RU
  Центральное конструкторское бюро "Балтсудопроект" ФГУП

ЦКБ "Балтсудопроект"


Страна: Россия, Город: Санкт-Петербург
Адрес: 196158, Московское шоссе, д. 44
Телефон: 8 (812) 415-47-26


Корабел.Директ
08.06.2015 | 14:00   // проектирование судов, научно-экспедиционное судно, презентация клиентов, разработка проекта, кгнц
Крыловский государственный научный центр в лице ЦКБ "Балтсудопроект" разработал концептуальный проект нового поколения большого научно-экспедиционного судна
На сегодняшний день в Арктике имеется огромное количество пунктов, которые не оборудованы причалами и различными перегрузочными средствами. Как правило, это полярные станции Росгидромета, навигационные пункты, погранзаставы, а также небольшие поселки на трассе Севморпути, имеющие "остатки" причальных сооружений. Для завоза грузов в эти пункты, а также для выполнения попутных исследовательских работ используется научно-экспедиционное судно "Михаил Сомов", построенное еще в 1975 году. Судно морально устарело, имеет значительный технический износ.
21.10.2013 | 23:02   // авторские статьи, буксир, азимутальный буксир, лсз пелла, буксир-кантовщик, damen
Обзор буксиров-кантовщиков Северо-Западного региона. Что идет на смену старым «Бычкам»
«Советские буксиростроители за последние годы дали морскому флоту высокоэффективные портовые суда. Среди них выделяются морские портовые буксиры-кантовщики мощностью 1200 л.с». Так начиналось описание буксира проекта 498 и его собрата пр. 04983 в журнале «Судостроение» №3 за 1971 год. Всего на четырех заводах-строителях: на Ленинградском «Петрозаводе», Гороховецком ССЗ, Прибалтийском ССЗ «Янтарь» и КМОЛЗ г. Кронштадт с 1962 по 1995 годы было построено более 300 единиц судов этого проекта с различными модификациями. «Бычок», как по-дружески именуют 498-й за характерный хмурый профиль и приставку к названию — «б/к», можно было встретить практически в каждом порту Советского Союза: от Прибалтики до Находки и стран соцлагеря. Экспортировались они и в Тунис, Египет, Иран, Перу, на Кубу и другие страны. Большая часть из них трудится до сих пор, как в акваториях портов, так и на судоходных реках, и на службе ВМФ.
03.04.2013 | 16:29   // ледокол, выборгский судостроительный завод, авторские статьи, проект 21900м, проект 21900, кгнц
Возрождение ледоколостроения в России. Часть 1: Новый проект ледокольного судна 21900М
Ситуация с ледокольным флотом у нас такова: в декабре прошлого года исполнилось 35 лет головному ледоколу проекта 1105 серии “Капитан Чечкин”. Остальные пять судов этой серии или его ровесники, или младше всего на год. Суда проекта “Капитан Сорокин” (4 ед.) 1977-1981 годов постройки; возраст судов проекта 97А, среди которых “Семен Дежнев”, “Юрий Лисянский” перевалил за 40-летний рубеж, проект “Капитан Измайлов” (3 ед.) - скоро отметит 37-летний юбилей. Так можно продолжать долго. Старикам везде у нас почет: работа, да и сам внушительный вид этих ледоколов заслуживает уважение. А кому же  “везде у нас дорога”. В 2008-2009 году, впервые за последние 34 года, были сданы в эксплуатацию ледокольные суда проекта 21900 - “Москва” и “Санкт-Петербург”, построенные на Балтийском заводе.
Личный менеджер
тел: 8 (812) 458-44-52