Р-ФЛОТ ГК

Баржа проекта RBD2808 официально передана заказчику. Судно построено на производственной площадке ГК «Р-Флот» для АО «Транснефть — Прикамье». Строительство завершено в срок и в соответствии с требованиями. Баржа прошла швартовные и ходовые испытания, а также инспектирование Российского морского регистра судоходства; все параметры подтверждены, ходовые качества продемонстрированы.

На площадке ГК «Р-Флот» завершены сборка и подключение гидравлики и электрооборудования многофункциональных земснарядов проекта 2040. Впереди — настройка навигации и позиционирования, проверка гидравлических систем. Суда строятся по проекту «Р-Флота» в рамках инвестпроекта ГТЛК с использованием средств ФНБ. Они предназначены для разработки грунтов до 100 куб. м в час, очистки водоемов, добычи ила и укрепления берегов.

Череповецкий судостроительный завод спустил на воду очередную сухогрузную баржу проекта RBD 4608. Судну присвоен заводской номер 032. Баржа предназначена для перевозки минерально-строительных материалов, тарно-штучных грузов, контейнеров в трюме и зерна насыпью. Строительство ведется по проекту ГК «Р-Флот» по заказу ГТЛК; баржи серии будут работать на реках от Череповца до Астрахани.

Баржа проекта RBD2808, построенная на производственной площадке ГК «Р-Флот» для АО «Транснефть — Прикамье», отправлена заказчику. Судно покинуло предприятие и будет перевозить тяжёлые грузы по рекам. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия. Баржа проекта RBD2808 предназначена для эксплуатации на внутренних водных путях. Ранее состоялась закладка баржи проекта RBD2808.

Баржа проекта RBD2808 успешно прошла ходовые испытания. Судно подтвердило ходовые качества и готовность к дальнейшей эксплуатации, сообщает пресс-служба предприятия. Российский морской регистр судоходства подтвердил, что все параметры соответствуют требованиям. Баржа строится на производственной площадке ГК «Р-Флот» для АО «Транснефть — Прикамье».

На площадке судостроительного комплекса ГК «Р-Флот» в Нижнем Новгороде спущена на воду баржа проекта RBD2808, сообщает пресс-служба предприятия. Перед спуском судно полностью подготовили: очистили металл, нанесли грунтовку и финишное покрытие, установили и проверили ключевые элементы. Барже предстоят достройка и испытания, работы ведутся по графику. Судно строится для АО «Транснефть — Прикамье».

На площадке ГК «Р-Флот» завершена окраска баржи проекта RBD2808. Специалисты последовательно выполнили все технологические операции — от очистки и обезжиривания до грунтовки и нанесения финишного покрытия. Каждый этап прошел под строгим контролем качества, нормативы соблюдены, график выдержан. Баржа готова к спуску на воду. Судно строится для АО «Транснефть — Прикамье», покрытие — «Велесгард СИТИ».

Началось строительство несамоходных трюмных шаланд проекта RHB2007NS. Работы ведутся под техническим наблюдением Верхне-Волжского филиала Российского Классификационного Общества.

Суда, предназначенные для перевозки минерально-строительных материалов, построит ГК «Р-Флот» для нижегородской компании «Водолет». Заказчиком выступает АО «ГТЛК». Загрузка барж будет осуществляться средствами гидромеханизации, разгрузка — грейфером. Всего планируется построить четыре шаланды.

В Самаре собраны корпуса двух круизных судов проекта МПКС-L. Специалисты ГК «Р-Флот» и ЗАО «Нефтефлот» завершают сборку первого яруса надстройки, подготовлены секции второго яруса. Установлены трапы, ведется монтаж трубных систем, кабельных лестниц и фундаментов оборудования.

Суда вместимостью по 240 пассажиров предназначены для регулярных перевозок на местных и пригородных линиях в Самаре и области. Они строятся по заказу ГТЛК для «Самарского речного пассажирского предприятия» в рамках инвестиционного проекта обновления гражданского водного транспорта. На строительство выделено 426 млн рублей из средств Фонда национального благосостояния.

На строящуюся баржу проекта RBD2808 устанавливают палубное оборудование. В ГК «Р-Флот» сообщили о новых этапах работ. На предприятии уже завершены контрольный блок, закладка киля и формирование корпуса. Сейчас специалисты ведут сборочно-сварочные работы для создания прочной герметичной конструкции и установку палубного оборудования, критически важную для последующей интеграции систем. Производственный процесс идёт по графику, многоуровневый контроль качества соответствует проектной документации и отраслевым нормативам. Судно строится для АО «Транснефть — Прикамье».

Началось строительство буксира-толкача проекта RPT2507. Судно строится по заказу ГТЛК для нижегородской судоходной компании «Водолет» под техническим наблюдением Верхне-Волжского филиала Российского классификационного общества.

Буксир предназначен для буксировки и толкания судов и плавучих объектов всех типов. Он рассчитан на работу во внутренних водных бассейнах разрядов «О», «Р» и «Л» согласно классификации РКО.

Спуск на воду круизного лайнера проекта RPV8714 для Байкала перенесён на конец 2026 года. Совет директоров Восточно-Сибирского речного пароходства одобрил дополнительное соглашение, согласно которому судно должно быть спущено, пройти испытания и передано заказчику не позднее 31 декабря 2026 года. Ранее планировалось сделать это до конца сентября. Лайнер станет плавучим четырёхзвёздочным отелем на 144 пассажира в каютном варианте и сможет ходить по северной части Байкала.

ГК «Р-Флот» заключила договор на строительство четырех несамоходных шаланд проекта RHB2007NS для нижегородской компании «Водолет». Заказчиком выступает АО «ГТЛК». Суда предназначены для перевозки минерально-строительных материалов по внутренним водным путям. Шаланды представляют собой открытые трюмные баржи длиной 19,66 м, шириной 6,96 м и грузоподъемностью 92 тонны, объем трюма — 51 кубометр. Они рассчитаны на работу в бассейнах разрядов «Л» и «Р». Реализация проекта позволит расширить возможности грузоперевозок по воде и укрепить позиции речного транспорта в логистике. Строительство будет вестись на мощностях «Р-Флот».

Корпуса земснарядов проекта 2040 стр.№№ МФЗ-02 и МФЗ-03 полностью сформированы. Получены заключения по контролю качества сварных соединений корпусов земснарядов радиографическим методом — сварные швы признаны годными. Изготовлены и испытаны поплавки передних опор для обоих земснарядов. 

В АО «Транснефть — Приволга» состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию двух новых судов-бонопостановщиков проекта RBT2006 — «Артем Аверьянов» и «Юрий Макарцев». 

Подписаны акты приемки двух бонопостановочных судов "Артём Аверьянов" и "Юрий Макарцев" проекта RBT2006. Бонопостановщики построены на судостроительном комплексе Группы компаний "Р-Флот" для компании "Транснефть-Приволга".

В акватории Горьковского водохранилища на Чкаловской судоверфи проходят испытания бонопостановочных судов "Артём Аверьянов" и "Юрий Макарцев" проекта RBT2006. Суда строятся на судостроительном комплексе ГК "Р-Флот" для компании "Транснефть-Приволга"

Бонопостановочные суда проекта RBT2006 строятся на судостроительном комплексе Группы компаний "Р-Флот" для компании "Транснефть-Приволга".

На судостроительном комплексе ГК "Р-Флот" состоялись торжественный спуск на воду двух бонопостановочных судов проекта RBT2006 и закладка двух многофункциональных земснарядов проекта 2040. Суда проекта RBT2006 предназначены для локализации разлива нефти или нефтепродуктов путём постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров. Земснарядов проекта 2040 будут иметь производительность до 100 кубометров в час.

Судно предназначено для перевозки минерально-строительных материалов

Судно строится на производственной площадке "Лотос" Южного центра судостроения и судоремонта ОСК по проекту ГК "Р-Флот" для Росморречфлота по заказу ГТЛК.

На Череповецком судостроительном заводе спущен на воду буксир "Моторист Казаковцев" проекта ТСК.395М. 

Буксиры-толкачи строятся с использованием преимущественно отечественных комплектующикомплектующих, предназначены для буксировки несамоходных судов и плавучих объектов. Главные двигатели судна мощностью 2х480 кВт также произведены на ЧСЗ. Судно оборудовано подъемной рубкой для улучшения видимости, исключения слепых зон при проводке длинных составов.