,
частота – 50Гц
Двигатель – Yanmar 3 TNV88 GGE (Япония) (1500 об./мин.),
макс. мощность – 13,3 л.с.,
расход топлива – 3.0 л/ч (при 75% нагрузке)
Охлаждение – водно-водяное посредством теплообменника
время работы – постоянно
Вес – 292 кг.
Сертификат РРР – 2% от стоимости дизель генератора
Базовая комплектация включает в себя – дизель генератор 1-ой степени автоматизации на подрамнике
с насосом ручной откачки масла, выхлоп «сухой», выносной морской пульт с длиной кабеля 10 м и пульт – старт/стоп, установленный на генераторе.
В конструкцию агрегата могут быть внесены конструктивные и технологические улучшения.
По договоренности с заказчиком комплектация электроагрегата может быть изменена.
Для этого необходимо техническое задание на изготовление дизель генератора.

Генератор – SINCRO FT-R11 (Италия) синхронный,
· трехфазный с изолированной нейтралью и автоматическим регулятором напряжения,
· номинальная мощность- 8 кВт,
· напряжение – подробнее... 380 В, сила тока- 14,4 А
· частота – 50 Гц
Двигатель – Yanmar 3 TNV82 GGE (Япония)  1500 об/мин
· макс. мощность – 14.9 л.с
· расход топлива – 2,4 л/ч (при 75% нагрузке)
· система запуска – электрическая 12 В
· питание цепей управления - однопроводное
Охлаждение – водно-водяное посредством теплообменника
время работы – постоянно
Вес – 222 кг
Габариты – 1100х530х760 мм
Стоимость сертификата РРР – 2% от стоимости дизель генератора.
Базовая комплектация включает в себя – дизель генератор 1-ой степени автоматизации
на подрамнике с насосом ручной откачки масла, зарядным генератором 12 В,
выхлоп «сухой», выносной морской пульт с длиной кабеля 10 м,
модуль управления и силовой щит установленные на генераторе.

Генератор – SINCRO FT-R11 (Италия) синхронный,
· трехфазный с изолированной нейтралью и автоматическим регулятором напряжения,
· номинальная мощность- 8 кВт,
· напряжение – подробнее... 380 В, сила тока- 14,4 А
· частота – 50 Гц
Двигатель – Yanmar 3 TNV82 GGE (Япония)  1500 об/мин
· макс. мощность – 14.9 л.с
· расход топлива – 2,4 л/ч (при 75% нагрузке)
· система запуска – электрическая 12 В
· питание цепей управления - однопроводное
Охлаждение – водно-водяное посредством теплообменника
время работы – постоянно
Вес – 222 кг
Габариты – 1100х530х760 мм
Стоимость сертификата РРР – 2% от стоимости дизель генератора.
Базовая комплектация включает в себя – дизель генератор 1-ой степени автоматизации
на подрамнике с насосом ручной откачки масла, зарядным генератором 12 В,
выхлоп «сухой», выносной морской пульт с длиной кабеля 10 м,
модуль управления и силовой щит установленные на генераторе.

Генератор – SINCRO SK160 12 (Италия)
· синхронный однофазный
· с автоматическим регулятором напряжения
· номинальная мощность- 10,2 кВт
· напряжение – 230 В, подробнее... сила тока- 44,3 А
· частота – 50Гц
Двигатель – Yanmar 3 TNV88А GGE (Япония) 1500 об/мин
· макс. мощность – 18 л.с.
· расход топлива – 3/0 л/ч (при 75% нагрузке)
· Охлаждение – водно-водяное посредством теплообменника
время работы – постоянно
Вес – 284 кг
Габариты – 1100х530х1050 мм
Стоимость сертификата РР – 2% от стоимости ДГ
Комплектация включает в себя – дизель генератор 1-ой степени автоматизации на подрамнике
с насосом ручной откачки масла, выхлоп «сухой», выносной морской пульт с длиной кабеля 10 м,
пульт – старт/стоп и силовой щит на агрегате.
В конструкцию агрегата могут быть внесены конструктивные и технологические улучшения.
По договоренности с заказчиком комплектация электроагрегата может быть изменена.
Для этого необходимо техническое задание на изготовление дизель генератора.

Генератор – SINCRO ET-R10 (Италия) синхронный,
с автоматическим регулятором напряжения,
· номинальная мощность- 6,6 кВт (8,2 кВА),
· напряжение – трехфазное 400 подробнее... В,
· частота – 50Гц
Двигатель – Yanmar  2TNV70 (Япония)
· 3000 об./мин.,
· расход топлива – 2,2 л/ч (при 75% нагрузке)
охлаждение – водо-водяное посредством теплообменника
время необслуживаемой работы – 24 ч
система запуска – электростартерная 12 В
Вес – 177 кг.
Габариты – 920х550х750 мм.
Сертификат РРР – 2% от стоимости
Базовая комплектация включает в себя – дизельгенератор по 1-ой степени автоматизации
на подрамнике с насосом ручной откачки масла, выхлоп «сухой», выносной морской пульт управления
с длиной кабеля 10 м. и пульт старт/стоп, установленный на генераторе

Генератор – SINCRO ЕК-R5 (Италия) синхронный,
однофазный с изолированной нейтралью и автоматическим
регулятором напряжения,
· номинальная мощность- 3,5 кВт (4,2 кВА),
· напряжение – подробнее... 230 В, сила тока- 14 А,
· частота – 50Гц
· степень защиты – IP44
Двигатель – Farymann F1.03 (Германия) (3000 об./мин.),
· макс. мощность – 5,89 л.с.,
· расход топлива – 1.0 л/ч (при 75% нагрузке)
· охлаждение – водяное посредством теплообменника
время необслуживаемой работы – 24 ч
система запуска – электростартерная 12 В
Вес – 110 кг.
Габариты – 865х500х600 мм.
Комплектация включает в себя – дизельгенератор 1-ой степени автоматизации в шумозащитном кожухе,
выхлоп «мокрый», выносной морской пульт с длиной кабеля 10 м и пульт – старт/стоп, установленный на генераторе.

Генератор – SINCRO НВ2 22(Италия) синхронный, с автоматическим
регулятором напряжения,
номинальная мощность- 16 кВт (20 кВА),
напряжение – трехфазное 380 В,
частота – 50Гц
Двигатель подробнее... – YANMAR 3TNV82 (Япония) (3000 об./мин.),
· расход топлива – 5.4 л/ч (при 75% нагрузке)
· Охлаждение – водо-водяное посредством теплообменника
время необслуживаемой работы – 24 ч
система запуска – электростартерная 12 В
Вес – 260 кг.
Габариты – 1170х550х760 мм.
Сертификат РРР – 2% от стоимости.
Базовая комплектация включает в себя – дизельгенератор по 1-ой степени автоматизации
на подрамнике с насосом ручной откачки масла, выхлоп «сухой»,
выносной морской пульт управления с длиной кабеля 10 м.
и пульт старт/стоп, установленный на генераторе.

Генератор – SINCRO НВ2 33 (Италия) синхронный, с автоматическим
регулятором напряжения,
номинальная мощность- 20 кВт,
напряжение – 230 В,
частота – 50Гц
Двигатель – YANMAR подробнее... 3TNV88 (Япония) (3000 об./мин.),
· расход топлива – 6.6 л/ч (при 75% нагрузке)
· Охлаждение – водо-водяное посредством теплообменника
время необслуживаемой работы – 24 ч
система запуска – электростартерная 12 В
Вес – 312 кг.
Габариты – 1200х530х900 мм.
Стоимость сертификата РРР – 2% от стоимости дизельгенератора.
Базовая комплектация включает в себя – дизельгенератор по 1-ой степени автоматизации на подрамнике
с насосом ручной откачки масла, выхлоп «сухой», выносной морской пульт управления с длиной кабеля 10 м.
и пульт старт/стоп, установленный на генераторе.
В конструкцию агрегата могут быть внесены конструктивные и технологические улучшения.
По договоренности с заказчиком комплектация электроагрегата может быть изменена.
Для этого необходимо техническое задание на изготовление дизель-генератора.

Генератор – SINCRO FT-R16 (Италия) синхронный, с автоматическим
регулятором напряжения,
номинальная мощность- 12,8 кВт (16 кВА),
напряжение – трехфазное 400 В,
частота – 50Гц
двигатель подробнее... – Yanmar  3TNV76 (Япония) (3000 об./мин.),
· расход топлива – 4,5 л/ч (при 75% нагрузке)
· Oхлаждение – водо-водяное посредством теплообменника
время необслуживаемой работы – 24 ч
система запуска – электростартерная 12 В
Вес – 233 кг.
Габариты – 1070х550х820 мм.
Сертификат РРР – 2% от стоимости.
Базовая комплектация включает в себя – дизельгенератор по 1-ой степени автоматизации
на подрамнике с насосом ручной откачки масла, выхлоп «сухой»,
выносной морской пульт управления с длиной кабеля 10 м. и пульт старт/стоп, установленный на генераторе.

енератор – SINCRO НВ2 27 (Италия) синхронный, с автоматическим
регулятором напряжения,
номинальная мощность- 15 кВт,
напряжение – 230 В,
частота – 50Гц
Двигатель – YANMAR подробнее... 3TNV82 (Япония) (3000 об./мин.),
· расход топлива – 6.2 л/ч (при 75% нагрузке)
· Охлаждение – водо-водяное посредством теплообменника
время необслуживаемой работы – 24 ч
система запуска – электростартерная 12 В
Вес – 248 кг.
Габариты – 1210х530х900 мм.
Стоимость сертификата РРР – 2% от стоимости дизельгенератора.
Базовая комплектация включает в себя – дизельгенератор по 1-ой степени автоматизации
на подрамнике с насосом ручной откачки масла, выхлоп «сухой»,
выносной морской пульт управления с длиной кабеля 10 м. и пульт старт/стоп, установленный на генераторе.
В конструкцию агрегата могут быть внесены конструктивные и технологические улучшения.
По договоренности с заказчиком комплектация электроагрегата может быть изменена.
Для этого необходимо техническое задание на изготовление дизель-генератора.

Генератор – SINCRO FK-R12 (Италия) синхронный,
однофазный с изолированной нейтралью и
автоматическим регулятором напряжения,
номинальная мощность- 12 кВт, напряжение – 230 В,
сила подробнее... тока- 52,2 А,частота – 50Гц
Двигатель – Yanmar  3TNV76 (Япония) (3000 об./мин.),
· расход топлива – 4,5 л/ч (при 75% нагрузке)
· охлаждение – водо-водяное посредством теплообменника
время необслуживаемой работы – 24 ч
система запуска – электростартерная 12В, однопроводная схема
Вес – 230 кг.
Габариты – 1070х550х820 мм.
Оплата производиться в рублях по курсу ЦБ РФ на день выставления счета.
Комплектация включает в себя – дизельгенератор 1-ой степени автоматицации на подрамнике,
выносной морской пульт с длиной кабеля 10 м и пульт старт/стоп на агрегате, выхлоп «сухой».
Стоимость сертификата РРР – 2% от стоимости дизельгенератора.

Генератор – SINCRO FK-R12 (Италия) синхронный, однофазный с
изолированной нейтралью и автоматическим
регулятором напряжения,номинальная мощность- 12 кВт,
напряжение – 230 В, сила подробнее... тока- 52,2 А,частота – 50Гц
Двигатель – Yanmar  3TNV76 (Япония) (3000 об./мин.),
· расход топлива – 4,5 л/ч (при 75% нагрузке)
· охлаждение – водо-водяное посредством теплообменника
время необслуживаемой работы – 24 ч
система запуска – электростартерная 12В, однопроводная схема
Вес – 230 кг.
Габариты – 1070х550х820 мм.
Оплата производиться в рублях по курсу ЦБ РФ на день выставления счета.
Комплектация включает в себя – дизельгенератор 1-ой степени автоматицации на подрамнике,
выносной морской пульт с длиной кабеля 10 м и пульт старт/стоп на агрегате, выхлоп «сухой».
Стоимость сертификата РРР – 2% от стоимости дизельгенератора.

Генератор – SINCRO FK-R10 (Италия)
синхронный, однофазный с изолированной нейтралью и автоматическим регулятором напряжения
· номинальная мощность- 9,7 кВт
· напряжение – 230 подробнее... В
· сила тока- 40,9 А
· частота – 50 Гц
Двигатель – Yanmar  3TNV70 (Япония) 3000 об/мин
· Расход топлива – 3,8 л/ч (при 75% нагрузке)
· Охлаждение – водо-водяное посредством теплообменника
· время необслуживаемой работы – 24 ч
система запуска – электростартерная 12 В, однопроводная схема
Вес – 180 кг
Стоимость РРР – 2% от стоимости ДГ
Базовая комплектация включает в себя – дизельгенератор 1-ой степени автоматицации
на подрамнике с насосом ручной откачки масла, выхлоп «сухой», выносной морской пульт
с длиной кабеля 10 м и пульт – старт/стоп, установленный на генераторе.

Генератор – SINCRO ЕK-R8 (Италия)
· синхронный, однофазный с изолированной нейтралью и автоматическим регулятором напряжения,
· номинальная мощность- 6,1 кВт
· напряжение – подробнее... 230 В, сила тока- 26,5 А
· частота – 50Гц
Двигатель – Yanmar  2TNV70 (Япония) 3000 об./мин
· макс. мощность – 11,5 л.с.
· расход топлива – 2,2 л/ч (при 75% нагрузке)
· охлаждение – водо-водяное посредством теплообменника
время необслуживаемой работы – 24 ч
система запуска – электростартерная 12 В
Вес – 170 кг.
Габариты – 860х450х730 мм
Стоимость сертификата РРР – 2% от стоимости ДГ
Базовая комплектация включает в себя – дизельгенератор 1-ой степени автоматицации
на подрамнике с насосом ручной откачки масла, выхлоп «сухой», выносной морской пульт
с длиной кабеля 10 м и пульт – старт/стоп, установленный на генераторе

Судовой дизель Nanni Z6.300 разработан на основе двигателя для полноприводного автомобиля Toyota Land Cruiser. Судовой дизельный двигатель Nanni Z6.300 оснащен подробнее... необходимым функционалом для качественной и надежной работы. Высокий крутящий момент при низких оборотах обеспечивает быстрое ускорение. Низкая номинальная скорость позволяет совершать рейс на небольших оборотах, уменьшая при этом уровень шума и расход топлива. Судовой дизель Nanni Z6.300 спроектирован таким образом, чтобы его можно было установить даже в самый небольшой отсек для двигателя. В качестве редуктора в модели выступает поворотно-откидная колонка. Наиболее часто судовой двигатель применяется на прогулочных судах и катерах.

Судовой дизель Nanni Z4.270 EVO2 обладает впечатляющей мощностью – 265 лошадиных сил. Его прочность доказана многолетним использованием на полноприводных Toyota подробнее... Land Cruiser, ведь сухопутные двигатели именно этого бренда стали основой для создания целой линейки судовых двигателей Nanni. Помимо различных прогулочных судов данный судовой дизельный двигатель можно устанавливать на спасательные лодки и дежурные катера (такое разрешение есть не у всех двигателей). Пользователи также оценят высокую экономию топлива, сочетающуюся с надежностью, небольшим весом, компактностью и прочими характеристиками. Монтировать и обслуживать дизель также не составит труда. Судовой дизель доступен в различных вариантах исполнения, которые зависят от устанавливаемого редуктора.

Судовой дизель Nanni Z4.230 EVO2 принадлежит к оборудованию, разработанному на базе Toyota. В конструкции двигателя присутствуют четыре цилиндра с рядным подробнее... расположением, каждый из которых имеет по четыре клапана со специальными гидравлическими толкателями. В судовой дизель встроена система прямого впрыска топлива Common Rail. Преимуществами судового двигателя Nanni Z4.230 EVO2 являются: экономия топлива, компактность, высокая тяговая мощность, долговечность, низкий уровень шума, одобрение SOLAS, а также многие другие характеристики, с которыми вас могут ознакомиться наши менеджеры. Данный судовой дизельный двигатель допущен к установке на спасательные лодки и дежурные катера.

Как и другие представители серии Z4 судовой дизель Nanni Z4.200 EVO2 имеет четыре цилиндра с рядным расположением. На каждом цилиндре подробнее... присутствуют 4 клапана и их гидравлические толкатели. Судовой дизель можно устанавливать не только на прогулочные суда, но и на дежурные катера и спасательные лодки. Компактные габариты позволят быстро произвести монтаж даже в стесненных условиях. Одной из отличительных черт судового двигателя Nanni Z4.200 EVO2 является высокая тяговая мощность в сочетании с быстрой реакцией на команды. Кроме того, стоит отметить небольшой сухой вес судового дизельного двигателя, низкие эксплуатационные расходы, а также повышенную прочность и надежность. Тип редуктора - поворотно-откидная колонка.

Судовой дизель Nanni T8V.370 - разработана на базе Toyota, так как двигатели данной фирмы отлично зарекомендовали свою надежность даже в подробнее... тяжелых эксплуатационных условиях. Особенность модели состоит в том, что в отличие от всех других судовых двигателей Nanni она имеет 8 цилиндров с V-образным расположением. Топливная система Common Rail обеспечивает ввод горючего непосредственно в камеру сгорания. Все электронные компоненты управления защищены крышкой. Оптимальное расположение опор судового дизельного двигателя снижает уровень вибраций. Охладитель наддувочного воздуха максимально компактный. Охладители топлива и редукторного масла установлены непосредственно на двигатель, а генератор защищен крышкой. Топливные и масляные фильтры, а также насос забортной воды расположены очень удобно, так что их обслуживание не составит труда. Судовой дизель Nanni T8V.370 подходит для установки на скоростные патрульные суда, спасательные катера и РИБы.

Nanni T8V.350 – судовой дизель с 8-цилиндрами V-образного размещения (90°). В его основе находится индустриальная модель Toyota. Именно поэтому данный подробнее... судовой дизель идеально подходит для монтажа те суда, для которых скорость является основополагающей характеристикой. Наивысшая мощность судового двигателя составляет примерно 350 л.с. Для нагнетания большего воздушного потока в камеру сгорания в модели установлены два турбокомпрессора с интеркулером. Особое внимание в судовом дизельном двигателе уделено системам смазки и охлаждения. Судовой дизель также оснащен усовершенствованной системой подачи топливного материала Common rail с прямым впрыском.