Точное, автоматическое управление Аналоговое или цифровое представление информации на LCD-дисплее подробнее... Возврат на назначенный курс после зарыскивания судна Выход электрического реле позволяет использовать подходящие системы рулевых устройств Полнофункциональная дублирующая система удержания судна на курсе и дистан-ционный контроль. FURUNO FAP-330 - превосходный авторулевой для эффективного и экономичного перехода судна. FAP-330 освободит Вас от утомительного вращения штурвала рулевого устройства и будет автоматически удерживает судно на заданном курсе. NAV (требуется навигационный приемоиндикатор) судно удерживается на курсе следования в пункт назначения, используя информацию в виде сигнала от радионавигационных систем определения места LORAN, GPS и др. Передача навигационной информации от систем осуществляется в соответствии с протоколом NMEA-0183. Возможно дистанционное управление при установке дополнительного контрольного прибора. Этот компактный контрольный блок может быть установлен на столе или переборке. Дополнительной поставкой предусмотрен ручной дистанционный пульт для обеспечения максимальной гибкости управления. FAP-330 имеет три варианта установочных параметров для управления курсом судна, они настраиваются применительно к конкретному судну. FAP-330 будет отслеживать назначенный курс одинаково точно как на скоростях траления (на промысловом судне) так и на скорости перехода на промысел и обратно. Установленный должным образом FAP-330 будет управлять вашим судном на попутной волне лучше чем другие марки авторулевых, предлагаемые рынком с любыми ценами. Данные о курсе судна могут быть поданы от интегрирующего датчика курса PG1000 магнитного компаса или от гирокомпаса через гироконвертер AD-100 (аналого-цифровой преобразователь). Интегрирующий датчик курса PG-1000 (дополнительная поставка) PG-1000 новый высокоэффективный и высокоточный датчик курса. Осуществляет передачу данных о курсе судна в формате NMEA 0183 и AD-10 для авторулевого FAP-330.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Режимы информации на дисплее NAV, AUTO, SBY and REMOTE Cледящая система Гидравлическая или электромеханическая Дисплей LCD 3 режима подсветки Датчики курса Катушка чувствительного элемента магнитного компаса (дополнительная поставка), гирокомпас через гироконвертер AD-100 или датчик курса PG-1000 Навигационные датчики Loran LC-90/90, GPS-70/500/1250/1500 и др. системы через формат NMEA 0183 Настройка параметров Погода (интервал отклонения), коэффициент руля, контрруль, дифферент (авто или вручную), степень изменения курса и ограничение угла поворота руля. Параметры устанавливаются в зависимости от состояния моря или других факторов Сигнализация Звуковые и визуальные предупреждения для случаев: нарушения в сети питания, отклонение от линии заданного курса, навигационная ошибка и приближение к путевой точке (только в режиме NAV) Напряжение питания 10.2 - 30 VDC, 7W; (12 VDC только для процессора и блока контроля)

Стандартная комплектация Контрольный блок FAP-3301 Блок процессора FAP-3302 Блок управления рулем FAP-6101 Монтажный материал и запасные части Дополнительная поставка Вспомогательный контрольный блок FAP-3301 Следящий дистанционный контроллер FAP-5551 Неследящий дистанционный контроллер FAP-6211 или FAP-6221 Индикатор перекладки руля FAP-6501 Датчик курса PG-1000 Гироконвертер AD-100 Магнитный компас B-150F/P-150F/T-150F Катушка чувствительного элемента магнитного компаса 900, 100 или интерфейс 900, 120 Клапан SPF-1SVF (12 или 24 VDC) или насос гидропривода руля

Точность управления Надежные технологии, установленные на многих судах Автоматические подстраивается под скорость судна Быстрая подстройка при помощи 2 индивидуально настраиваемых параметров.  Блок удаленного управления Система подробнее... управления курсом, получившая типовое одобрение Простота использования и четкое отображение данных Подходит для различных типов судов, даже для установки на высокоскоростных судах