Это один из ключевых тестов, который подтверждает герметичность и надёжность конструкции, отмечают в пресс-службе ГК «Р‑Флот».
«Такие испытания — не просто формальность: они гарантируют, что судно будет безопасно и надёжно в эксплуатации», — говорится в сообщении компании.
Напомним, в августе 2025 года состоялась торжественная церемония закладки килей двух судов проекта МПКС-L, предназначенных для регулярных перевозок на местных и пригородных линиях внутренних водных путей Самары и Самарской области.
С ноября 2024 года в регионе эксплуатируется два судна проекта «МПКС-L»: первое судно — «Гавриил Державин», строительство которого осуществлялось группой компаний «Р-Флот», второе судно — «МПКС.02», построенное при непосредственном участи ЗАО «Нефтефлот».
Проект МПКС-L разработан нижегородским конструкторским бюро «Р-Флот.Проектирование». Архитектурно-конструктивный тип судна проекта МПКС-L — однокорпусное закрытое судно с двухъярусной надстройкой, открытой надстройкой второго яруса, носовым расположением рулевой рубки и кормовым машинным отделением.
Два судна вместимостью по 240 пассажиров будут построены в рамках реализации инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России. Общая стоимость строительства двух судов составит 760 млн рублей.
На строительство судов проекта МПКС-L из средств ФНБ выделено 426 млн рублей. Круизные суда строятся по проекту ГК «Р-Флот» по заказу ГТЛК для ООО «Самарское речное пассажирское предприятие».
