ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Четырехтактный
Вес: 71 кг
Рабочий объем: 490 куб. см
Максимальная мощность: 30 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 6300
Диаметр/ход поршня: 60.4 х 57.0 подробнее... мм
Передаточное отношение: 2,09:1
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: дистанционное
Рекомендуемая высота транца: 381/508 мм
Объём масла в редукторе: 1500 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 9''-14''
Количество цилиндров: 3
Запуск: Электрический
Возможность движения по мелководью: Нет
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: Да
Гарантия: 3
Тип двигателя: OHC
Тип топливной системы: Инжектор
Генератор: 12V 14A  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Четырехтактный
Вес: 274 кг
Рабочий объем: 274 куб. см
Максимальная мощность: 300 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5700-6300
Диаметр/ход поршня: 98.0 х 89,0 подробнее... мм
Передаточное отношение: 2,08:1
Система смазки: Циркуляционная
Система зажигания: транзисторная
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: дистанционное
Рекомендуемая высота транца: 635 мм
Рекомендуемый тип масла: SAE10W-40
Объём масла в редукторе: 1100 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Рекомендуемая свеча зажигания: NKB BKR6E
Количество цилиндров: 6
Запуск: Электрический
Возможность движения по мелководью: Нет
Наличие троса аварийного стопа:
Да Набор инструментов: Да
Гарантия: 3
Система охлаждения: жидкостное
Тип двигателя: DOHC 24 клапана
Тип топливной системы: Инжектор
Генератор: 12V 54A
Непосредственное зажигание: есть
Предупреждение о давлении масла: есть
Гидравлический подъём: есть
Цепь ГРМ: есть
Многоступенчатый последовательный впрыск топлива: есть  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Двухтактный
Вес: 62 кг
Рабочий объем: 490 куб. см
Максимальная мощность: 30 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 6300
Диаметр/ход поршня: 60.4 х 57.0 подробнее... мм
Передаточное отношение: 2,09:1
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: румпель
Рекомендуемая высота транца: 381/508 мм
Объём масла в редукторе: 1500 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 9''-14''
Количество цилиндров: 3
Запуск: Ручной
Возможность движения по мелководью: Нет
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: Да
Гарантия: 3
Тип двигателя: OHC
Тип топливной системы: Инжектор
Генератор: 12V 14A  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Четырехтактный
Вес: 25 кг
Рабочий объем: 138 куб. см
Максимальная мощность: 4 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5000
Диаметр/ход поршня: 62 х 46 подробнее... мм
Передаточное отношение: 1.92:1
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: румпель
Рекомендуемая высота транца: 381 мм
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 6''-7''
Количество цилиндров: 1
Запуск: Ручной
Возможность движения по мелководью: Да
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: Да
Гарантия: 3  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Четырехтактный
Вес: 107 кг
Рабочий объем: 815 куб. см
Максимальная мощность: 40 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5200-5800
Диаметр/ход поршня: 71 х 68,6 подробнее... мм
Передаточное отношение: 2,27:1
Система смазки: Трохоидный насос
Система зажигания: транзисторная
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: дистанционное
Рекомендуемая высота транца: 381/508 мм
Рекомендуемый тип масла: SAE10W-40
Объём масла в редукторе: 610 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 9 10 11 12 13 14 15 16
Рекомендуемая свеча зажигания: NGK DCPR6E
Количество цилиндров: 3
Запуск: Электрический
Топливный бак: 25 л
Возможность движения по мелководью: Нет
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: Да
Гарантия: 3
Система охлаждения: жидкостное
Тип двигателя: DOHC 12 клапанов
Тип топливной системы: Инжектор
Генератор: 12V 18A
Непосредственное зажигание: есть
Предупреждение о давлении масла: есть
Гидравлический подъём: есть
Предупреждение о низком давлении масла: есть
Цепь ГРМ: есть
Многоступенчатый последовательный впрыск топлива: есть
Ограничитель оборотов: есть  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Четырехтактный
Вес: 25 кг
Рабочий объем: 138 куб. см
Максимальная мощность: 5 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 4500
Диаметр/ход поршня: 62 х 46 подробнее... мм
Передаточное отношение: 1.92:1
Система смазки: В картере, точечная под давлением
Система зажигания: В картере, точечная под давлением
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: румпель
Рекомендуемая высота транца: 381 мм
Запуск: Ручной
Возможность движения по мелководью: Да
Наличие троса аварийного стопа: Д а
Система охлаждения: жидкостное

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Четырехтактный
Вес: 107 кг
Рабочий объем: 815 куб. см
Максимальная мощность: 40 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5200-5800
Диаметр/ход поршня: 71 х 68,6 подробнее... мм
Передаточное отношение: 2,27:1
Система смазки: Трохоидный насос
Система зажигания: транзисторная
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: дистанционное
Рекомендуемая высота транца: 381/508 мм
Рекомендуемый тип масла: SAE10W-40
Объём масла в редукторе:
610 мл Рекомендуемый тип топлива:
 Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 9 10 11 12 13 14 15 16
Рекомендуемая свеча зажигания: NGK DCPR6E
Количество цилиндров: 3
Запуск: Электрический
Топливный бак: 25 л
Возможность движения по мелководью: Нет
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: Да
Гарантия: 3
Система охлаждения:жидкостное
Тип двигателя: DOHC 12 клапанов
Тип топливной системы: Инжектор
Генератор: 12V 18A
Непосредственное зажигание: есть
Предупреждение о давлении масла: есть
Гидравлический подъём: есть
Предупреждение о низком давлении масла: есть
Цепь ГРМ: есть
Многоступенчатый последовательный впрыск топлива: есть
Ограничитель оборотов: есть  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Четырехтактный
Вес: 162 кг
Рабочий объем: 1502 куб. см
Максимальная мощность: 70 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5000-6000
Диаметр/ход поршня: 75.0 х 85,0 подробнее... мм
Передаточное отношение: 2,59:1
Система смазки: Трохоидный насос
Система зажигания: транзисторная
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: дистанционное
Рекомендуемая высота транца: 508/635 мм
Рекомендуемый тип масла: SAE10W-40
Объём масла в редукторе: 850 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Рекомендуемая свеча зажигания: NGK DCPR6Е
Количество цилиндров: 4
Запуск: Электрический
Топливный бак: 25 л
Возможность движения по мелководью: Нет
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: Да
Гарантия: 3
Система охлаждения: жидкостное
Тип двигателя: DOHC 16 клапанов
Тип топливной системы: Инжектор
Генератор: 25
Непосредственное зажигание: есть
Предупреждение о давлении масла: есть
Гидравлический подъём: есть
Предупреждение о низком давлении масла: есть
Цепь ГРМ: есть
Многоступенчатый последовательный впрыск топлива: есть
Ограничитель оборотов: есть  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Четырехтактный
Вес: 162 кг
Рабочий объем: 1502 куб. см
Максимальная мощность: 80 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5000-6000
Диаметр/ход поршня: 75.0 х 85,0 подробнее... мм
Передаточное отношение: 75.0 х 85,0
Система смазки: Трохоидный насос
Система зажигания: транзисторная
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: дистанционное
Рекомендуемая высота транца: 508/635 мм
Рекомендуемый тип масла: SAE10W-40
Объём масла в редукторе: 850 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Рекомендуемая свеча зажигания: NGK DCPR6Е
Количество цилиндров: 4
Запуск: Электрический
Возможность движения по мелководью: Нет
Наличие троса аварийного стопа: Да
Гарантия: 3
Система охлаждения: жидкостное
Тип двигателя: DOHC 16 клапанов
Тип топливной системы: Инжектор
Генератор:12V 27A
Непосредственное зажигание: есть
Предупреждение о давлении масла: есть
Гидравлический подъём: есть
Предупреждение о низком давлении масла: есть
Цепь ГРМ: есть
Многоступенчатый последовательный впрыск топлива: есть
Ограничитель оборотов: есть  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Четырехтактный
Вес: 44 кг
Рабочий объем: 302 куб. см
Максимальная мощность: 9.9 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 4900
Диаметр/ход поршня: 58.0 х 57.0 подробнее... мм
Передаточное отношение: 2.08:1
Система смазки: В картере, точечная под давление
Система зажигания: Suzuki P.E.I.
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: румпель
Рекомендуемая высота транца: 381 мм
Рекомендуемый тип масла: SAE10W-40
Объём масла в редукторе: 170 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 7 8 9 10 11
Рекомендуемая свеча зажигания: NGK DCPR6
Количество цилиндров: 2
Запуск: Ручной
Топливный бак: 12 л
Возможность движения по мелководью: Да
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: Да
Гарантия: 3
Система охлаждения: жидкостное  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Четырехтактный
Вес: 47 кг
Рабочий объем: 327 куб. см
Максимальная мощность: 9.9 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5700
Диаметр/ход поршня: 60.4 х 57.0 подробнее... мм
Передаточное отношение: 2.08:1
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: дистанционное
Рекомендуемая высота транца: 381 мм
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 7''-12''
Рекомендуемая свеча зажигания: NGK DCPR6
Количество цилиндров: 2
Запуск: Ручной и электрический
Топливный бак: 12 л
Возможность движения по мелководью: Да
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: Да
Гарантия: 3  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Четырехтактный
Вес: 44 кг
Рабочий объем: 327 куб. см
Максимальная мощность: 9.9 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5700
Диаметр/ход поршня: 60.4 х 57.0 подробнее... мм
Передаточное отношение: 2.08:1
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: румпель
Рекомендуемая высота транца: 381 мм
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 7''-12''
Рекомендуемая свеча зажигания: NGK DCPR6
Количество цилиндров: 2
Запуск: Ручной
Топливный бак: 12 л
Возможность движения по мелководью: Да
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: Да
Гарантия: 3  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Четырехтактный
Вес: 52.5 кг
Рабочий объем: 327 куб. см
Максимальная мощность: 9.9 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5700
Диаметр/ход поршня: 60,4 х 57,0 подробнее... мм
Передаточное отношение:2.08:1
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: дистанционное
Рекомендуемая высота транца: 381 мм
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 7 8 9 10 11
Рекомендуемая свеча зажигания: NGK DCPR6
Количество цилиндров: 2
Запуск: Ручной и электрический
Топливный бак: 12 л
Возможность движения по мелководью: Да
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: Да
Гарантия: 3  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Четырехтактный
Вес: 162 кг
Рабочий объем: 1502 куб. см
Максимальная мощность: 90 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5300-6300
Диаметр/ход поршня: 75.0 х 85,0 подробнее... мм
Передаточное отношение: 75.0 х 85,0
Система смазки: Трохоидный насос
Система зажигания: транзисторная
Переключение передач: вперед,нейтральная,реверс
Управление мотором: дистанционное
Рекомендуемая высота транца: 508/635 мм
Рекомендуемый тип масла: SAE10W-40
Объём масла в редукторе: 850 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Рекомендуемая свеча зажигания: NGK DCPR6Е
Количество цилиндров: 4
Запуск: Электрический
Возможность движения по мелководью: Нет
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: Да
Гарантия: 3
Система охлаждения: жидкостное
Тип двигателя: DOHC 16 клапанов
Тип топливной системы: Инжектор
Генератор: 12V 27A
Непосредственное зажигание: есть
Предупреждение о давлении масла: есть
Гидравлический подъём: есть
Предупреждение о низком давлении масла: есть
Цепь ГРМ: есть
Многоступенчатый последовательный впрыск топлива: есть
Ограничитель оборотов: есть  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Двухтактный
Вес: 38.5 кг
Рабочий объем: 284 куб. см
Максимальная мощность: 15 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 4800
Диаметр/ход поршня: 59х52 мм
Передаточное отношение: подробнее... 1.92:1
Система смазки: предварительное смешение
Система зажигания: Suzuki P.E.I.
Переключение передач: вперед, нейтраль, реверс
Управление мотором: румпель
Рекомендуемая высота транца: 381 мм
Рекомендуемый тип масла: TC-W3
Объём масла в редукторе: 170 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 7 8 9 10 11
Рекомендуемая свеча зажигания: BR7HS-10
Количество цилиндров: 2
Запуск: Ручной
Топливный бак: 25 л
Возможность движения по мелководью: Да
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: да
Гарантия: 3
Система охлаждения: жидкостное  

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тактность: Двухтактный
Вес: 56.5 кг
Рабочий объем: 499 куб. см
Максимальная мощность: 30 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5000
Диаметр/ход поршня: 71х63 мм
Передаточное отношение: 2.09:1
Система смазки: предварительное смешение
Система зажигания: Suzuki P.E.I.
Переключение передач: вперед, нейтраль, подробнее... реверс
Управление мотором: румпель
Рекомендуемая высота транца: 381 мм
Рекомендуемый тип масла: TC-W3
Объём масла в редукторе: 230 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 10 11 12 13 14
Рекомендуемая свеча зажигания: BR7HS-10
Количество цилиндров: 2
Запуск: Ручной
Топливный бак: 25 л
Возможность движения по мелководью: Да
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: да
Гарантия: 3
Система охлаждения: жидкостное

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Двухтактный
Вес: 56.5 кг
Рабочий объем: 499 куб. см
Максимальная мощность: 30 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5000
Диаметр/ход поршня: 71х63 мм
Передаточное отношение: 2.09:1
Система смазки: предварительное смешение
Система зажигания: Suzuki P.E.I.
Переключение передач: вперед, нейтраль, подробнее... реверс
Управление мотором: дистанционное
Рекомендуемая высота транца: 381 мм
Рекомендуемый тип масла: TC-W3
Объём масла в редукторе: 230 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 10 11 12 13 14
Рекомендуемая свеча зажигания: BR7HS-10
Количество цилиндров: 2
Запуск: Электрический
Топливный бак: 25 л
Возможность движения по мелководью: Да
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: да
Гарантия: 3
Система охлаждения: жидкостное  

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тактность: Двухтактный
Вес: 56.5 кг
Максимальная мощность: 30 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5000
Диаметр/ход поршня: 71х63 мм
Передаточное отношение: 2.09:1
Система смазки: предварительное смешение
Система зажигания: Suzuki P.E.I.
Переключение передач: вперед, нейтраль, реверс
Управление мотором: румпель
Рекомендуемая высота подробнее... транца: 381 мм Рекомендуемый тип масла: TC-W3
Объём масла в редукторе: 230 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 10 11 12 13 14
Рекомендуемая свеча зажигания: BR7HS-10
Количество цилиндров: 2
Запуск: Электрический
Топливный бак: 25 л
Возможность движения по мелководью: Да
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: да
Гарантия: 3
Система охлаждения: жидкостное

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Двухтактный
Вес: 75 кг
Рабочий объем: 696 куб. см
Максимальная мощность: 40 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5000
Диаметр/ход поршня: 79х71 мм
Передаточное отношение: 2.09:1
Система смазки: предварительное смешение
Система зажигания: Suzuki P.E.I.
Переключение передач: вперед, нейтраль, подробнее... реверс
Управление мотором: дистанционное
Рекомендуемая высота транца: 381 мм
Рекомендуемый тип масла: TC-W3
Объём масла в редукторе: 610 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 9 10 11 12 13 14 15 16
Рекомендуемая свеча зажигания: BR8HS-10
Запуск: Электрический
Топливный бак: 25 л
Возможность движения по мелководью: Да
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: Да
Гарантия: 3
Система охлаждения: жидкостное  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Двухтактный
Вес: 75 кг
Рабочий объем: 696 куб. см
Максимальная мощность: 40 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту: 5000
Диаметр/ход поршня: 79х71 мм
Передаточное отношение: 2.09:1
Система смазки: предварительное смешение
Система зажигания: Suzuki P.E.I.
Переключение передач: вперед, нейтраль, подробнее... реверс
Управление мотором: румпель
Рекомендуемая высота транца: 381 мм
Рекомендуемый тип масла: TC-W3
Объём масла в редукторе: 610 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие: 3-х лопастной
Шаг гребного винта: 9 10 11 12 13 14 15 16
Рекомендуемая свеча зажигания: BR8HS-10
Количество цилиндров: 2
Запуск: Ручной
Топливный бак: 25 л
Возможность движения по мелководью: Да
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: да
Гарантия: 3
Система охлаждения: жидкостное

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тактность: Двухтактный
Вес:с38.5 кг
Рабочий объем:м284 куб. см
Максимальная мощность:м9.9 л.с.
Максимальное число оборотов в минуту:м4500
Диаметр/ход поршня:м59х52 мм
Передаточное отношение: 1.92:1
Система смазки:мпредварительное смешение
Система зажигания: Suzuki P.E.I.
Переключение передач:мвперед,нейтральная,реверс
Управление мотором:мрумпель
Рекомендуемая подробнее... высота транца: 381 мм
Рекомендуемый тип масла:мTC-W3
Объём масла в редукторе:м170 мл
Рекомендуемый тип топлива: АИ 95
Гребной винт, наличие:м3-х лопастной
Шаг гребного винта: 7 8 9 10 11
Рекомендуемая свеча зажигания: BR7HS-10
Количество цилиндров: 2
Запуск: Ручной
Топливный бак: 25 л
Возможность движения по мелководью: Да
Наличие троса аварийного стопа: Да
Набор инструментов: да
Гарантия: 3
Система охлаждения: жидкостное  

Локальная система управления "КРОНОС–Ф" 1. Назначение: - автоматическое и автоматизированное управление, контроль параметров, диагностирование и защита газотурбинного двигателя (ГТД) М70ФРУ-2, включая его подробнее... вспомогательное оборудование;  - управление и контроль параметров следующих систем ГТД:  1) система раскрутки; 2) агрегат зажигания; 3) топливная система; 4) пневмосистема; 5) система управления механизацией компрессора; 6) система перепуска воздуха; 7) маслосистема ГТД; 8) маслосистема редуктора; 9) система виброконтроля двигателя; 10) система вибродиагностирования.  Управление ЛСУ ГТД осуществляет САУ верхнего уровня, оборудованная пультами управления с постоянным присутствием оператора. Работа ЛСУ ГТД происходит автоматически без присутствия оператора. 2. Состав:  1. Прибор управления двигателем ПУД.  Назначение:  1) прием и передача входных и выходных сигналов; 2) проверка готовности к работе; 3) пуск, останов и управление режимами работы ГТД, его исполнительных органов и систем; 4) автоматическое ограничение параметров ГТД: максимальных частот вращения турбокомпрессора (ТК): измеренной и приведенной, минимальной приведенной частоты вращения ТК, максимальной измеренной частоты вращения свободной турбины (СТ), максимальной температуры газов за турбиной высокого давления, минимального и максимального расхода топлива; 5) защита ГТД и взаимодействующего оборудования; 6) управление маслосистемой ГТД, коробок корабельных агрегатов и редукторов и контроль их параметров; 7) управление агрегатами пневмосистемы и контроль ее параметров; 8) автоматический самоконтроль электрических и электронных компонентов, электрических линий связи и метрологических характеристик ЛСУ и взаимодействующего с ней оборудования; 9) взаимодействие с внешними системами и устройствами, в том числе с системой управления верхнего уровня (КСУ ТС) 2. Низковольтное комплектное устройство НКУ. Назначение:  1) прием и распределение электропитания от основного и резервного вводов корабельной системы электроснабжения 220 В, 400 Гц; 2) питание потребителей напряжением 24 В постоянного тока с максимальной нагрузкой не более 50 А (без ЛСУ); 3) защита потребителей от токов короткого замыкания; 4) бесперебойное питание при кратковременных перерывах питания; 5) световая сигнализация, отображающая наличие напряжения питания на вводах и срабатывания автоматов защиты.  3. Технологический пульт управления ТПУ.  Назначение:  1) выполнение технологических операций подготовки ЛСУ ГТД к работе; 2) формирование по командам оператора сигналов управления ГТД; 3) регулировка в заданных пределах по командам оператора параметров ГТД; 4) прием, представление и сохранение информации от ПУД и от САУ верхнего уровня; 5) выдача сообщений аварийной и предупредительной сигнализации по сигналам ЛСУ ГТД и САУ верхнего уровня; 6) отображение текущих параметров, трендов и режимов работы; 7) регистрация параметров ГТД и ЛСУ ГТД. 3. Иллюстрации: 

Локальная система управления "КРОНОС–ФР" 1. Назначение: - автоматическое и автоматизированное управление, контроль параметров, диагностирование и защита газотурбинного двигателя (ГТД) М70ФРУ в реверсивном подробнее... исполнении, включая его вспомогательное оборудование; - управление и контроль параметров следующих систем ГТД:  1) система раскрутки; 2) агрегат зажигания; 3) топливная система; 4) пневмосистема; 5) система управления механизацией компрессора; 6) система перепуска воздуха; 7) маслосистема ГТД; 8) маслосистема редуктора; 9) система виброконтроля двигателя; 10) система вибродиагностирования.  Управление ЛСУ ГТД осуществляет САУ верхнего уровня, оборудованная пультами управления с постоянным присутствием оператора. Работа ЛСУ ГТД происходит автоматически без присутствия оператора. 2. Состав: 1. Прибор управления двигателем ПУД.  Назначение:  1) прием и передача входных и выходных сигналов; 2) проверка готовности к работе; 3) пуск, останов и управление режимами работы ГТД, его исполнительных органов и систем; 4) автоматическое ограничение параметров ГТД: максимальных частот вращения турбокомпрессора (ТК): измеренной и приведенной, минимальной приведенной частоты вращения ТК, максимальной измеренной частоты вращения свободной турбины (СТ), максимальной температуры газов за турбиной высокого давления, минимального и максимального расхода топлива; 5) защита ГТД и взаимодействующего оборудования; 6) управление маслосистемой ГТД, коробок корабельных агрегатов и редукторов и контроль их параметров; 7) управление агрегатами пневмосистемы и контроль ее параметров; 8) автоматический самоконтроль электрических и электронных компонентов, электрических линий связи и метрологических характеристик ЛСУ и взаимодействующего с ней оборудования; 9) взаимодействие с внешними системами и устройствами, в том числе с системой управления верхнего уровня (КСУ ТС). 2. Низковольтное комплектное устройство НКУ.  Назначение:  1) прием и распределение электропитания от основного и резервного вводов корабельной системы электроснабжения 220 В, 400 Гц; 2) питание потребителей напряжением 24 В постоянного тока с максимальной нагрузкой не более 50 А (без ЛСУ); 3) защита потребителей от токов короткого замыкания; 4) бесперебойное питание при кратковременных перерывах питания; 5) световая сигнализация, отображающая наличие напряжения питания на вводах и срабатывания автоматов защиты.  3. Технологический пульт управления ТПУ.  Назначение:  1) выполнение технологических операций подготовки ЛСУ ГТД к работе; 2) формирование по командам оператора сигналов управления ГТД; 3) регулировка в заданных пределах по командам оператора параметров ГТД; 4) прием, представление и сохранение информации от ПУД и от САУ верхнего уровня; 5) выдача сообщений аварийной и предупредительной сигнализации по сигналам ЛСУ ГТД и САУ верхнего уровня; 6) отображение текущих параметров, трендов и режимов работы; 7) регистрация параметров ГТД и ЛСУ ГТД 3. Иллюстрации:

Локальная система управления "ТАКИЛЬ-1,0Ф" 1. Назначение: - эксплуатация в составе дизель-генератора 3-22ДГМ переменного тока номинальной мощностью 1000 кВт для заказов проекта 23550, подробнее... предназначенного для работы в составе единой электроэнергетической системы корабля в качестве источника трехфазного переменного тока номинальной мощностью 1000 кВт, частотой 50 Гц, напряжением 400 В.  ЛСУ обеспечивает:  1) автоматическое управление ДГ, включая управление оборудованием по заданному алгоритму; 2) дистанционный пуск, останов ДГ по сигналам СУ верхнего уровня; 3) управление нагревателями генератора в соответствии с алгоритмом управления ДГ; 4) исполнительную сигнализацию, автоматическое и ручное управление электроагрегатами при работе в соответствии с алгоритмами управления и их защиту от токов короткого замыкания; 5) постоянный канал связи с СУ верхнего уровня, электронным регулятором частоты вращения, системой управления возбуждением и регулирования напряжения генератора; 6) индикацию параметров ДГ; 7) аварийно-предупредительную сигнализацию, защиту ДГ; 8) расчет моточасов ДГ; 9) регистрацию текущих и аварийных параметров ДГ; 10) электропитание сопрягаемого оборудования. ЛСУ соответствует требованиям Российского Морского Регистра судоходства. Климатическое исполнение – ОМ5. 2. Состав: 1) Прибор автоматического управления ПАУ-1,0. 2) Пульт местного управления. 3) Прибор питания 3. Иллюстрации:

Локальная система управления "ТАКИЛЬ-3,5Ф" 1. Назначение: - эксплуатация в составе дизель-генератора 28-9ДГ переменного тока номинальной мощностью 3500 кВт для заказов проекта 23550, подробнее... предназначенного для работы в составе единой электроэнергетической системы корабля в качестве источника трехфазного переменного тока номинальной мощностью 3500 кВт, частотой 50 Гц, напряжением 6,3 кВ.  ЛСУ обеспечивает:  1) автоматическое управление ДГ, включая управление оборудованием по заданному алгоритму; 2) дистанционный пуск, останов ДГ по сигналам СУ верхнего уровня; 3) управление нагревателями генератора в соответствии с алгоритмом управления ДГ; 4) исполнительную сигнализацию, автоматическое и ручное управление электроагрегатами при работе в соответствии с алгоритмами управления и их защиту от токов короткого замыкания; 5) постоянный канал связи с СУ верхнего уровня, электронным регулятором частоты вращения, системой управления возбуждением и регулирования напряжения генератора; 6) индикацию параметров ДГ; 7) аварийно-предупредительную сигнализацию, защиту ДГ; 8) расчет моточасов ДГ; 9) регистрацию текущих и аварийных параметров ДГ; 10) электропитание сопрягаемого оборудования. ЛСУ соответствует требованиям Российского Морского Регистра судоходства. Климатическое исполнение – ОМ5. 2. Состав: 1) Прибор автоматического управления ПАУ-3,5. 2) Пульт местного управления. 3) Прибор питания. 3. Иллюстрации: