Рукава пожарные напорные для пожарных кранов и переносных мотопомп "Универсал"
Отличный внешний вид и низкая цена позволяет использовать "Универсал" для комплектования 
шкафов подробнее... внутренних пожарных кранов в жилых зданиях, детских и медучреждениях, офисах, 
банках и т.д. Диаметр рукавов 25, 51, 66 мм. Рабочее давление до 1,0 МПа

Предназначены для передвижной пожарной техники и мотопомп. Устойчивы к низким температурам до -50 oС . 
Рабочее давление до 1,6 МПа. Диаметр: 19, 51, 66, 77 мм.
 

Предназначены для передвижной пожарной техники, с целью подачи воды и водных растворов пенообразователей на расстояние под давлением в интервале рабочих подробнее... температур от -40oС до +40oС в районах с умеренным климатом. Износостойки, устойчивы к агрессивным средам (масло, бензин, едкий натр, концентрированная уксусная кислота).
Для судов, поднадзорных Российскому Морскому Регистру судоходства производятся рукава в климатическом исполнении ОМ категории изделия 1-5, согласно ГОСТ 15150, при этом выдается соответствующий сертификат. Рабочее давление до 1,6 Мпа. Диаметр 25, 38, 51, 66, 77 мм
Рукава прорезиненные типа "Армтекс" (Усиленные)
на рабочее давление до 3,0 Мпа, предназначены для передвижной пожарной техники. 
Износостойки, устойчивы к агрессивным средам (масло, бензин). Диаметр 38,51,66 мм.

Предназначены для передвижной пожарной техники с целью подачи воды и водных растворов пенообразователей на расстояние под давлением в интервале рабочих температур 
от -40 oС до +45 oС в районах с умеренным климатом. Диаметр рукавов от 19 до 150 мм .  Рабочее давление до 1,6 Мпа.

Размеры: 600 х 400 х 850 мм      
Столешница с обнижением по контуру и 
В столешнице ванна 300х300х150 мм
Установлен кран со смесителем 
Каркас открытый

Фирма FLUIDMECANICA проектирует и поставляет серво-рули с 1977 года. В  диапазоне от небольших систем мощностью 1,6 кНм до самых больших подробнее... мощностью 1600 кНм мы стараемся обеспечить качество каждого компонента, чтобы удовлетворить требования наших клиентов.
 
Будучи независимыми разработчиками, мы можем разработать особую конфигурацию по требованию заказчика.
 

АО "Судомеханизм" является официальным представителем компании Van der Velden Barkemeyer Marine Systems на российском рынке.

Van der Velden Barkemeyer специализируется в области проектирования, разработки подробнее... и производства высококачественных рулевых устройств и компактного рулевого привода. Все может быть интегрировано в полный пакет, выполненный индивидуально для Вашего судна и его особого применения.

Название: Рулевой подшипник скольженияМатериал: СЧВ-307Описание: Размер наружного диаметра сборных подшипников скольжения не ограничен, что уменьшает транспортные расходы, экономит время и средства в подробнее... 3 и более раз. Характеристики материала:СЧВ 307 – это термопластичные композиционные материалы на основе полиэтилентерефталата (PET) с комплексом специализированных добавок для работы в условиях водной смазки. Климатические исполнения УХЛ, ОМ категории размещения 1, 2, 3, 4, 5 при этом допускается использование в диапазоне температур от минус 100 °C до плюс 110°C.Заготовки из материала СЧВ 307 предназначены для использования в качестве конструкционного материала для изготовления: 1.  Полимерных вкладышей дейдвудных и кронштейновых подшипников, работающих на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах, в виде планок, целого и составного исполнения в форме цилиндрических втулок или полувтулок. Относительная длина втулок: для кормовых L/D=2:1; для носовых L/D=1:1.  Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 0,75 Н/мм2. Максимальная окружная скорость вала не более 10 м/с. Допускается, по согласованию с разработчиком ТУ, увеличивать максимальную окружную скорость вала. Минимальное количество оборотов гребного вала 20 об/мин. Диаметр вала не ограничен.2.  Самосмазывающихся вкладышей подшипников баллера руля, работающих без смазки, также на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах и консистентных смазках, в виде планок, целого и составного исполнения в форме диска и цилиндрических втулок. Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 12 Н/мм2 (МПа). Диаметр вала не ограничен.№ п/пПараметрыСимволы и единицы измеренияМетод контроляЗначениеТУфактическое1Плотностьг/см3ГОСТ 15139-691,3–1,41,3272Твердость по Шору, Dед.ГОСТ 24621-201580±578-813Прочность при растяженииМПаГОСТ 11262-2017не менее 60624Модуль упругости при растяженияМПаГОСТ 9550-81не менее 250028945Напряжение при сжатии при относительной деформации 3,5%МПаГОСТ 4651-2014не менее 30526Изгибающее напряжение при относительной деформации  3,5 %МПаГОСТ 4648-2014не менее 60837Модуль упругости при изгибеМПаГОСТ 9550-81не менее 200025778Модуль упругости при сжатииМПаГОСТ 9550-81не менее 200027009Водопоглощение (24часа)%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,0710Объемное набухание%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,1211Коэффициент линейного теплового расширения при температуре от  –20 до +60°C10-5/КГОСТ 32618.2-2014 не более 8612Гидролиз ГОСТ 12020-2018отсутствуетотсутствуетВсе параметры при температуре 23°С (если не указана другая температура). 

Система рулевой телеграф (РТ) является вспомогательной информационной системой предназначенной для передачи команд управления рулевой машиной на местные посты управления, в подробнее... случае выхода из строя штатных систем управления рулями.

Техническое решение:
РТ состоит из одной командной панели РТ-К, расположенной на командном посту (ХР), исполнительно-командной панели РТ-КИ, расположенной в ЗКП и блока приема команд РТ-И, который располагается в румпельном отделении.
Панель РТ-К предназначена для передачи команд задания положения пера руля судна. 
Панель РТ-КИ предназначена для задания положения пера руля судна и команд управления на местные посты управления, расположенные в румпельном отделении.
Блок РТ-И предназначен для индикации заданных команд из ходовой рубки и сигнализации на командный пост о исполнении заданных команд.
Для контроля выполнения команд исполнительными постами, на командных панелях предусмотрена индикация работы каждого исполнительного поста. После отправки команды с командных панелей, индикаторы исполнительных постов на командных панелях начинают мигать до тех пор, пока от исполнительного поста не будет получено подтверждение об отработке команды, после этого индикатор соответствующего исполнительного поста переходит в ровное свечение.
Панели РТ-К и РТ-КИ сделаны из алюминиевого сплава и имеют пленочное исполнение.
У РТ предусмотрены дублированная сеть питания постоянного тока 24 В и сеть связи с использованием интерфейса CAN.

Преимущества: РТ удовлетворяет требованиям «Правил классификации и постройки морских судов» РМРС и может поставляться со Сертификатом РМРС; Дублированная сеть питания; Защитное исполнение IP44; На панелях предусмотрены кнопки регулировки яркости. Система может быть поставлена в следующих исполнениях:

Комплект 1: Командная панель РТ-К; Исполнительно-командная панель РТ-КИ; Блок приема команд РТ-И.
Комплект 2: Командная панель РТ-К; Блок приема команд РТ-И.

Название: Рулевые баллерные манжетные уплотненияМатериал: СЧВ-307Описание: Рулевые баллерные манжетные уплотнения не требуют смазки, установлены для предотвращения попадания воды в корпус, обеспечения надежного подробнее... уплотнения и износостойкости.Характеристики материала:СЧВ 307 – это термопластичные композиционные материалы на основе полиэтилентерефталата (PET) с комплексом специализированных добавок для работы в условиях водной смазки. Климатические исполнения УХЛ, ОМ категории размещения 1, 2, 3, 4, 5 при этом допускается использование в диапазоне температур от минус 100 °C до плюс 110°C.Заготовки из материала СЧВ 307 предназначены для использования в качестве конструкционного материала для изготовления: 1.  Полимерных вкладышей дейдвудных и кронштейновых подшипников, работающих на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах, в виде планок, целого и составного исполнения в форме цилиндрических втулок или полувтулок. Относительная длина втулок: для кормовых L/D=2:1; для носовых L/D=1:1.  Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 0,75 Н/мм2. Максимальная окружная скорость вала не более 10 м/с. Допускается, по согласованию с разработчиком ТУ, увеличивать максимальную окружную скорость вала. Минимальное количество оборотов гребного вала 20 об/мин. Диаметр вала не ограничен.2.  Самосмазывающихся вкладышей подшипников баллера руля, работающих без смазки, также на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах и консистентных смазках, в виде планок, целого и составного исполнения в форме диска и цилиндрических втулок. Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 12 Н/мм2 (МПа). Диаметр вала не ограничен.№ п/пПараметрыСимволы и единицы измеренияМетод контроляЗначениеТУфактическое1Плотностьг/см3ГОСТ 15139-691,3–1,41,3272Твердость по Шору, Dед.ГОСТ 24621-201580±578-813Прочность при растяженииМПаГОСТ 11262-2017не менее 60624Модуль упругости при растяженияМПаГОСТ 9550-81не менее 250028945Напряжение при сжатии при относительной деформации 3,5%МПаГОСТ 4651-2014не менее 30526Изгибающее напряжение при относительной деформации  3,5 %МПаГОСТ 4648-2014не менее 60837Модуль упругости при изгибеМПаГОСТ 9550-81не менее 200025778Модуль упругости при сжатииМПаГОСТ 9550-81не менее 200027009Водопоглощение (24часа)%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,0710Объемное набухание%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,1211Коэффициент линейного теплового расширения при температуре от  –20 до +60°C10-5/КГОСТ 32618.2-2014 не более 8612Гидролиз ГОСТ 12020-2018отсутствуетотсутствуетВсе параметры при температуре 23°С (если не указана другая температура).