ОПИСАНИЕ
LT SOOT RELEASE – это уникальное катализатор, разработанный для эффективного удаления отложений в процессе горения и поддержания чистоты теплообменных поверхностей подробнее... в утилизационных котлах. Отложения сажи в выхлопной системе вызывают потери энергии, коррозию, повышают риск возгорания и в итоге могут привести к дорогостоящему ремонту.
Низкая рабочая температура 200ºС (392ºF) данного препарата делает его идеальным для своевременного и действенного восстановления выхлопных систем на судах.
LT SOOT RELEASE действует на основе снижения температуры вспышки органических отложений неполного сгорания, которые соединяют вязкие отложения сажи. Под его воздействием отложения становятся рыхлыми, теряют свойства вязкости и легко удаляются во время обычной операции по продувке сажи. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕИМУЩЕСТВА  Состоит из высокоактивных катализаторов сгорания  Представляет собой порошок   Имеет низкую рабочую температуру  Не огнеопасен  Удаляет отложения в выхлопной системе  Способствует поддержанию чистоты теплообменных поверхностей Снижает риск возгорания в выводной трубе  Увеличивает эффективность процедуры продувки сажи  Легок в использовании   Подходит для эффективного восстановления выхлопных систем  Эффективен во вспомогательных котлах • Безопасен для хранения
ПРИМЕНЕНИЕ
Несмотря на то, что данный препарат был создан специально для использования в дизельных выхлопных теплообменниках, он может быть использован в любых системах, связанных с огнем:
1. Котлы с дымогарной трубой
2. Водотрубные котлы (высокого и низкого давления)
3. Основные котлы
4. Вспомогательные котлы основного двигателя
5. Вспомогательные котлы

Рекомендуемая дозировка:
1 кг в день на каждые 400-500 кв.м. обрабатываемой поверхности. Однако, различные условия: загрузка двигателя, конструкция котла, конфигурация поверхности нагревания, количество отложений – могут влиять на дозировку. Для судов с выхлопной температурой ниже 250ºС (482ºF) рекомендуется увеличить дозировку на 1,5 кг в день на каждые 400-500 кв.м. поверхности.

А. СИСТЕМА, ИСПОЛЬЗУЮЩАЯ ТЕПЛО ОТХОДЯЩИХ ГАЗОВ:
1. Основные положения
a. Для данной системы, LT SOOT RELEASE впрыскивается прямо во вводное отверстие выше обводного воздушного клапана. В целом, введение препарата может осуществляться в любом месте системы, в зависимости от того, где засорение отложениями представляет реальную проблему.
b. В отдельных случаях, когда воздушный поток слишком быстрый для достаточного контакта с препаратом, следует частично провести обводной канал теплообменника или во время ведения препарата приостановить двигатель наполовину или более для обеспечения максимального действия препарата.
2. Процедура введения препарата (см. рис.А)
Во время процедуры рекомендуется одевать защитные очки, резиновые перчатки и маску от пыли.
a. Убедитесь, что все клапаны (1,2 и 3) и кран для спуска воды (4) на обрабатываемом участке закрыты.
b. Откройте клапан 1 ,а затем клапан 2, чтобы убедиться, что удален конденсат или порошок от предыдущих дозировок.
c. Клапан 2 следует закрыть после клапана 1.
d. Откройте вентиль 4, чтобы проверить атмосферное давление внутри дозировочного сосуда.
e. Удалите защитную верхнюю часть и добавьте LT SOOT RELEASE в дозировочный сосуд. Закройте верхнюю часть. Закройте кран для спуска воды.
f. Откройте клапаны в последовательности, в которой они пронумерованы (1,2,3)
g. Подождите 3-5 минут пока препарат закачается в выхлопную трубу.
h. Закройте клапаны в последовательности, противоположной той, в какой они открывались (3,2,1)
i. Откройте кран для спуска воды на верхней части, чтобы убедиться, что сосуд не под давлением.
j. Удалите верхнюю часть и проверьте, что весь препарат использовался и сосуд пуст.
k. Если какая-либо часть препарата осталась в сосуде, закройте верхнюю часть и повторите шаги е-к.
l. Закройте верхнюю часть и убедитесь, что все клапаны закрыты, а кран для спуска оставлен открытым. Спустя 20 минут, начните операции по продуванию для удаления рыхлых остатков из выхлопной системы.

Б. СИСТЕМА, РАБОТАЮЩАЯ НА ЖИДКОМ ТОПЛИВЕ
Ввиду разницы в моделях и оснащении, целесообразно связаться с представителем компании Drew Marine в Вашем регионе для получения необходимых инструкций.

ОБЩИЕ ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Внешний вид: гранулированный порошок светло-зеленого цвета
Плотность: 1,28 г/ см 2
Точка возгорания: нет
Температура активизации: 200ºС

ОПИСАНИЕ
MAGNAKOTE PLUS –эластичное покрытие, уникальная защита от образования коррозии в танках.
MAGNAKOTE сформулирован из органо-неорганического комплекса, который образует пластинчатую кристаллическую структуру, подробнее... подобную перекрывающей друг друга "рыбьей чешуе". Пластинки "рыбьей чешуи" полярны по природе и образуют плотный клейкий защитный слой, который обеспечивает эффективный барьер против проникновения воздуха и влаги.
Испытания показали, что MAGNAKOTE PLUS обладает отличными замедляющими образование ржавчины свойствами. Такую же оценку дают независимые исследования, проведенные Норвежским научно-исследовательским морским технологическим институтом, который относит MAGNAKOTE PLUS к самому высокому классу среди мягких покрытий. Препарат запатентован. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕИМУЩЕСТВА  Длительный срок действия Простота применения Запатентованная технология Прозрачный  Высокая температура вспышки  Наносится тонким слоем  Не твёрдое покрытие  Не смывается водой Обычно 5 лет до повторного нанесения Не требует особой подготовки поверхности или специального оборудования Можно наносить распылителем Легко удалять или восстанавливать Новейшая технология для защиты от коррозии Легко определить состояние поверхности танков Сводит к минимуму риск возникновения пожара. Экономичен при применение Не образуются трещины, вследствие напряжений корпуса судна
ПРИМЕНЕНИЕ
Помимо использования для защиты балластных танков MAGNAKOTE PLUS применяется для других целей в судовых условиях. Препарат применяется в сухих доках, баржах, паромах, плавучих буровых платформах, фактически, для любого морского оборудования, где крайне необходима защита от коррозии. MAGNAKOTE PLUS можно также использовать в коффердамах, форпиках и ахтерпиках, помещениях двойного дна, канатных ящиках, внутренних помещениях рулевого комплекса и других помещениях.
Перед применением MAGNAKOTE PLUS из танка следует удалить скопление шламов и окалины. Эффективный метод сокращения скопления шламов и ила в балластном танке – использование средства для обработки воды балластных танков MUD CONDITIONER. Для максимальных результатов MUD CONDITIONER следует применять при каждой балластной операции.
ПРИМЕНЕНИЕ
Чтобы обеспечить наилучшие результаты при распылении средства, рекомендуем пользоваться распылительным устройством MAGNAKOTE Spraying System (Р/с #9708-01-9), включая форсунку MAGNAKOTE PLUS Spray Nozzle (Р/С #9708-18-3).
Распылять необходимо при температурах от 5° до 380C(400-100°F). Рекомендуется также по завершению нанесения MAGNAKOTE PLUS дать выдержку в течение 48 часов при хорошей вентиляции, прежде чем вводить танк в эксплуатацию. Для обеспечения максимальной защиты целесообразно проводить периодические осмотры и наносить средство в отдельных местах при необходимости. Одинарное покрытие двухканальной форсункой - самый предпочтительный метод нанесения средства. Он обеспечивает слой толщиной 3 мил (около 75 микрон). Расход средства на покрытие новой стали - 12 кв.метров на литр (500 кв.фут на галлон США), на покрытие ржавой поверхности - 6 кв.м на литр (250 кв.фут на галлон США).
Как все не отвердевающие покрытия, MAGNACOTE PLUS не следует наносить на поверхности смежные с танками использующими обогрев. Так как длительное воздействие тепла может вызвать нарушение целостности покрытия.
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОЧИСТКЕ ПОВЕРХНОСТЕЙ, ОБРАБОТАННЫХ MAGNAKOTE PLUS, ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ СВАРОЧНЫХ РАБОТ
MAGNAKOTE PLUS можно легко удалить любым растворителем в случае необходимости проведения сварочных работ или ремонта. Тщательно смойте очищенную поверхность водой и осушите перед сварочными работами. Если необходима дополнительная информация и рекомендации по очистке, свяжитесь с местным представителем компании DREW.

ОСНОВНЫЕ ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Внешний вид: матовая, коричневая жидкость
Удельный вес: 0,935
Температура вспышки (СОС): 177°C(360°F)
Устойчивость при замерзании/оттаивании:   полная

УПАКОВКА
MAGNAKOTE PLUS поставляется в 200-литровых барабанах (Р/с #5686-42-5).

Судовой трансмиттер системы ARGOS типа MAR E2. Имеет одобрение типа ДепМор Транспорта-РосМорФлот. Используется в системе мониторинга рыбных биоресурсов.
  Работает как радиомаяк подробнее... в полосе частот 406 МГц. Излучает посылки каждые 90 сек., включая идентификатор трансмиттера (передатчика). ID-номер уже зашит нашим поставщиком, это уникальный номер используется только в системе ARGOS и не имеет связи с MMSI-номером судна (ЦИВ).
  Просто монтируется на пеленгаторной палубе в незатененном месте и не в луче радара, подключается через соед. коробку (входит в комплект с монтаж. кронштейном) к питанию 24V.
  Спутник пролетая над судном принимает сигнал и доплеровским методом определяет позицию, затем спутник передает данные на земные приемные антенны. Далее вся информация о местоположении автоматом поступает на Камчатский/Мурманский центр мониторинга напрямую со спутников или через глобальный центр ARGOS во Франции (это резервный канал).
  Для получения разрешительных документов с Камчатского/Мурманского центра - подается заявка установленной формы.
  При необходимости оборудование демонтируется и переносится на другое судно с процедурой перерегистрации на Центре мониторинга- в отличии от разных АРБ или Inmarsat-C терминалов (новое присвоение идентификационных номеров и т.д.).
  Никаких плат за подключение и последующий трафик для заказчика. Работает без ограничений по широте - хоть на северном или южном полюсах. Посмотреть схему соединения >>

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Частота передачи 401,650 МГц Период пердачи каждые 90 сек. Мощность передатчика 2,0 Ватта Питание 18-36 V DC, 270 mАмпер Размеры купол D=300мм, высота H=160мм Вес 2,4 кг

MARISOL

ПРИМЕНЕНИЕ Очистка от остатков жидких и светлых, не окисленных растительных и животных жиров с поверхностей танка. Подходит для применения на большинстве покрытий подробнее... танка, включая алюминий, цинковый сплав и другие легкие металлические сплавы. Очистка паровых сторон конденсаторов. Очистка остатков жира и смазки в теплообменниках, подогревателях и т.д.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Очищающее средство на водной основе, предназначенное для нормальных режимов работы, содержащее щелочные соли и поверхностно-активные вещества. Внешний вид: прозрачная жидкость Удельный вес: 1 (20 °C) pH 1% раствора): 10 Температура вспышки: нет